Эксперты назвали причины затопления городов и магистралей Израиля

Последствия ливней

Постоянные зимние затопления в городах Израиля происходят не только и не столько из-за изменений климата и увеличения количества осадков, сколько по причине неправильного планирования и застройки. Такое мнение высказал в студии портала Ynet представитель Ассоциации планирования Дани Моргенштерн.

По словам эксперта, расширение строительства на окраинах городов приводит к тому, что улицы и целые кварталы заливает потоками дождевой воды. Он считает, что города должны расти ввысь, а не захватывать новые площади.

По мнению Моргенштерна, обширные территории покрываются слоями асфальта и бетона, что не позволяет воде просачиваться в толщу земли. Это нарушает естественную циркуляцию воды в экосистеме.

Он считает, что всего предусмотреть нельзя, но при планировании надо учитывать возможность стихийных бедствий, которые случаются раз в 50 лет. И если речь идет о наводнении, то надо спроектировать системы ливневой канализации с учетом такой ситуации. Изменения климата последних лет приводят к выпадению большого количества осадков за короткое время. Порой 225 мм дождя регистрируется всего за 36 часов. И существующая инфраструктура не справляется с таким объемом воды.

Природный коллапс: почему дожди в Израиле становятся сильнее и опаснее

Наводнение в Тайбе

Моргенштерн привел пример из исследования 1984 года, согласно которому покрытие 1 кв. км асфальтом или бетоном приводит к потере 114 куб. м воды в год.

– Израиль теряет всю эту воду?

– Да. А потом опресняет соленую, способствуя развитию парникового эффекта.

– Что же нужно делать?

– Во-первых, экологически грамотное строительство должно основываться на системном подходе. И он должен практиковаться не в отношении отдельных зданий, а в отношении микрорайонов, городов и страны в целом. Города в Израиле должны ужаться по площади в направлении своего исторического центра. Надо обновлять микрорайоны, сносить здания с переселением жильцов и последующей застройкой, обновлять городскую застройку. Увеличить этажность, используя те площади, которые уже использовались ранее.

В Кфар-Йоне построены микрорайоны посреди цитрусовых плантаций. Для чего это нужно? Рош ха-Аин захватывает высоты, а строительство Модиина – и вовсе ужасная ошибка. Его нельзя было строить. Вместо этого надо было соединять Лод с Рамлой.

– Почему не было проведено достаточной подготовки к наводнениям?

– Дальше будет еще хуже. Каждый земельный участок должен дренироваться с отводом воды в более низкие места, там должна быть скважина, превращающая осадки в грунтовые воды. И при планировании застройки следует оставлять незастроенными 20-25% каждого участка.

– Через 5 лет будут затапливаться целые города?

– Да. Если все пространство застроено зданиями, воде просто некуда деваться. Эта вода в конце концов стекает в море и безвозвратно теряется. Надо ставить запруды в ручьях и создавать искусственные озера, воду которых можно использовать.

– Кто-нибудь к вам прислушивается, ваше мнение влияет на планирование в будущем?

– Прислушиваются, но мало. А бывает, что соглашаются со всем сказанным, а делают все наоборот.

"Израиль – не исключение, в развитых странах тоже случаются наводнения"

Нир Шмуль, генеральный директор строительной компании "Снир", отмечает, что количество осадков снижается из года в год, озеро Кинерет мелеет и сокращаются запасы воды в прибрежных водоносных горизонтах. В результате страна не так активно готовится к богатому дождями мощному зимнему сезону.

По его мнению, израильская инфраструктура не рассчитана на утилизацию таких объемов осадков, как те, что выпали в конце прошлой недели. Было затоплено шоссе Аялон, движение по которому прекратилось на 5 часов, в зоне подтопления оказались также некоторые здания. Были повреждены шоссе, мосты и светофоры, а машины невольно превратились в подобие лодок.

В отличие от Моргенштерна, Шмуль не считает, что Израиль является исключением и только здесь допускаются ошибки в планировании городской среды и профилактике наводнений. По его словам, случается, что и в США, и в странах ЕС, где вкладывают немалые средства в подготовку инфраструктуры к непогоде, она не справляется при достаточно больших масштабах стихийных бедствий.

В качестве подготовки к ненастью Нир Шмуль предлагает увеличить площадь дренажных водоемов, улучшить дорожную инфраструктуру, усовершенствовать процесс сбора дождевой воды, которая в настоящее время уходит в канализацию. А также заблаговременно подрезать деревья, чтобы они при сильном ветре не выводили из строя системы электроснабжения и связи, проверять состояние мостов, а в крайних случаях – эвакуировать население из мест предполагаемого стихийного бедствия.

ПО ТЕМЕ