Меню
Фото: Юваль Хен

Жизнь в Яффо превратилась в кошмар: шум днем, свет прожекторов по ночам

Магазины разоряются, сквер стал свалкой, жители не могут спать и боятся выходить на улицы

Стадион "Блyмфильд" в Яффо. Фото: Яир Саги
Стадион "Блyмфильд" в Яффо. Фото: Яир Саги
Для жителей Яффо лето 2019 года стало тяжелым испытанием: в связи со строительством линии метротрамвая закрыта для движения транспорта главная улица - Сдерот Иерушалаим, на соседних улицах постоянно возникают транспортные заторы, тяжелая техника на земле и под землей работает отнюдь не бесшумно. А теперь по ночам в окна жилых домов бьет ослепительно яркий свет - на стадионе "Блюмфильд" испытывают прожекторы.

 

Вначале работы по реконструкции стадиона шли круглые сутки. Жильцы окрестных домов постоянно жаловались на шум. Теперь шума стало меньше, зато по ночам освещение на стадионе включают на полную мощность.

 

После открытия стадиона у жильцов возникнет еще одна проблема - с парковками. Сотни стояночных мест зарезервируют для тех, кто приезжает на спортивные матчи. Вдобавок единственный в районе сквер превратили в свалку строительного мусора.

  Подземные работы в Яффо. Фото: компания НЕТА
Подземные работы в Яффо. Фото: компания НЕТА
 

33-летняя Ади проживает в Яффо на улице Ха-Ткума, недалеко от стадиона "Блумфильд". "Я прожила здесь десять лет, - рассказала она корреспонденту Ynet в воскресенье, 11 августа, - и у меня никогда не было проблем со стоянкой. Места хватало всем. А сейчас стадион еще не работает, а мест на парковках уже не хватает. Не понимаю, как можно с таким безразличием относиться к нуждам жителей района".

 

По словам Ади, парковка нужна не только тем, кто живет по соседству со стадионом, но и пациентам находящихся неподалеку отделений больничных касс и кардиологического института.

 

Жизнь на стройплощадке

 

Строительство линии метротрамвая, ради которого Сдерот Иерушалаим закрыли для движения в обоих направлениях, нанесло тяжелый удар по интересам владельцев магазинов и других бизнесов, резко повысило уровень загрязнения воздуха, намного удлинило время поездок из Яффо в другие районы Тель-Авива и вызвало перебои в водоснабжении.

Демонстрация жителей Яффо против строительства метротрамвая. Фото: Эльад Лаор
Демонстрация жителей Яффо против строительства метротрамвая. Фото: Эльад Лаор
 

Компания НЕТА ("Нетивей-тахбура иронит" - "Городские транспортные линии") производит замену системы водостока. Тяжелая техника начинает шуметь в 7 часов утра и затихает только с наступлением темноты.

 

"В Яффо всегда было шумно, - говорит Ади, - но то, что происходит сейчас, ни в какие ворота не лезет. По улицам стало трудно не только ездить, но и ходить пешком: куда ни пойдешь, обязательно угодишь в кучу песка или мусора. Я исправно плачу налоги, в том числе муниципальные, и вправе рассчитывать хотя бы на минимум удобств".

    Подземные работы в Яффо. Фото: компания НЕТА
Подземные работы в Яффо. Фото: компания НЕТА
 

Вдобавок на улице Ха-Шлабим, которую сейчас расширяют, произошел разлом водопроводной трубы. Это привело к перебоям с подачей воды в жилые дома.

 

Город для богатых

 

Работы идут не только на стадионе "Блумфильд" и на главной транспортной артерии Яффо, но и на узких улочках по соседству с Кикар ха-Шаон (Часовой площадью). Старые дома ремонтируют или полностью перестраивают. Вчерашние развалюхи превращаются в элитное жилье.

 Сдерот Иерушалаим в Яффо. Фото: Шахар Гольдштейн
Сдерот Иерушалаим в Яффо. Фото: Шахар Гольдштейн
 

Казалось бы, реконструкция идет городу на пользу - улучшается внешний вид улиц, обновляется дорожное покрытие, заново мостят тротуары, устанавливают новые фонари… Однако старожилы района опасаются, что им придется расстаться с Яффо.

 

"Не знаю, выиграет ли город от реконструкции, - говорит Ади. - Я всегда любила Яффо за демократизм, простоту и скромность. Но цены на жилье растут не по дням, а по часам, вырос и муниципальный налог. Старый портовый город превращают в фешенебельный квартал, не считаясь с теми, кто прожил здесь всю жизнь".

 

В муниципалитете Тель-Авива материал прокомментировали так: "Мы прилагаем максимум усилий для того, чтобы открыть стадион в назначенный срок, не создавая дополнительных неудобств для жителей района. В ближайшие дни прожекторы над стадионом начнут отключать в ночные часы. В дальнейшем они будут включаться только во время спортивных мероприятий". Муниципалитет обещает решить вопрос со стоянками у стадиона и наладить доставку зрителей, оставляющих машины на отдаленных парковках.

 

Из компании НЕТА поступил следующий комментарий: "В настоящее время в районе Сдерот Иерушалаим проводятся инфраструктурные работы по укреплению системы водостока. Мы стараемся свести уровень шума к минимуму, используя средства акустической защиты. Работы продлятся около двух-трех недель. Приносим жителям извинения за временные неудобства".

 

Еще один комментарий поступил из компании "Нетивей-Аялон": "Инфраструктурные работы на улице Ха-Шлабим, которые проводятся по согласованию
с муниципалитетом, направлены на облегчение въезда в центр Тель-Авива из южных районов города. После завершения работ в конце 2019 года улица станет шестиполосной (по три полосы движения в каждом направлении, включая выделенные полосы для общественного транспорта). В ходе выполнения работ возникла необходимость замены водопроводной трубы, в связи с чем происходили перебои с обеспечением жителей водой. Труба заменена, водоснабжение осуществляется в нормальном режиме".

 

Отметим, что гендиректор НЕТА Йегуда Бар-Он оставит свой пост до конца августа. Вместе с ним компанию покинут заместитель гендиректора по вопросам ресурсов Шарон Вольфер и юридический советник Таль Даган. Издание "Калькалист" связывает волну отставок с отставанием от графика строительства "красной линии" метротрамвая.

 

Подробнее на иврите читать здесь 

 

ПО ТЕМЕ

Жители Бат-Яма: метротрамвай превратил нашу жизнь в кошмар

 

 

Самое интересное