Меню
Комментарий
Подписание соглашения в Афинах. Фото: ЕРА

Газопровод раздора: можно ли ожидать прорыва от EastMed

Знакомство с проектом показывает, что оптимизм пока преждевременный

Газовая платформа Израиля. Фото: АР (צילום: AP)
Газовая платформа Израиля. Фото: АР
На второй день нового, 2020 года в Афинах произошло событие, которое многие наблюдатели и СМИ назвали важной вехой в обеспечении энергетической безопасности Европы. Министры энергетики Греции, Израиля и Кипра в присутствии премьер-министров этих стран подписали соглашение о строительстве газопровода EastMed.

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"

 

Подводная трасса длиной 1900 км и стоимостью от 6 млрд до 7 млрд евро должна соединить газовые месторождения у берегов Израиля и Кипра с Грецией и Италией. Она сможет поставлять в Евросоюз 10 млрд или даже 20 млрд кубометров газа в год.

 

На первый взгляд, позитивные моменты в проекте не вызывают сомнения. Ему гарантирована солидная поддержка Евросоюза, поскольку еще в мае 2014 года Еврокомиссия приняла важный документ - "Стратегия европейской энергетической безопасности", - где поставлена цель диверсификации источников газоснабжения, и в том числе - из Средиземноморского региона.

Подписание соглашения в Афинах. Фото: ЕРА
Подписание соглашения в Афинах. Фото: ЕРА

В частности, в Южной Европе предусматривается создание узла распределения газа, который будет поступать из Средиземноморья. Израильский и кипрский газ составил бы конкуренцию газу из России и Азербайджана, предотвращая монополизм со стороны поставщиков и исключая возможные перебои в снабжении.

 

Предлагаемый газопровод впервые выведет в число поставщиков в Европу такие страны, как Израиль и Кипр. В Израиле только что началась промышленная добыча газа на морском месторождении "Левиафан", да и у берегов Кипра одно за другим делаются открытия крупных газовых залежей. Объединение усилий двух стран в выходе на европейский газовый рынок укрепит экономические связи и поможет нормализации обстановки в традиционно взрывоопасном регионе Восточного Средиземноморья.

 

Более пристальное знакомство с проектом, однако, показывает, что оптимизм здесь будет преждевременным.

 

Во-первых, подписанное 2 января межправительственное соглашение - это еще не проект, а нечто вроде меморандума о взаимопонимании. Для строительства нет пока ни инвестора, ни проектировщиков, ни экономической оценки рентабельности.

 

Во-вторых, подписанный в Афинах документ имеет все признаки политической декларации - как ответ на недавнее соглашение между Турцией и Ливией о морских границах. Соглашение, по мнению Греции и Кипра, нарушает их суверенитет.

 

Что касается Турции, то ее министр иностранных дел Мевлют Чавушоглу заявил, что Анкара может рассмотреть вопрос о выдаче лицензий на геологоразведку в акватории, разграниченной с Ливией, хотя греки и киприоты считают эту акваторию своей. Турецкий МИД распространил заявление, в котором назвал афинский документ "грязными антитурецкими кознями". Можно с уверенностью предсказать, что EastMed вряд ли можно проложить в спорной акватории, и строители неизбежно столкнутся с активным (не исключено - и военным) сопротивлением Турции.

 

И в-третьих, нельзя не прислушаться к словам президента Турецкой Республики Северного Кипра (еще одна заинтересованная сторона) Мустафы Акынджи, который охарактеризовал проект EastMed как "экономически неосуществимый". Рентабельность предлагаемого газопровода выглядит сомнительной сразу по нескольким причинам.

 

Южная Европа, куда нацелились израильские и кипрские поставщики, не испытывает дефицита в газоснабжении. Потребность балканских стран в природном газе можно считать микроскопической: от 3 млрд куб. м. в год в Болгарии до 0,25 млрд в Черногории, и рынок этот расти не обещает. Единственный крупный потребитель там - Италия, но ей нужен газ преимущественно на севере, а не в южных районах.

 

Можно вспомнить, с каким упорством итальянцы отказывались принять на юге Пиренейского полуострова азербайджанский газ из строящейся системы ТАР (через Грузию, Турцию, Грецию и Албанию), и с поставками новых объемов с Кипра и из Израиля у них возникнут те же проблемы. Наверняка не случайно Италия не стала подписывать афинское соглашение, вежливо мотивировав отказ "техническими обстоятельствами".

 

Вкладывать деньги в газотранспортную инфраструктуру, ориентирующуюся только на южноевропейский рынок с его малым и бесперспективным спросом, реалистично мыслящий инвестор не станет, тем более что цены газа в Европе демонстрируют устойчивую тенденцию к снижению. Мировым газовым рынком сегодня правит газ сжиженный, который можно отправлять морем по самым разным адресам, и поставщики в Восточном Средиземноморье наверняка будут принимать окончательные инвестиционные решения с прицелом на производство и экспорт сжиженного природного газа, забыв о политических играх вроде последнего афинского соглашения.

 

Автор -  аналитик нефтегаза, партнер консалтингового агентства RusEnergy

 

 

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий