С начала 2021 года в Израиле на 67% возросло число жертв ДТП с участием двухколесных транспортных средств - мотоциклов, мотороллеров, велосипедов и самокатов. При этом общее число погибших в дорожных авариях граждан увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 32%. Таким образом, смертность в ДТП с участием двухколесного транспорта растет вдвое быстрее среднего показателя. Такие данные обнародовало в четверг, 29 апреля, Национальное управление безопасности движения.
С 1 января по 28 апреля 2021 года в ДТП в Израиле погибли 108 человек, в том числе 26 мотоциклистов и велосипедистов. 10 погибших попали в аварию, управляя электрическим велосипедом или электросамокатом (коркинет хашмали). По сравнению с январем-апрелем прошлого года количество смертельных случаев в этой категории водителей выросло в 2,5 раза.
Более того, если в начале 2020 года в ДТП не погиб ни один водитель велосипеда с мускульным приводом, то с января 2021 года число погибших уже достигло 4.
Отметим, что выросло и количество смертельных случаев среди попавших в ДТП пешеходов - с 18 до 30, на 67%. В то же время не зарегистрирован ни один случай смерти в ДТП среди пассажиров общественного транспорта. Это неудивительно, поскольку во время и после локдаунов автобусные маршруты работали с ограничениями, отмененными лишь в конце апреля.
Национальное управление безопасности движения - государственная организация, отвечающая за защиту жизни и здоровья водителей и пассажиров, - уже несколько месяцев работает без председателя и генерального директора. Предыдущие руководители этой структуры подали в отставку еще в 2020 году, новые до сих пор не назначены.
"Вкладом" министерства транспорта в борьбу с аварийностью стало решение министра Мири Регев заморозить осуществление проекта велосипедных маршрутов в Тель-Авиве, где плотность движения всех видов транспорта, в том числе двухколесного, особенно высока.
Минтранс также урезал ассигнования на обновление заграждений на автотрассах "Нетивей-Исраэль". Предполагалось установить заграждения нового типа, чтобы снизить смертность.
"Израильтяне расплачиваются жизнью за высокую плотность движения на дорогах, - заявил гендиректор общественной организации "Ор ярок" Эрез Кита, комментируя отчет о смертности в ДТП. - Состояние общественного транспорта не отвечает запросам общества, люди ищут альтернативные пути. То, что многие из нас ежедневно пользуются двухколесным транспортом, происходит из-за отсутствия выбора".
Кита призвал министерство транспорта сменить курс и обратить внимание на велосипедистов и мотоциклистов, которые вынуждены подвергать свою жизнь опасности из-за дефицита поездов и отсутствия удобных автобусных маршрутов.