Меню
Фото: Охад Цвайгенберг

Израильская полиция прекратит выписывать штрафы за превышение скорости

На замену ненадежной системы камер-скоростемеров уйдeт как минимум два года. Подробности

 

Камера "Алеф-3". Фото: Идо Эрез
Камера "Алеф-3". Фото: Идо Эрез

Система камер-скоростемеров "Алеф-3" - самый дорогой проект по обеспечению безопасности на дорогах Израиля - будет демонтирована и заменена другой системой. Об этом редакции издания "Калькалист" стало известно во вторник, 25 июня.

 

Как сообщали "Вести", 16 июня стало известно о том, что полиция прекратила выписывать штрафы за превышения скорости, зафиксированные камерами серии "Алеф-3". Согласно информации, подтвержденной источниками в полиции и госпрокуратуре, показания камер безопасности серии "Алеф-3" в настоящее время используются только для оформления штрафов за проезд на красный свет. Нарушения, связанные с превышением скорости, фиксируются, заносятся в базу, но не рассылаются (в виде ордера на оплату штрафа) водителям.

 

"Едиот ахронот" и "Калькалист" получили информацию о том, что дорожная полиция начала испытания нескольких типов камер - фиксаторов скорости, один из которых должен прийти на смену как системе "Алеф-3", так и мобильным камерам типа "Двора", устанавливаемым на крышах патрульных автомобилей.

 

Замена камер будет проходить в течение ближайших двух лет. Штрафные санкции, не введенные в действие в течение 4 месяцев после нарушения, будут аннулированы.

 

Из пресс-службы полиции Израиля поступил следующий комментарий: "В рамках непрекращающейся борьбы с ДТП мы используем широкий спектр средств и в настоящее время решаем вопрос о применении новых технологий, позволяющих снизить количество аварий и число пострадавших. Любые выводы о преимуществах одних технических средств над другими есть не что иное, как грубое искажение действительности".

 

Ненадежная техника

 

Судя по технической документации, представленной Институтом стандартом, системы "Алеф-3" и "Двора" заменят радиолокационные установки, в основе действия которых - эффект Доплера (изменение частоты и длины волны излучения, воспринимаемой наблюдателем вследствие движения источника излучения или движения наблюдателя).

 

Такие установки, измеряющие изменение частоты сигнала, отраженного от объекта, и позволяющие определять скорость движущегося объекта, называют доплеровскими радарами. В настоящее время по этому принципу работают только мобильные установки "Двора", показания которых также оказались под сомнением.

 

Напомним, что в начале 2018 года окружной суд Хайфы не нашел достаточных доказательств надежности камер "Двора". Соответствующее постановление было вынесено более чем за полгода до решения мирового суда в Акко, который объявил о ненадежности системы "Алеф-3".

 

В судах по транспортным вопросам приостановлено рассмотрение дел по штрафам, выписанным на основании показаний дорожных камер. В некоторых случаях водителям предлагается компромисс, в рамках которого назначается более легкое наказание без начисления штрафных баллов.

 

Ранее, 9 июля 2018 года, была предана гласности информация о том, что заместитель гендиректора Института стандартов Илан Кармит утвердил стандарт на использование камер безопасности дорожного движения серии "Алеф-3" без соответствующих проверок. Во время судебного разбирательства чиновника заподозрили в даче заведомо ложных показаний по этому поводу с тем, чтобы утаить факт некорректной работы "скворечников" по измерению скорости транспорта.

 

В связи с этими подозрениями было озвучено сомнение в обоснованности назначения штрафов автомобилистам. Было решено назначить дополнительные проверки, временно приостановив штрафные санкции против тех, кто "попал на камеру". 

Камера "Алеф-3". Фото: Идо Эрез
Камера "Алеф-3". Фото: Идо Эрез

Илан Кармит рассказал в суде о том, что лично присутствовал на испытаниях камер видеофиксации, которые проходили в Голландии. Однако он не смог сообщить никаких подробностей и доказать, что тестирование вообще состоялось. Следователи, побывавшие в Нидерландах, также не нашли подтверждений факта испытаний видеокамер.

 

Камеры ошибались, штрафы множились

 

Решение о приостановлении штрафов было принято и на фоне иска, поданного в мировой суд Акко адвокатом Томером Гоненом от имени группы водителей, получивших штрафы. Истец ставит под сомнение точность показаний стационарных камер "Алеф-3", после чего суд оправдал 16 водителей. 

 

В ответ полиция попыталась опровергнуть данные о ненадежности камер, обратившись за помощью в Институт стандартов. Так и было получено экспертное заключение Илана Кармита.

 

"В суде я заявил, что надежность камер не проверялась, в то время как полиция настаивает на том, что все камеры проходят проверку Института стандартов, - рассказал адвокат Гонен. - Однако, давая показания в суде, представители Института стандартов признались, что никаких проверок и испытаний камер контроля скорости не проводилось, потому что это невозможно. В институте полагались на тесты, сделанные в Нидерландах, хотя никаких доказательств того, что они достоверны, не было".

 

Тувия Сегель, системный инженер, проверявший представляемые в суде технические документы, тогда в интервью Ynet рассказал: "Речь идет об очень старой системе, она работает по технологиям, разработанным много лет назад, эти принципы давно устарели".

  

После скандала Илан Кармит был смещен с занимаемой должности. Окончательное заключение по поводу надежности дорожных камер до сих пор не принято. В полиции считают, что камерам следует доверять, а нарушителей скоростного режима - штрафовать, так как те ставят под угрозу жизнь других участников дорожного движения.

 

Тем не менее в прокуратуре считают правильным получить полную информацию о работе камер, чтобы обеспечить соблюдение законности и исключить любую возможность выписки штрафов тем, кто нарушения не совершал.

 

Что же касается тех, кто уже оплатил штраф за превышение скорости, выписанный на основании показания камеры, то возврата денег им не положено. По крайней мере в настоящий момент.

 

 

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий