Расплата за хаос на железной дороге: штрафы в десятки миллионов шекелей

Администрация и рабочий комитет "Ракевет-Исраэль" заключили перемирие на время переговоров

Рои Рубинштейн и Вести|Опубликовано: 02.05.19 , 21:08

На железнодорожной станции. Фото: Идан Арбель

Железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" готовится к уплате компенсаций и штрафов за нарушение расписания движения. Как стало известно в четверг, 2 мая, размер выплат может достичь десятков миллионов шекелей.

Компенсации пассажирам с февраля 2019 года выплачиваются путем автоматического начисления на электронный проездной "Рав-кав" стоимости 1 билета за опоздание более чем на 30 минут и 2 билетов за опоздание более чем на 1 час либо продлением срока действия месячного абонемента (для пассажиров линий, на которых движение по тем или иным причинам прекращено).

Утром 2 мая начались переговоры между администрацией и рабочим комитетом "Ракевет-Исраэль". Как заявил в интервью Ynet временный гендиректор компании Ури Шрир, на время переговоров между сторонами будет установлено "перемирие", которое продлится как минимум до 1 июня. В течение этого времени рабочий комитет воздержится от забастовочных санкций, а администрация не будет предпринимать действий, которые могут быть расценены как ухудшение условий работы сотрудников.

Председатель рабочего комитета "Ракевет-Исраэль" Гила Эдраи; временный клава компании Ури Шрир. Фото: Эран Йофи-Коэн, пресс-служба компании

По словам Шрира, на переговорах будут обсуждаться требование рабочего комитета ввести доплату за работу на электрифицированной линии Тель-Авив – Иерусалим (которая еще не открыта) и намерение администрации увеличить продолжительность рабочей смены машинистов.

Израильтяне восстали против произвола на железной дороге

Шрир признал, что постоянные опоздания, отмена поездов и прекращение движения по отдельным веткам нанесли тяжелый удар по престижу железнодорожной компании. Он отметил, что пассажирам уже выплачено возмещение за доставленное неудобство в размере 170.000 шекелей. Для сравнения: в 2018 году средняя сумма компенсаций составляла 35.000 шекелей в месяц.

Главные этапы конфликта

16-17 сентября 2018 года: внезапное заболевание 35 машинистов. Отменен 51 поезд
18 ноября 2018 года: рабочий комитет объявляет о трудовом конфликте из-за служебных сумок диспетчеров. Диспетчеры выходят на работу с полиэтиленовыми пакетами
12 декабря 2018 года: Гистадрут предлагает план решения конфликта путем переговоров. Рабочий комитет отклоняет план
20 февраля 2019 года: протест против нового расписания. Внезапное заболевание 35 машинистов и 20 диспетчеров. Отменены 23 поезда
28 февраля 2019 года: начало забастовочных санкций в пассажирском отделе компании. Санкции обошлись "Ракевет-Исраэль" в 1.2 млн шекелей
1 марта 2019 года: новый этап забастовочных санкций. Сорваны 40 технических мероприятий
4 марта 2019 года: прекращение испытаний в новом туннеле. Движение на севере Израиля осуществляется в урезанном формате
12 марта 2019 года: подача аварийного сигнала. Останавливается движение поездов по всей стране. Начинаются переговоры между рабкомом и администрацией под эгидой Гистадрута
12 апреля 2019 года: внезапное заболевание 11 диспетчеров. Отменены 80 поездов

Как сообщали "Вести", 30 апреля рабочий комитет "Ракевет-Исраэль" обратился в суд с иском против руководства компании. Это произошло через две с половиной недели после того, как работники компании парализовали движение поездов по всей стране на несколько часов.

Глава рабочего комитета железнодорожников объявила себя жертвой травли

Профсоюз во главе с Гилой Эдраи обвиняет руководство компании в клевете и требует выплатить компенсацию в размере 1 млн шекелей.

В исковом заявлении утверждается, что администрация "Ракевет-Исраэль" распространила в СМИ ложную информацию, обвинив рабком в намеренном саботаже движения поездов.

Израильский железнодорожник: "Мы притворяемся больными по приказу профсоюза"

В комментарии администрации "Ракевет-Исраэль" говорится, что проблемы компании не исчерпываются конфликтом с рабочим комитетом. "Мы испытываем острый дефицит подвижного состава и путевых сооружений, что крайне отрицательно сказывается на уровне сервиса при постоянно растущем числе пассажиров, - отмечает администрация. – В этот непростой момент мы призываем рабочий коллектив объединить усилия с нами, чтобы добиваться лучшего будущего для израильской транспортной системы".