Fiat-Chrysler отказывается от легковушек и дизеля: глава концерна рассказал о новинках будущего
Международный автогигант Fiat-Chrysler (FCA) сосредоточится на кроссоверах и электромобилях
Генеральный директор американо-итальянского концерна Серджио Маркионне рассказал 3 июня о планах международного автогиганта на ближайшие пять лет. 65-летний Маркионне, который спас Fiat от банкротства в 2004 году и связал его с Chrysler в 2009-м, считается одним из самых влиятельных людей в автомобильной индустрии. Неудивительно, что его видение будущего отрасли вызывает поистине всеобщий интерес.
Маркионне уходит со своего поста в 2019 году, а его наследие выглядит так: множество моделей машин, пригодных как для города, так и для бездорожья и пересеченной местности ("квиш-шетах"), "паркетные джипы" (кроссоверы, или, как их называют в Израиле, "джипоны"). Несколько новых спортивных автомобилей - и очень мало классических моделей, что превращает их в своеобразную нишу.
Два основных бренда, Fiat и Chrysler, потеснятся в пользу тех, кто должен дать главную прибыль: Jeep, Alfa Romeo, Maserati и Ram (бренд пикапов компании в США).
К 2021 году дизельный двигатель исчезнет со всех моделей концерна в Европе, которые не являются пикапами или крупными коммерческими машинами. Его место займут полностью электрические модели, а также мягкие и заряжаемые гибриды.
Во всем чувствуется подготовка к эпохе автономного транспорта: Chrysler произведет для Waymo, подразделения автономных автомобилей Google, 62 тысячи минивэнов. В 2023 году он будет выпускать автономные системы управления 4-го класса на некоторых своих машинах, что будет стоить 30 тысяч долларов, а затем цена снизится до 10 тысяч долларов.
Maserati выпустит в течение 5 лет четыре полностью электрические модели и 8 заряжаемых гибридов. Так, пойдет наконец в серию спортивный автомобиль Alfieri, который был представлен четыре года назад, в полностью электрической версии и гибридной. Обещанное время разгона от 0 до 100 км /час - 2 секунды. К 2022 году будут представлены новые поколения роскошной модели Quattroporte и кроссовер Levante. Цель - увеличить производство до 100 тысяч автомобилей в год.
Alfa Romeo утроит количество "джипонов", производство люксовой супермини-модели MiTo будет прекращено. Кроссовер Stelvio и хэтчбек Giulietta получат новые длиннобазные версии, которые любит китайский рынок, самый большой в мире. Модель 8C получит продвинутого преемника - заряжаемый гибрид мощностью 700 л. с. и ускорением от 0 до 100 км/ч за 3 секунды; купе GTV вернется с мощностью 600 л. с. и задним или двойным приводом.
Jeep, основатель категории внедорожников и единственный бренд, чьи автомобили имеют право на название "джип", выпустит восемь новых моделей к 2022 году, включая небольшой и недорогой джип.
Относительно Fiat Маркионне отметил, что будущее бренда - в небольших моделях: Fiat 500 и новой Panda, причем Fiat 500 также получит версию универсала.
Chrysler и Dodge не удостоились отдельных презентаций на выступлении Маркионне. Они выживут только в США и с ограниченной линией моделей. Маркионне также опроверг слухи о новом поколении спортивного автомобиля Dodge Viper.
