В окружной суд в Тель-Авиве подан иск на 523 млн шекелей против германского концерна Volkswagen group (VW), принадлежащего ему бренда Audi и израильской компании-импортера Champion motors, которая продает эти автомобили на отечественном рынке. Как стало известно в понедельник, 6 июля, иск касается подтасовки данных о вредных выхлопах дизельных двигателей.
Как следует из искового заявления, с 2008 по 2016 год в Израиль были ввезены 12.024 машины линейки Volkswagen и Audi, произведенные на заводах концерна. Эти автомобили оснащались дизельными моторами типа EA189 и "специальной программой для занижения показателей по выбросам вредных веществ в выхлопе".
Отмечается, что "установка этого программного модуля производилась для того, чтобы ввести в заблуждение государственные органы Израиля и других стран, определяющие правила экологической безопасности". Таким образом реальные показатели вредных выхлопов якобы занижались для соответствия стандартам.
Следовательно, как указано в иске, если бы стал известен истинный уровень загрязнения, целый ряд автомобилей на израильский рынок мог не попасть.
Истцом на процессе выступает Государство Израиль, поскольку заниженные данные по уровню вредных выбросов вводили в заблуждение регулирующие органы.
Как отметили адвокаты Мейрав Кениг и Хагит Плаут из госпрокуратуры, "эксплуатация автомобилей привела к загрязнению окружающей среды в Израиле вредными выхлопами, которые значительно превышали максимально допустимые значения, установленные стандартами безопасности, что считается нарушением закона".
Согласно оценкам, объем выбросов оксидов азота (NOx) указанных в иске машин составил около 4000 т. Повышенные концентрации NOx оказывают вредное воздействие на здоровье человека, поэтому в разных странах приняты нормативы, ограничивающие максимально допустимые концентрации в выхлопах автомобилей, самолетов, электростанций и другого оборудования.
Отметим, что, согласно многочисленным публикациям, афера концерна Volkswagen, которая также получила название "Дизельгейт", была вскрыта в 2015 году. Было установлено, что более 11 млн дизельных автомобилей по всему миру оснащались программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности NOx (оксидов азота), выбрасываемых в атмосферу. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе.