Меню
Фото: пресс-служба НЕТА

В Израиле могут внести в черный список поставщика вагонов для Гуш-Дана

Почему китайских машиностроителей вызвали на ковер в министерство экономики

Вагон тель-авивского метротрамвая в Хайфском порту. Фото: пресс-служба НЕТА
Вагон тель-авивского метротрамвая в Хайфском порту. Фото: пресс-служба НЕТА

Министерство экономики вызвало на слушание представителей китайской машиностроительной компании CRRC, выполняющей заказ на поставку 90 вагонов для красной линии тель-авивского метротрамвая. Об этом стало известно во вторник, 21 января.

 

Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей"

 

Первые партии вагонов уже доставлены в Израиль. Шесть из них проходят ходовые испытания. Как сообщали "Вести", в ходе технической экспертизы, проведенной по заказу компании НЕТА, были обнаружены недочеты в работе бортовых систем вагонов (подробнее об этом ниже).

 

Видео: в Израиль привезли вагоны для тель-авивского метротрамвая

 

Однако причины проведения слушания не связаны с техническими недостатками продукции CRRC. Министерство экономики озабочено совсем иной проблемой.

 

Дело в том, что любой победитель государственного тендера, финансовый объем которого превышает 5 млн долларов, обязан поддерживать израильскую экономику, закупая как минимум 25% компонентов и необходимых для выполнения заказа товаров на местном рынке.

 

Компания CRRC одержала победу в тендере на поставку вагонов в 2015 году. Сумма контракта составляет 1,5 млрд шекелей с опцией на приобретение еще 30 вагонов за дополнительную плату.

 

Соответственно, китайские машиностроители должны были сделать в Израиле закупки на сумму 375 млн шекелей. В случае, если опция на приобретение дополнительных вагонов будет использована, стоимость обязательных закупок на израильском рынке возрастет до 500 млн шекелей. Однако китайцы не израсходовали и малой доли этих средств. 

 

Метротрамвай в Тель-Авиве: расходы возросли на 0,5 млрд, пуск отложен до 2022 года

 

Проведение слушания в минэкономики - не простая формальность. Во-первых, никогда прежде на подобные слушания не вызывали представителей иностранных госкомпаний. Во-вторых, министерство пригрозило внести CRRC в черный список за невыполнение условий тендера. Это значит, что компанию не допустят к участию в аналогичных тендерах в ближайшие пять лет.

 

Однако есть и альтернатива: минэкономики и компания CRRC могут заключить соглашение о постепенном выполнении обязательств по закупкам. Таким образом китайские машиностроители смогут закрыть свой долг перед израильским рынком не сразу, а в течение трех-пяти лет.

 

Опасение: заказанные в Китае вагоны метротрамвая могут привести к авариям

 

Техническая экспертиза, проведенная в декабре 2019 года по заказу израильской компании НЕТА, выявила следующие недочеты в работе бортовых систем вагонов производства CRRC:

 

  • Опасение по поводу неконтролируемого повышения скорости движения.
  • Опасение, что вагоны начнут двигаться во время входа и выхода пассажиров.
  • Возможное получение ложных команд о торможении.
  • Внезапное открытие дверей во время движения.
  • Сбои в работе противопожарных систем и аварийного открытия дверей.

 

Если неполадки не будут устранены, они могут помешать нормальной эксплуатации красной линии метротрамвая, которая должна войти в строй осенью 2021 года, соединив Бат-Ям, Тель-Авив и Петах-Тикву.

Строительство метротрамвая в Гуш-Дане
Строительство метротрамвая в Гуш-Дане
 

В компании НЕТА говорят, что на данный момент задержка начала работы метротрамвая из-за обнаруженных недостатков не планируется. Для устранения неполадок также не понадобятся дополнительные средства, так как китайская сторона обязана это сделать за свой счет.

 

CRRC предлагает свои решения для исправления ряда недочетов. Часть этих решений в компании НЕТА называют удовлетворительными, другие были отвергнуты на корню.

 

СПРАВКА

Завод CRRC в Чанчуне, на северо-востоке Китая, - одно из крупнейших машиностроительных предприятий КНР. Он выполняет широкий спектр экспортных заказов. Вагоны из Чанчуня можно встретить в метрополитенах самых разных городов - Буэнос-Айреса и Пхеньяна, Мельбурна и Мекки, Тегерана и Рио-де-Жанейро.

 

 Подробности на иврите читайте здесь

 

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий