Меню
Офир Акунис. Фото: Ави Коэн

Внезапно перед выборами: министр труда разрешил железнодорожникам работать в шабат

По мнению обозревателей, неожиданное снятие запрета на субботние работы связано с предвыборными трюками

Офир Акунис. Фото: Ави Коэн
Офир Акунис. Фото: Ави Коэн
 

В конце минувшей недели министр труда и социального обеспечения Офир Акунис разрешил проводить в субботу инфраструктурные работы на шестнадцати железнодорожных объектах. Это первое подобное решение Акуниса с тех пор, как он занял пост главы министерства. В субботних работах участвовали 313 человек, 125 из них - евреи.

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"

 

Речь идет о важных для безопасности железнодорожного движения и нормального функционирования поездов инфраструктурных проектах. Если бы работы производились в будние дни, это привело бы к колоссальной загруженности железнодорожных линий и частичной приостановке движения поездов. Пострадали бы сотни тысяч пассажиров, пользующихся услугами железнодорожной компании, дорожные пробки в центре страны стали бы еще больше.

 

До конца 2016 года ответственность за проведение инфраструктурных работ в транспортной сфере нес глава соответствующего министерства Исраэль
Кац. В результате коалиционного кризиса, который чуть было не закончился увольнением Каца, ответственность за инфраструктурные проекты такого рода была возложена на его однофамильца, министра труда и соцобеспечения Хаима Каца. С тех пор, несмотря на недовольство религиозных партий, почти все транспортные компании выполняют работы по техобслуживанию в шабат. В последнее время к ним присоединились и другие крупные государственные концерны - такие, как Электрическая компания ("Хеврат-хашмаль"), "Мекорот", "Нетивей-Газ" и другие.

 

Входящие в правительственную коалицию партии ШАС и Яадут ха-Тора выступают против работы государственных компаний в субботу. Однако сейчас, в ходе длящегося почти год предвыборного периода, у религиозных фракций нет никаких практических возможностей помешать этому процессу. Все, что им остается, это критика в адрес тех или иных министров.

 

В последние два месяца по распоряжению министра транспорта Бецалеля Смотрича компания "Ракевет-Исраэль" осуществляла инфраструктурные работы почти круглосуточно, за исключением шабата. Это было вызвано необходимостью завершить электрификацию железнодорожной линии на участке между тель-авивскими станциями Хагана, Шалом и Савидор Мерказ.

 

Выдача разрешений на работу в шабат, по-видимому, будет осуществляться до момента создания нового правительства. Это, кроме всего прочего, связано еще и с тем, что Ликуд не хочет конфликтовать со светской частью израильского общества, на голоса которой рассчитывает Авигдор Либерман. Как известно, председатель НДИ пугает общественность угрозой "галахического государства" под управлением Ликуда и религиозных партий. Кроме того, по утверждению Либермана, Кахоль-Лаван координирует свои действия с харедим. В минувшую пятницу Либерман заявил, что именно Кахоль-Лаван заблокировал требование НДИ сместить с поста председателя финансовой комиссии кнессета Моше Гафни из партии Яадут ха-Тора.

 

Министр внутренних дел Арье Дери требовал передать его партии ШАС портфель министра труда и социального обеспечения. Однако Ликуд отказался передавать это ведомство в руки Дери из опасения, что ультраортодоксальный министр не позволит проводить железнодорожные работы в шабат.

 

В итоге на прошлой неделе правительство утвердило предложение Биньямина Нетаниягу о назначении на пост главы министерства труда и соцобеспечения Офира Акуниса, который также является министром науки. В качестве "утешительного приза" ШАС получил должность заместителя министра труда. Им стал депутат Мешуалам Нахари, который, тем не менее, не располагает полномочиями разрешать или запрещать инфраструктурные работы в шабат.

 

 Подробности на иврите читайте здесь 

 

ПО ТЕМЕ

Что будет открыто и что будет закрыто в шабат? Все, что нужно знать о новом законе

Не только "русские" магазины: кто на самом деле торгует по субботам и зачем

 

 

Перевод: Гай Франкович