Меню
Фото: Дана Копель

Эксперты OECD: въезд в Тель-Авив необходимо сделать платным

Куда должны пойти собранные деньги: минфин спорит с минтрансом

  Пробка на автотрассе Аялон. Фото: Дана Копель
Пробка на автотрассе Аялон. Фото: Дана Копель
 

Единственное решение проблемы транспортных заторов в Тель-Авиве - введение платы за въезд в город на автомобиле. Так считают аналитики Организации экономического сотрудничества и развития (OECD).

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" 

 

В докладе OECD, опубликованном в воскресенье, 1 декабря, говорится, что ситуация на автотрассах Тель-Авива в ближайшие годы лишь ухудшится, а это неминуемо нанесет ущерб израильской экономике.

 

Катастрофа национального масштаба: в 2030 году все дороги Израиля превратятся в одну большую пробку

 

Идея ввести плату за въезд в Тель-Авив обсуждается в Израиле не первый год. Ее периодически пытаются провести в жизнь, включив

соответствующий параграф в Закон о хозяйственном регулировании. Однако поддержки в правительстве эта идея пока не получила, если не считать особое мнение нынешнего министра транспорта.

 

В Европе система платного въезда работает давно. Платить приходится за то, чтобы попасть в крупные города (или в их центральные кварталы). По сути, водителей подвергают штрафу за создание повышенной плотности движения в городских районах.

 

Принципиальное отличие Израиля от европейских стран заключается в том, что в еврейском государстве значительно менее развит общественный транспорт. Вдобавок большинство маршрутов не работают в субботу и в праздничные дни.

 

Субботние автобусы в Гуш-Дане: рейсов больше, но мест все равно не хватает

 

Именно поэтому минтранс на протяжении многих лет последовательно блокировал попытки минфина сделать въезд в Тель-Авив платным. Предыдущий глава ведомства Исраэль Кац и его предшественники на этом посту считали, что "плата за пробки" станет дополнительным налогом, ухудшающим экономическое положение населения.

 

Бецалель Смотрич, возглавивший министерство транспорта в июне 2019 года, придерживается иной точки зрения. Он убежден в том, что часть средств, собранных за въезд в Тель-Авив, можно и нужно вернуть населению в виде скидок на получение техпаспорта, водительских прав и другие обязательные для автомобилистов процедуры.

 

Минтранс намерен ввести налог на дорожные пробки

  

В минфине категорически не согласны со Смотричем. Там говорят, что государство не должно перекладывать деньги из одного кармана в другой, а для борьбы с пробками необходимо изыскать другие пути.

 

У экспертов OECD свое мнение. Они утверждают, что введение платы за въезд в Тель-Авив немедленно уменьшит количество и масштаб заторов, причем менять маршрут придется лишь 5% водителей.

 

Авторы доклада предлагают разбить Тель-Авив на несколько кольцевых зон, в каждой из которых будет действовать свой тариф на въезд - чем ближе к центру города, тем выше плата. Полученные деньги эксперты предлагают инвестировать в развитие системы общественного транспорта.

 

В докладе также отмечается, что государство, вводя плату за въезд в Тель-Авив, должно рекомендовать муниципалитетам повысить тарифы на парковку, чтобы отбить у автомобилистов охоту ездить в центральные районы на личном транспорте.

 

Подробнее на иврите читать здесь

 

 новый комментарий
Смотри все комментарии "Эксперты OECD: въезд в Тель-Авив необходимо сделать платным"
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий
Самое интересное