Меню
Фото: Эйдан Арбель
Израильский железнодорожник: "Мы притворяемся больными по приказу профсоюза"
Как и почему трудовой конфликт превратился в партизанскую войну на рельсах

Давка на станции в Ашдоде. Фото: Эйдан Арбель
Давка на станции в Ашдоде. Фото: Эйдан Арбель
Конфликт между работниками и администрацией железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" дошел до точки кипения. С осуждением машинистов и диспетчеров выступили премьер-министр Биньямин Нетаниягу и глава минтранса Исраэль Кац, рабочий комитет железнодорожников продолжает утверждать, что все сбои в движении поездов вызваны объективными обстоятельствами.

 

Большинство работников поддерживают позицию рабочего комитета. Но во вторник, 16 апреля, несколько железнодорожников, с которыми побеседовали журналисты Ynet, возложили ответственность за кризис на профсоюзных лидеров – в первую очередь на главу рабкома Гилу Эдраи.

Интервью железнодорожника (иврит)    (צילום: רן דיקשטיין)

Интервью железнодорожника (иврит)

סגורסגור

שליחה לחבר

 הקלידו את הקוד המוצג
תמונה חדשה

שלח
הסרטון נשלח לחברך

סגורסגור

הטמעת הסרטון באתר שלך

 קוד להטמעה:

Один из этих работников на условиях анонимности дал Ynet интервью по телефону. Он заявил, что настало время сказать правду о трудовом конфликте, который продолжается без малого год. По его словам, действия рабочего комитета навлекли на железнодорожников гнев сотен тысяч израильтян.

 

Израильтяне восстали против произвола на железной дороге

 

Гила Эдраи, в свою очередь, утверждает, что руководство "Ракевет-Исраэль" развернуло против нее подстрекательскую кампанию, тогда как в действительности она не имеет отношения ни к внезапным заболеваниям машинистов, ни к сбою графика движения поездов.

Гила Эдраи, председатель рабочего комитета "Ракевет-Исраэль". Фото: Эран Йофи Коэн
Гила Эдраи, председатель рабочего комитета "Ракевет-Исраэль". Фото: Эран Йофи Коэн
 

Комментируя эти слова Эдраи, железнодорожник сказал журналистам, что руководитель профсоюзной организации постоянно увиливает от ответственности и ведет борьбу с администрацией партизанскими методами, манипулируя рядовыми работниками.

 

Черный месяц израильских железных дорог: поезда опоздали на 300 часов 

 

"Если кто и рискует, то это мы, простые работяги, – подчеркнул работник "Ракевет-Исраэль". – Это от нас требуют прикинуться больными или остановить поезд на перегоне. Так уже было, когда Гила Эдраи в прошлый раз возглавляла рабочий комитет (2010-2012), и возобновилось полтора года назад, когда она вернулась к руководству профсоюзной организацией".

 

Журналисты поинтересовались, в какой форме отдается указание о невыходе на работу. Их собеседник ответил, что указания исходят от рабочего комитета. "Стыдно до такого опускаться, но выбора нет – против рабкома не попрешь", – признал железнодорожник.

 

Причина опозданий поездов в Израиле: машинисты теряют ключи от локомотивов

Бастовали 100 дней, получали по 25.000 шекелей: как поработали железнодорожники в 2018 году

 

На вопрос о том, почему партизанские методы рабочего комитета поддерживает Гистадрут, был дан простой ответ: каждый из 3500 израильских железнодорожников ежемесячно вносит в кассу профобъединения по 140-170 шекелей, и Гистадрут не хочет терять эти деньги, ссорясь с Эдраи.

 

- Министр транспорта выступает за разрешение конфликтов в арбитраже. Вы считаете, что это поможет исправить ситуацию?

 

- Я считаю, что любой работник вправе рассчитывать на лучшие условия труда. Но профсоюзные лидеры заботятся не о работниках, а о собственной выгоде. И в итоге переоценивают свои силы.

 

- Кто-нибудь из ваших коллег осмелился открыто выступить против рабочего комитета?

 

- Такие случаи были, но шансы на успех – нулевые. На крупных предприятиях люди просто не рассчитывают ни на справедливость, ни на закон. Это не ново. Мы знаем, как работает система.

 

Из рабочего комитета компании "Ракевет-Исраэль" в редакцию Ynet поступил следующий комментарий: "Многие машинисты выразили желание выступить в прямом эфире и сказать правду: никто никогда не заставлял их брать отпуск по болезни или останавливать состав. Не случайно тот, кто дал вам интервью, предпочел сохранить анонимность".

Закрытая железнодорожная станция в Иерусалиме, 12 апреля. Фото: Йоав Дудкевич
Закрытая железнодорожная станция в Иерусалиме, 12 апреля. Фото: Йоав Дудкевич
 

"В железнодорожной компании понимают, что мы готовы на все во имя огласки истинных причин ситуации, возникшей в минувшую пятницу, 12 апреля, когда из-за невыхода на работу 2 машинистов администрация приказала остановить движение поездов по всей стране, – говорится в комментарии рабкома. – Администрация отказывается от расследования, а значит, ей есть что скрывать".

 

В рабочем комитете "Ракевет-Исраэль" назвали анонимное выступление железнодорожника "очередной безуспешной попыткой отвлечь внимание от реального положения вещей" и выразили уверенность в том, что настоящие виновники хаоса на железных дорогах Израиля понесут наказание.

 

Подробнее на иврите читать здесь

 

Самое интересное