Мэрия Тель-Авива планирует проложить в южной части города транспортную магистраль, маршрут которой будет проходить через парк Ха-Месила. Об этом стало известно в воскресенье, 6 июня.
Парк Ха-Месила - пешеходная зона протяженностью 1,3 км - был создан на окраине исторического квартала Неве-Цедек и открылся в октябре 2020 года. Это зеленая полоса с пешеходными и велосипедными дорожками, проходящая по трассе старой железной дороги Яффо - Иерусалим.
Несмотря на то что парк открылся во время карантина, он быстро приобрел популярность у жителей окрестных кварталов. Сюда приходят гулять целыми семьями, заниматься велоспортом, по вечерам в парке собирается молодежь.
Теперь муниципалитет Тель-Авива планирует построить транспортную магистраль, которая свяжет станцию метротрамвая "Элифелет" с комплексом старой железнодорожной станции (Митхам ха-Тахана). Речь идет о шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении.
Как уверяют в мэрии, это необходимо для развития городской системы общественного транспорта: магистраль должна связать новый жилой квартал Маншия, который планируется построить на месте автомобильной парковки у входа в Митхам ха-Тахана, и линию метротрамвая. При этом въезд на магистраль должен быть открыт как для автобусов, так и для частного транспорта.
Житель расположенного недалеко от парка квартала Флорентин Эльад Альфаса считает, что реализация этого проекта изменит качество жизни к худшему. "Парк прекрасен, - сказал он корреспонденту Ynet, - это пространство, свободное от машин, окруженное живописными тихими улочками. Теперь пешеходов и велосипедистов хотят потеснить, чтобы открыть путь машинам, а на месте центральной площадки парка построить перекресток со светофорами".
По словам Альфасы, парк Ха-Месила - одно из немногих мест в Тель-Авиве, где дети могут без опаски ездить на велосипеде. "Если здесь построят шоссе, то от безопасности не останется и следа, - считает житель квартала Флорентин, - а те, кто сегодня приходит сюда посидеть с чашкой кофе, окажутся рядом с бесконечным потоком машин".
С утверждением о том, что магистраль необходима для новых автобусных маршрутов, Альфаса категорически не согласен: "Во-первых, эта магистраль будет упираться в улицу с односторонним движением, так что об эффективности можно сразу забыть. Во вторых, если строят линию метротрамвая, то зачем нужны автобусы? Кроме того, рядом есть автобусные маршруты, от парка до остановки - всего несколько минут пешком".
С возмущенным тельавивцем согласен и архитектор Йонатан Лебедигер, работающий в градостроительной компании Planet. По его мнению, развитие системы общественного транспорта в Тель-Авиве возможно только за счет ограничений для частных машин.
"Даже если на той или иной улице выделяют для автобусов специальную полосу, ее тут же оккупирует частный транспорт, - отмечает архитектор. - А в данном случае количество запланированных автобусных маршрутов слишком мало для выделенной полосы. Создание крупной магистрали, которой будут пользоваться все, включая частных водителей, необратимо изменит облик и характер нового парка".
По мнению Лебедигера, если уж прокладывать новые транспортные пути рядом с парком, то за образец нужно брать улицу Пинес, проходящую через весь квартал Неве-Цедек.
По иронии судьбы, парк Ха-Месила получил самые положительные отзывы профессионалов именно потому, что это пешеходная зона, до которой начиная с 2022 года можно будет добраться на метротрамвае. То есть зона, свободная от автотранспорта.
В мэрии Тель-Авива планы строительства новой магистрали прокомментировали следующим образом: "Прежде всего разъясним, что парк Ха-Месила не будет разрушен и новая магистраль через него проходить не будет. Более того, в ближайшее время на обсуждение комиссии по планированию будет вынесен проект увеличения площади парка и его слияния с комплексом старой железнодорожной станции".
"Вопреки различным утверждениям, создание западного участка парка увеличит зеленую зону и протяженность пешеходных и велосипедных дорожек, - говорится далее в комментарии. - К станции метротрамвая "Элифелет" планируется проложить двухполосную магистраль, предназначенную для общественного транспорта".