Проект строительства новой железнодорожной ветки, которая соединит Кирьят-Шмону с Кармиэлем и далее с другими регионами Израиля, прошел еще один этап утверждения. Как стало известно во вторник, 24 мая, теперь план представлен на обсуждение общественности для получения возможных претензий и предложений о коррективах.
Прокладка магистрали протяженностью 54 км предусматривает также создание нескольких новых станций - в Кирьят-Шмоне, Хацор ха-Глилите, Мером ха-Галиле (для посетителей могилы Рашби) и еще один пассажирский терминал в Кармиэле - Кармиэль Мизрах.
Стоимость проекта - 10-12 млрд шекелей, в смету включены также работы по строительству туннелей около 20 км и мостов общей протяженностью 5,5 км.
Специалисты отмечают, что комплексная разработка транспортной системы Северного региона позволит соединить Кирьят-Шмону и другие населенные пункты Верхней Галилеи с крупными национальными мегаполисами, в первую очередь - с городской агломерацией Хайфы.
Железнодорожная ветка будет рассчитана на движение электропоездов со скоростью около 160 км/ч.
В настоящее время, как выяснило экономическое издание Calcalist, проект магистрали Кармиэль - Кирьят-Шмона не фигурирует в пятилетнем плане развития израильских железных дорог, однако его активным продвижением занимается государственная дорожная компания "Нетивей-Исраэль".
Три станции на маршруте, которые считаются ключевыми, будут построены одновременно с прокладкой путей. Это вокзал в Кирьят-Шмоне - конечная станция, Кармиэль Мизрах возле городской промзоны и в Хацор ха-Глилите.
Относительно двух других станций пока ясности нет, однако в проект они внесены: это пассажирский терминал возле заповедника Агмон Хахула / Цомет Коах и станция Мером ха-Галиль, которая позволит пассажирам проще добираться до религиозного комплекса возле могилы Рашби на горе Мерон.
Сроки начала строительных работ и сдачи железнодорожной ветки в эксплуатацию не называются, поскольку проект еще не прошел окончательного утверждения.