Министерство финансов предлагает взымать плату (налог на пробки) за въезд в Гуш-Дан в часы пик с водителей мотоциклов и мотороллеров (скутеров). Соответствующий параграф внесен в черновик законопроекта о хозяйственном регулировании (хок ха-эсдерим – закон, который принимается кнессетом вместе с бюджетом). Об этом стало известно во вторник, 27 июля. Отмечается, что для двухколесного транспорта размер оплаты на 50% меньше, чем с автомобилей.
В черновом варианте въезд в Тель-Авив в определенные часы утром водителям мотоциклов и мотороллеров обойдется в12,5 шек.
Экономисты минфина ссылаются на опыт Лондона, Сингапура и Стокгольма, в которых не одно десятилетие практикуется оплата въезда в город в определенные часы. Правда, они не упоминают, что не во всех берут деньги с владельцев двухколесного транспорта.
Кроме того, не упоминается, что во всех указанных городах общественный транспорт развит не в пример Израилю.
В Израиле зарегистрировано около 150.000 единиц двухколесного транспорта, большинство из которого ездят в Гуш-Дане. Общее поступление в казну от дополнительного налога (сбор за въезд – форма скрытого налога) составит десятки миллионов шекелей в год. И это, не считая налога на покупку, которым облагается двухколесный транспорт.
По данным минтранса, поездка по одному и тому же маршруту на мотоцикле или мотороллере в Гуш-Дане занимает в 2 раза меньше времени, чем на машине. Кроме того, меньше загрязнения воздуха и меньше загруженности на дороге. Наконец, требуется меньше парковочных мест.
Источник в системе регуляции транспорта указал, что предложение минфина почти полностью копирует модель платных дорог, при которой за двухколесный транспорт надо платить меньше, чем за машины. Источник указал, что такой подход неправильно применять к сбору, призванному снизить нагрузку на дорожную инфраструктуру, а не увеличить доходность дорог.
Источник в минфине отреагировал на критику и заявил, что владельцы двухколесного транспорта тоже должны внести долю за использование дорожной инфраструктуры. Источник отметил, что, вероятно, расчет оплаты для мотоциклов и мотороллеров будет сделан в зависимости от размера транспортного средства.
Из официального ответа минфина следует, что глава ведомства Авигдор Либерман не будет продвигать проект дорожного сбора без согласия главы минтранса Мейрав Михаэли.
Из минтранса сообщили: "Министерство транспорта выступает против налога на пробки. Бюджетный отдел минфина до сих пор не представил модель, которая действительно позволит сократить число поездок на частном транспорте с помощью нового налога, поэтому пока не о чем говорить в деталях, например, касающихся двухколесного транспорта".
В минтрансе также отметили, что мотоциклы и мотороллеры меньше загрязняют окружающую среду и способствуют сокращению пробок.
►Плата за въезд в Тель-Авив
Напомним, что проект Закона о хозяйственном регулировании уже включает введение оплаты за въезд в Гуш-Дан. Расчет размера сбора будет непростым, а территория Гуш-Дана будет условно разделена на три круга, въезд на территорию которых будет рассчитываться по-разному. Так, въезд на внешний (третий) круг с 6:30 до 10:00 утра обойдется водителям в 5 шекелей, въезд в средний (второй) круг – 10 шекелей, а въезд в самый центр мегаполиса (первый круг) будет стоить еще 10 шекелей.
Въезд в послеполуденные часы будет рассчитываться иначе: 2,5 шекеля (3-й круг) и по 5 шекелей за въезд на второй и третий круги.
Все эти суммы будут корректироваться каждый год в зависимости от уровня средней зарплаты. Автобусы, маршрутные такси и машины экстренных и спасательных служб будут освобождены от уплаты налога. Мотоциклисты заплатят половину указанных сумм, водители грузовиков – двойную плату в часы пик. Максимальная плата в сутки не будет превышать 37,5 шекеля.