Арест в воздухе: за что на пассажира могут надеть наручники и отобрать паспорт
Израильский летчик рассказывает о правах капитана воздушного судна и о случаях ареста пассажиров на борту
Капитан воздушного судна – одно из наивысших званий в авиации, и именно он командует экипажем.
Быть командиром воздушного судна непросто: для этого нужно иметь не только большой опыт, но и управленческие навыки, уметь ладить с людьми, оперативно решать проблемы, быть коммуникабельным и пройти множество тестов и экзаменов.
Воздушное законодательство, по большей части аналогичное во всех странах мира, признает важность этой должности. С точки зрения закона есть только одно лицо, отвечающее за безопасность полета, – это командир воздушного судна. Поскольку безопасность полета является главным приоритетом, любая угроза или подозрение на угрозу безопасности должны немедленно устраняться экипажем и командиром.
Поскольку в воздухе нет полиции или судьи, выход в исключительных ситуациях должен находить командир экипажа: закон наделяет его широкими полномочиями для соблюдения безопасности полета. Отметим, что другие аспекты полета - обслуживание, комфорт пассажиров - в законе не оговариваются.
Командир воздушного судна имеет право арестовать человека или передать его правоохранительным органам без соответствующего ордера. Командир не имеет судебных полномочий, однако закон позволяет ему надеть наручники и/или передать правоохранительным органам человека, подозреваемого в нарушении правил безопасности на борту.
Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), за период 2007-2016 гг. в мире произошло 58.000 случаев буйного поведения пассажиров, насилия, нарушений правил безопасности, предписанных экипажем, причинения беспокойства другим пассажирам или экипажу. Не все такие инциденты документируются, поэтому известны только самые громкие случаи.
Между авиакомпаниями существует договоренность о принятии мер для улучшения ситуации. IATA предпринимает усилия по изменению Токийской конвенции от 1963 г., регулирующей этот вопрос, чтобы снизить количество инцидентов и ужесточить наказания в тех случаях, когда это необходимо.
Около трети документируемых инцидентов становятся результатом неумеренного употребления спиртных напитков и/или наркотиков.
Например, однажды бортпроводники авиакомпании, летевшей в Израиль, сообщили капитану о группе мужчин в хвостовой части салона, которые бурно ругаются и создают угрозу безопасности полета. Командир экипажа объявил хулиганам, что если они не прекратят, он через 40 минут посадит самолет и передаст их в руки греческой полиции. Инцидент был исчерпан, нарушители вернулись на свои места и более не препятствовали работе экипажа.
В другом случае пассажирка курила в туалете, что привело к активации системы сигнализации и пожаротушения. Позже она снова закурила, хотя бортпроводники уже конфисковали у нее паспорт, предупредив о подаче жалобы и последующем задержании. Вскоре муж пассажирки зашел в туалет и также закурил. Свое поведение он разъяснил тем, что хотел сопровождать жену в полицию после приземления, если ее арестуют. Его паспорт также был конфискован.
Как в Израиле, так и за границей случалось, что инциденты завершались передачей пассажира местной полиции для дальнейших действий. В большинстве стран к таким случаям относятся очень серьезно. В любом случае незапланированной промежуточной посадки вследствие неисправности или при угрозе безопасности полета командир воздушного судна имеет полномочия самостоятельно выбрать аэродром приземления – ведь безопасная посадка является высшим приоритетом.
Большинство пассажиров получают удовольствие от полета, но для некоторых людей салон самолета является неестественной или некомфортной средой. В самолете им бывает тесно, жарко, холодно, приходится делить с другими людьми общественное пространство, нет возможности проветриться. Тем не менее обязательность следования указаниям экипажа распространяется и на таких пассажиров – для того чтобы избежать взаимного дискомфорта.
Подробности на иврите читайте здесь
