Ограничения на число пассажиров в общественном транспорте отменены - и утром четверга, 29 апреля, многие автобусы оказались заполнены до отказа. На многих маршрутах в центре Израиля возникла настоящая давка.
Водитель автобуса 1 маршрута (Бат-Ям - Петах-Тиква) подолгу задерживался на каждой остановке, призывая пассажиров отойти от дверей. Закрыть двери салона было невозможно из-за скопления людей.
"Эта давка - нечто из ряда вон выходящее, - сказала корреспонденту Ynet Марина, жительница Бат-Яма, которая ехала на работу. - Я бы не села в такой переполненный автобус, но выбора у меня нет. Поезд, на котором я ездила раньше, отменили. А в автобусе ехать неприятно, да и просто страшно".
Отметим, что 1 маршрут проходит вдоль красной линии метротрамвая, которая должна вступить в строй с опозданием как минимум на год, в конце 2022 года. В транспортной сфере считают, что вагоны метротрамвая будут переполнены так же, как сегодня автобусы.
(Съемка: Шахар Гольдштейн, Ави Хай)
Транспортная ситуация в Израиле после снятия большинства карантинных ограничений заметно ухудшилась, дороги перегружены автомобилями, а часы пик, когда на шоссе выстраиваются многокилометровые пробки, выбиваются за привычные для водителей рамки.
Как сообщали "Вести", очередной этап реформы общественного транспорта привел к неразберихе и вызвал негодование пассажиров.
Острые нарекания вызвало недостаточное информирование граждан об изменениях, которые вводит минтранс. Многие пассажиры обнаружили, что остались без удобных маршрутов, другие узнали об увеличении продолжительности поездки, а третьим стало гораздо труднее добираться домой по вечерам.
Многие израильтяне, которые могли бы отказаться от поездок на личном транспорте и пользоваться автобусами и поездами, не делают этого из-за давки в автобусных салонах и неудобного расписания движения поездов.
Напомним, что железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" все еще не вернулась к докризисному графику движения составов. Вдобавок от пассажиров требуют заранее заказывать место в вагоне, хотя ограничения отменены и на железной дороге.
Общественная организация "15 дакот", ведущая борьбу за доступность общественного транспорта, получила десятки жалоб от пассажиров. Многие пишут, что вынуждены отказаться от поездок в автобусах из-за страха перед заражением коронавирусом и другими инфекционными заболеваниями.
Выход из положения, как считают в "15 дакот", - увеличение количества автобусов на маршрутах. В организации призывают министерство транспорта решить эту проблему и позаботиться об удобстве и безопасности пассажиров.
(Съемка: Ли Крупник, Асаф Загризак)
Кстати об удобстве: по данным правительственных учреждений Израиля, которые были использованы как аргумент для строительства 3 линий метрополитена, средняя скорость движения общественного транспорта в Гуш-Дане составляет всего 15 км/ч.
Согласно тем же данным, лишь 10-20% жителей самых густонаселенных районов Израиля пользуются общественным транспортом. Для сравнения: в странах ЕС этот показатель составляет 40%.
Размер государственных капиталовложений в общественный транспорт в центральных районах страны составляет 2000 долларов на одного жителя - в 10 раз ниже, чем в крупных европейских городах, например в Риме.
Из министерства транспорта поступил следующий комментарий: "Наше ведомство ведет активную работу по повышению уровня услуг общественного транспорта во всех районах страны. С 2016 по 2020 год количество поездок на общественном транспорте возросло на 25%".