Эксперты OECD: въезд в Тель-Авив необходимо сделать платным
Куда должны пойти собранные деньги: минфин спорит с минтрансом
Единственное решение проблемы транспортных заторов в Тель-Авиве - введение платы за въезд в город на автомобиле. Так считают аналитики Организации экономического сотрудничества и развития (OECD).
Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"
В докладе OECD, опубликованном в воскресенье, 1 декабря, говорится, что ситуация на автотрассах Тель-Авива в ближайшие годы лишь ухудшится, а это неминуемо нанесет ущерб израильской экономике.
Катастрофа национального масштаба: в 2030 году все дороги Израиля превратятся в одну большую пробку
Идея ввести плату за въезд в Тель-Авив обсуждается в Израиле не первый год. Ее периодически пытаются провести в жизнь, включив соответствующий параграф в Закон о хозяйственном регулировании. Однако поддержки в правительстве эта идея пока не получила, если не считать особое мнение нынешнего министра транспорта.
В Европе система платного въезда работает давно. Платить приходится за то, чтобы попасть в крупные города (или в их центральные кварталы). По сути, водителей подвергают штрафу за создание повышенной плотности движения в городских районах.
Принципиальное отличие Израиля от европейских стран заключается в том, что в еврейском государстве значительно менее развит общественный транспорт. Вдобавок большинство маршрутов не работают в субботу и в праздничные дни.
Субботние автобусы в Гуш-Дане: рейсов больше, но мест все равно не хватает
Именно поэтому минтранс на протяжении многих лет последовательно блокировал попытки минфина сделать въезд в Тель-Авив платным. Предыдущий глава ведомства Исраэль Кац и его предшественники на этом посту считали, что "плата за пробки" станет дополнительным налогом, ухудшающим экономическое положение населения.
Бецалель Смотрич, возглавивший министерство транспорта в июне 2019 года, придерживается иной точки зрения. Он убежден в том, что часть средств, собранных за въезд в Тель-Авив, можно и нужно вернуть населению в виде скидок на получение техпаспорта, водительских прав и другие обязательные для автомобилистов процедуры.
Минтранс намерен ввести налог на дорожные пробки
В минфине категорически не согласны со Смотричем. Там говорят, что государство не должно перекладывать деньги из одного кармана в другой, а для борьбы с пробками необходимо изыскать другие пути.
У экспертов OECD свое мнение. Они утверждают, что введение платы за въезд в Тель-Авив немедленно уменьшит количество и масштаб заторов, причем менять маршрут придется лишь 5% водителей.
Авторы доклада предлагают разбить Тель-Авив на несколько кольцевых зон, в каждой из которых будет действовать свой тариф на въезд - чем ближе к центру города, тем выше плата. Полученные деньги эксперты предлагают инвестировать в развитие системы общественного транспорта.
В докладе также отмечается, что государство, вводя плату за въезд в Тель-Авив, должно рекомендовать муниципалитетам повысить тарифы на парковку, чтобы отбить у автомобилистов охоту ездить в центральные районы на личном транспорте.
Подробнее на иврите читать здесь
