Конфликт между работниками и администрацией железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" дошел до точки кипения. С осуждением машинистов и диспетчеров выступили премьер-министр Биньямин Нетаниягу и глава минтранса Исраэль Кац, рабочий комитет железнодорожников продолжает утверждать, что все сбои в движении поездов вызваны объективными обстоятельствами.
Большинство работников поддерживают позицию рабочего комитета. Но во вторник, 16 апреля, несколько железнодорожников, с которыми побеседовали журналисты Ynet, возложили ответственность за кризис на профсоюзных лидеров – в первую очередь на главу рабкома Гилу Эдраи.
Один из этих работников на условиях анонимности дал Ynet интервью по телефону. Он заявил, что настало время сказать правду о трудовом конфликте, который продолжается без малого год. По его словам, действия рабочего комитета навлекли на железнодорожников гнев сотен тысяч израильтян.
Израильтяне восстали против произвола на железной дороге
Гила Эдраи, в свою очередь, утверждает, что руководство "Ракевет-Исраэль" развернуло против нее подстрекательскую кампанию, тогда как в действительности она не имеет отношения ни к внезапным заболеваниям машинистов, ни к сбою графика движения поездов.
Комментируя эти слова Эдраи, железнодорожник сказал журналистам, что руководитель профсоюзной организации постоянно увиливает от ответственности и ведет борьбу с администрацией партизанскими методами, манипулируя рядовыми работниками.
Черный месяц израильских железных дорог: поезда опоздали на 300 часов
"Если кто и рискует, то это мы, простые работяги, – подчеркнул работник "Ракевет-Исраэль". – Это от нас требуют прикинуться больными или остановить поезд на перегоне. Так уже было, когда Гила Эдраи в прошлый раз возглавляла рабочий комитет (2010-2012), и возобновилось полтора года назад, когда она вернулась к руководству профсоюзной организацией".
Журналисты поинтересовались, в какой форме отдается указание о невыходе на работу. Их собеседник ответил, что указания исходят от рабочего комитета. "Стыдно до такого опускаться, но выбора нет – против рабкома не попрешь", – признал железнодорожник.
Причина опозданий поездов в Израиле: машинисты теряют ключи от локомотивов
Бастовали 100 дней, получали по 25.000 шекелей: как поработали железнодорожники в 2018 году
На вопрос о том, почему партизанские методы рабочего комитета поддерживает Гистадрут, был дан простой ответ: каждый из 3500 израильских железнодорожников ежемесячно вносит в кассу профобъединения по 140-170 шекелей, и Гистадрут не хочет терять эти деньги, ссорясь с Эдраи.
- Министр транспорта выступает за разрешение конфликтов в арбитраже. Вы считаете, что это поможет исправить ситуацию?
- Я считаю, что любой работник вправе рассчитывать на лучшие условия труда. Но профсоюзные лидеры заботятся не о работниках, а о собственной выгоде. И в итоге переоценивают свои силы.
- Кто-нибудь из ваших коллег осмелился открыто выступить против рабочего комитета?
- Такие случаи были, но шансы на успех – нулевые. На крупных предприятиях люди просто не рассчитывают ни на справедливость, ни на закон. Это не ново. Мы знаем, как работает система.
Из рабочего комитета компании "Ракевет-Исраэль" в редакцию Ynet поступил следующий комментарий: "Многие машинисты выразили желание выступить в прямом эфире и сказать правду: никто никогда не заставлял их брать отпуск по болезни или останавливать состав. Не случайно тот, кто дал вам интервью, предпочел сохранить анонимность".
"В железнодорожной компании понимают, что мы готовы на все во имя огласки истинных причин ситуации, возникшей в минувшую пятницу, 12 апреля, когда из-за невыхода на работу 2 машинистов администрация приказала остановить движение поездов по всей стране, – говорится в комментарии рабкома. – Администрация отказывается от расследования, а значит, ей есть что скрывать".
В рабочем комитете "Ракевет-Исраэль" назвали анонимное выступление железнодорожника "очередной безуспешной попыткой отвлечь внимание от реального положения вещей" и выразили уверенность в том, что настоящие виновники хаоса на железных дорогах Израиля понесут наказание.
Подробнее на иврите читать здесь