Прощай, аэропорт-призрак: на месте Сде-Дов появятся 16.000 квартир

Аэропорт Сде-Дов. Фото: Амит Шааль

Окружная комиссия по планированию и строительству Тель-Авива утвердила проект престижного жилого квартала на месте ликвидированного аэропорта Сде-Дов. Об этом в четверг, 12 марта, пишет Шломит Цур в экономическом издании "Калькалист".

Квартал на северо-западе Тель-Авива будет застроен домами в 5-10 этажей. Здесь же будут возведены 35 башен высотой до 40 этажей. Всего в проекте будет 16.000 квартир. 6900 из них (малогабаритные) будут относиться к категории доступного жилья. Предполагается, что сюда по улице, которая станет продолжением Ибн-Гвироль, пройдет зеленая линия метротрамвая. 

Утверждению плана предшествовал этап обсуждения. Против строительства было выдвинуто 37 возражений. Ассоциация отелей и мэрия Эйлата настаивали на том, что взлетная полоса должна оставаться действующей, пока не будет построен альтернативный аэропорт. Это возражение было отклонено.

Другой аргумент против строительства выдвинули природоохранные организации: в проекте не было прописано, кто несет ответственность за приведение в порядок территории после закрытия аэропорта. Этот аргумент отпал, когда ответственность за очистку и контроль территории взяло на себя государство.

Представитель комиссии по планированию и строительству Гили Теслер в беседе с Ynet приветствовала решение утвердить проект. "Это исторический день. Жилой район Сде-Дов станет самым инновационным в Тель-Авиве, с обширной парковой зоной". 

Напомним, что аэропорт Сде-Дов был открыт в 1938 году и прекратил работу 30 июня 2019 года. За 81 год своего существования он принял многие тысячи гражданских авиарейсов и служил базой для учебных и транспортных эскадрилий ВВС ЦАХАЛа. Здесь "парковались" десятки частных самолетов. У многих израильтян Сде-Дов прочно ассоциировался с Эйлатом - туда отправлялось большинство пассажирских рейсов.

Аэропорт был закрыт по решению суда. Этому предшествовала многолетняя судебная тяжба местных властей с застройщиками. Она была проиграна. Не помогли ни протесты жителей Эйлата, которые опасались, что с исчезновением аэропорта туристы станут меньше ездить в их город, ни личное вмешательство премьер-министра Биньямина Нетаниягу.

В итоге Нетаниягу признал, что нет никакой возможности отсрочить судебное решение. Компании Israir и Arkia, которые базировались в аэропорту Сде-Дов, переехали в Бен-Гурион. Министерство обороны отчиталось о завершении эвакуации своего имущества с территории аэропорта в феврале 2020 года, освободив более полумиллиона квадратных метров служебных зданий. Были снесены ангары и навесы для самолетов, разобраны километры ограды. Ликвидирована взлетная полоса длиной 1741 м. Вместо всего этого здесь планировалось возвести престижный жилой квартал и подвести к нему зеленую ветку тель-авивского метротрамвая.

Пока проект проходил утверждение, аэропорт Сде-Дов не пустовал. В июле 2019 года "Вести" писали, что ставшую бесхозной территорию облюбовали парапланеристы. Затем в аэропорт-призрак прибыли владельцы электросамокатов, которые начали использовать полуразрушенную взлетную полосу как гоночную трассу. 

 Подробности на иврите читайте здесь

ПО ТЕМЕ

Самокаты вместо самолетов: репортаж из аэропорта-призрака в Тель-Авиве