В последние недели девять крупных палестинских предприятий, расположенных на территориях и производящих продукцию для Израиля, начали работать по пилотной программе, которая должна ускорить драматическим образом скорость доставки их продукции по назначению. Об этом стало известно в понедельник, 15 июля.
В течение двух десятилетий вся продукция, производившаяся в ПА для Израиля доставлялась туда по старинке – методом "спины к спине". Палестинские грузовики прибывали на КПП, там их продукция разгружалась, проходила проверку службами безопасности, и затем – заново загружалась уже в израильские грузовики, которые развозили ее по местам назначения.
В последние недели начала работать пилотная программа, в ходе которой палестинские заводы доставляют продукцию в Израиль быстро и без вынужденных проволочек на контрольно-пропускных пунктах. Пилотная работа начала работать в районе Хеврона и сейчас распространена и на предприятия, находящиеся в Шхеме.
Новый протокол, получивший название "От двери к двери", уже получил одобрение министерства обороны. Согласно новому протоколу, владельцы палестинских предприятий арендуют израильские грузовики, которые приезжают на территорию ПА, производят загрузку готовой продукции и проезжают обратно на территорию Израиля через КПП без какой-либо задержки. Предполагается, что новая система работа увеличит вдвое или даже втрое объемы продукции этих заводов, поставляемой в Израиль.
Чтобы предотвратить возможность использования послаблений в террористических целях, предприятия должны соответствовать очень строгим требованиям в этом направлении. Каждый завод должен быть полностью огражденным и выставить круглосуточную охрану на своей территории. Владельцы предприятий установили сеть видеокамер, которые наблюдают за всей территорией производства. Данные видеокамер передаются в комнату контроля, расположенную на израильской территории, где могут наблюдать за происходящим на территории заводов в любое время суток. Кроме того, территория, где происходит загрузка грузовиков, объявлена "стерильной зоной".
"Мы понимаем, что экономическая стабильность приводит к стабильности в области безопасности. Поэтому мы всегда ищем пути, как облегчить процессы, сократить бюрократию и усовершенствовать палестинскую экономику", - говорит подполковник Моше Тетеро, начальник гражданской администрации, осуществляющей контакты с ПА в районе Хеврона.
Одно из предприятий, участвующих в пилотной программе, это завод "Апико-Пласт", который находится в промзоне деревни Кафр-Кахиль, находящейся возле Хеврона. Этот завод производит пластиковые пакеты и упаковочные материалы, которые закупаются, в числе прочих, крупными израильскими фирмами по производству продуктов.
"До введения новой программы, продукция, которая отгружалась с завода ранним утром, добиралась до района Гуш-Дан только в послеполуденное время, - говорит Шади Шауар, владелец предприятия. – Сегодня же мы можем разгрузить продукцию, которая была отправлена в 6 утра, в Тель-Авиве уже через 2 часа. И если раньше мы отгружали только один грузовик в день, то сегодня может отправить и четыре – без всяких проблем".
Экономические выгоды нового протокола также ощущаются. С момента введения новых правил на предприятии начали работать 60 новых сотрудников, которые получают зарплаты, выше принятых на территории автономии.
Во время загрузки грузовиков предприятие закрывается для входа сотрудников, только ограниченное число проверенных лиц могут находиться на территории, где производится загрузка продукции. Грузовик, куда загружается продукция, - израильский, водитель – тоже.
Все водители, занятые в новой программе, проходят собеседование со службами безопасности. На борту каждой машины установлен GPS, который транслирует местонахождение грузовика в любое время. На КПП Таркумия грузовики проходят быструю проверку с помощью собак, обученных искать взрывчатку. После нескольких минут остановки грузовики продолжают свой путь на израильской территории.
С момента выезда с территории предприятия и до пересечения КПП проходит всего 30 минут. Часть грузовиков проходит внезапные и более тщательные проверки на КПП. С момента ввода в действие новой программы более 7 тысяч грузовиков уже были отгружены по новой схеме. Ни в одном из них не было обнаружено ничего, что бы могло поставить под сомнение эффективность новой программы.