Минтранс оправдывается: "Мы не знали, что в поездах будет столько пассажиров"

Названа причина давки в вагонах: неверные прогнозы и просчеты подрядчиков

Атилла Сомфалви, Александра Лукаш|Опубликовано: 18.10.18 , 12:23

На железнодорожной станции. Фото: Лула

В министерстве транспорта не ожидали, что число пассажиров на израильских железных дорогах увеличится на 36% за один год. С таким признанием выступила гендиректор министерства Керен Тернер-Эяль в интервью порталу Ynet в четверг, 18 октября.

"К сожалению, в вагонах тесно, и это меня совсем не радует, - сказала Тернер-Эяль журналистам. - Но мы открыли новую магистраль, связавшую Иерусалим с аэропортом Бен-Гурион, и для нее был нужен подвижной состав. Мы сняли с линии Нагария – Тель-Авив три поезда. Два из них уже возвращены, но вагонов по-прежнему не хватает".

На вопрос о том, почему нельзя было заказать вагоны заранее, гендиректор ответила, что тому есть несколько причин. Заказ на вагоны был размещен в конце 2017 года. Никто в министерстве не ожидал, что в нынешнем году пассажиропоток вырастет на 36%.

Давка в поездах достигла пика и угрожает здоровью пассажиров

"У нас были совершенно иные прогнозы, - признала Тернер-Эяль. – Все в один голос утверждали, что на новых железнодорожных ветках, проложенных в Кармиэль и Бейт-Шеан, наплыва пассажиров не будет".

Керен Тернер-Эяль в студии Ynet

Были и другие причины. По словам директора минтранса, компанию "Ракевет-Исраэль" неоднократно подводили внешние подрядчики, занимавшиеся техническим обслуживанием путей и подвижного состава. Не способствовала ускоренному ходу работ и авария в Рамле в апреле 2018 года, когда поезд на полном ходу врезался в автомобиль, застрявший на рельсах.

Когда речь зашла о скоростной магистрали между столицей и аэропортом, Тернер-Эяль напомнила журналистам, что эта линия все еще работает в режиме испытаний, – и назвала колоссальным достижением завершение проекта, утвержденного еще в 2001 году.

Заколдованная магистраль: что происходит на линии Иерусалим – Бен-Гурион

О многочисленных неполадках на новой магистрали Керен Тернер-Эяль высказалась так: "У этого проекта своя динамика. Можно, конечно, подождать полгода из-за того, что какая-то мелочь не на месте, потом потянуть еще полгода – но так не делают транспортную революцию".

Новая иерусалимская магистраль. Фото: AFP

Генеральный директор министерства транспорта сообщила, что железнодорожники начали получать заказанные в прошлом году вагоны, подвижной состав растет, и в будущем частота движения составов увеличится, что позволит покончить с давкой в поездах.

Читать подробнее на иврите здесь