В Ашдоде скоро появятся автобусы-роботы из Сингапура
Испытания новых транспортных средств начнутся в 2019 году
Уже в 2019 году будущем году в Ашдоде начнут тестировать датчики и алгоритмы системы управления автономными автобусами. Тесты будут проводиться на разных видах транспортных средств, после чего в дело вступят разработанные специально для этих целей автобусы-челноки.
Рапнее министерство транспорта Израиля уже выдало компаниям Mobileye и General Motors разрешения на испытания автономных транспортных средств. Пока речь идет лишь о тестировании, а не о регулярных перевозках пассажиров, считающихся слишком рискованным делом (некоторые эксперименты, проведенные в США, оказались неудачными - Т.В.). Если такое разрешение получит Ашдод, то можно будет достаточно быстро ввести автобусы-роботы в эксплуатацию.
"Мы в Сингапуре уже располагаем целым парком автономных челноков, - сказал заместитель гендиректора компании ST Engineering по маркетингу Чу Минъян, прибывший в Израиль для подписания контракта. - Эта деятельность будет расширена в будущем году. Мы хотим предложить технологическое решение проблем общественного транспорта в Ашдоде".
"Если испытания пройдут так, как мы планируем, и у контролирующих инстанций не возникнет возражений, то можно будет организовать автономный транспортный сервис не позже чем через два года, - считает гость из Сингапура. - Мы накопили достаточно знаний и опыта в рамках нашей деятельности по разработке систем безопасности, а теперь нам хотелось бы применить этот опыт и в гражданской сфере. Мы рассматриваем Ашдод и Израиль как полноправных партнеров".
Отвечать за проведение тестовых испытаний будет израильская компания BWR, ранее отвечавшая за цифровую картографию города. Без точной карты эксплуатация автономных транспортных средств невозможна.
"Программа автономных челноков - это часть наших усилий по продвижению "умного" транспорта. Мы хотим превратить Ашдод в образец для других городов. Эти автобусы-роботы смогут влиться в систему городского общественного транспорта и способствовать его расширению, создав весомый стимул для того, чтобы водители легковых автомобилей почаще оставляли машину дома", - сказала начальник транспортной лаборатории ашдодского муниципалитета д-р Смадар Ицкович.
Правительство Сингапура собирается начать эксплуатацию автоматических автобусов-челноков не позднее 2022 года. Испытания, проводимые ST Engineering перед началом регулярных перевозок, включают разные транспортные средства - от микроавтобусов до автобусов длиной 8,5 и 12 метров. В первом квартале 2019 года компания собирается начать ограниченное предоставление услуг автономного общественного транспорта, поначалу с водителем-контролером в кабине на случай чрезвычайных ситуаций. Скорость движения автобусов-роботов на первом этапе эксплуатации будет ограничена до 60 км/ч.
ST Engineering ведет переговоры с израильской компанией Auto-tech. Цель переговоров - подключение к тестовым испытаниям существующих автобусов с электродвигателями. "Пусть первое поколение автобусов без водителя будет в Сингапуре, мы же хотим, чтобы второе поколение основывалось на израильской технологии, прежде всего, в области инфраструктуры связи и радаров, как обычных, так и лазерных", - объяснили в компании.
В Хайфе откроют центр испытания беспилотных микроавтобусов
Как сообщали "Вести", мэрия Хайфы и министерство транспорта анализируют предложение по созданию центра тестирования беспилотных (автономных) автомобилей. Предполагаемое месторасположение центра - Хоф-Шемен. На первом этапе тестированию подвергнутся микроавтобусы без водителя.
Предложение подала компания Authority, владельцы которой - Офер Шлезингер и Эльдар Агами. Authority подписала контракт с французской фирмой Navya, управляющей парком из 70 микроавтобусов и такси без водителя.
Если пилотный проект с французами удастся и Authority получит контракт, она создаст центр тестирования.
На следующем этапе рамки проекта будут расширены: микроавтобусы без водителей попробуют использовать для подвозки работников в комплекс МАТАМ на южном въезде в город и в порт. Кроме того, анализируется возможность запуска маршрута микроавтобусов, соединяющего "Кармелит" и комплекс правительственного городка в Хайфе.
Стоимость строительства центра составит 10 млн шекелей, деньги должны поступить от американских инвесторов. Компания предполагает, что годовая стоимость эксплуатации микроавтобуса, включая стоимость импорта в Израиль, составит около 250 тысяч евро. Чтобы можно было возить группы пассажиров, придется принять стандарт для транспортных средств такого типа.
