Меню
Строительство метротрамвая в Бат-Яме. Фото: Коби Коанкес
Жители Бат-Яма: метротрамвай превратил нашу жизнь в кошмар
Строительство "красной линии" вызвало массовое недовольство горожан

Строительство метротрамвая в Бат-Яме. Фото: Коби Коанкес
Строительство метротрамвая в Бат-Яме. Фото: Коби Коанкес
 

Работы, развернувшиеся в Бат-Яме, через который должна пройти "красная линия" метротрамвая, вызвали массу негативных откликов у жителей города. В конце января проект минтранса подверг резкой критике новый мэр города Цвика Брот. По его мнению, маршрут выбран далеко не оптимальный, а работы нарушают нормальный ритм городской жизни – затруднено движение транспорта, уровень шума намного выше допустимого.

 

Мэр заявил, что не даст превратить Бат-Ям в мальчика для битья, и потребовал изменить маршрут участка линии, проходящего через улицу Герцль.
По словам мэра, нынешний маршрут создает опасность для транспорта и пешеходов, а в районе строительства возникли серьезные проблемы с парковкой.

 

Однако на улицах Бат-Яма, где журналисты mynet побывали в воскресенье, 10 февраля, не видно пикетов протеста. Работы идут своим чередом. Рабочие, размечающие маршрут, говорят, что ни одной по-настоящему конфликтной ситуации до сих пор не возникало.

 

"Было много разговоров о том, что вот-вот придут инспекторы из муниципалитета и начнут выписывать на нас рапорты, - рассказал один из рабочих, - но инспекторы так и не появились. Указаний свернуть работы мы не получали, все идет по плану".

Панорама Бат-Яма. Фото: архитектурное бюро Цафор Гершон-Цафор Барак
Панорама Бат-Яма. Фото: архитектурное бюро Цафор Гершон-Цафор Барак
 

Жильцы домов, стоящих вдоль будущей трамвайной линии, мечтают о том, чтобы стройка закончилась как можно скорее. "Мы постоянно страдаем от невыносимого шума, - пожаловался один из жильцов. – Даже ночью невозможно заснуть. Дело не столько в строительных работах, сколько в чудовищных транспортных заторах, которые образуются здесь в любое время суток".

 

"Нам с женой уже по 80 лет, - продолжил жилец, - и я совсем не уверен в том, что мы доживем до открытия линии. Но сейчас наша жизнь превратилась в кошмар".

 

Недовольны не только жильцы. Владельцы магазинов и малых бизнесов в районе строительства возмущаются забором, отгородившим их двери от проезжей части. "Нам говорили, что забор простоит недолго, месяц-другой, - негодует местный коммерсант, - но он простоял уже полгода, и никто не знает, когда же мы от него избавимся. Теперь мэр требует остановить работы и не возобновлять их до тех пор, пока не пересмотрят маршрут. По-моему, он в корне неправ: муниципалитет должен помочь ускорить строительство, а не затягивать его до бесконечности".

Наземный участок "красной линии" метротрамвая на юге Гуш-Дана (компьютерная графика)
Наземный участок "красной линии" метротрамвая на юге Гуш-Дана (компьютерная графика)

Особенно сильное возмущение проект "красной линии" вызывает у горожан, привыкших гулять с детьми в сквере Дакар. Согласно плану строительства, сквер должны уничтожить, чтобы освободить место для трамваев. Пока этого не произошло, но с детьми в Дакар лучше не ходить – слишком много вокруг пыли, грязи и шума.

 

Запуск трамвая откладывается на два года: как выполняются планы минтранса

 

Из компании "Нетивей тахбура ирониим" (НЕТА), отвечающей за строительство "красной линии", сообщили, что уже подготовлена инфраструктура для прокладки рельсовых путей вдоль улиц Нисенбаум и Йосефталь. Начало работ в сквере Дакар, а также на улицах Герцль и Ротшильд запланировано на 17 февраля. Согласно плану, работы продолжатся до ввода линии в строй в октябре 2021 года.

 

ПО ТЕМЕ

Под Тель-Авивом без пересадки: начинается строительство двух новых линий метротрамвая

Строителям метро в Тель-Авиве помешало море: когда же линия начнет работать?

Отчет госконтролера: метротрамвай в Тель-Авиве пустят не раньше 2022 года

 

 

 новый комментарий
Смотри все комментарии "Жители Бат-Яма: метротрамвай превратил нашу жизнь в кошмар"
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий
Самое интересное