Новый транспорт против дорожных пробок: электросамокат, плюсы и минусы
Популярность электросамокатов растет с каждым днем и в будущем может достигнуть уровня популярности мобильного телефона
Электрические персональные средства передвижения (PMD), к которым относятся электросамокаты, электровелосипеды, электроскейты, гироборды и пр., все чаще появляются в заголовках прессы. В Калифорнии, например, уже немало людей оседлали этот нехитрый вид транспорта. Лично я испробовал много вариантов, поговорил с производителями и сделал определенные выводы.
Нашествие дешевых, практичных PMD - результат революции в автомобильной индустрии и интернете вещей. Дешевое подключение к сети, улучшенные аккумуляторы и электродвигатели сделали свое дело. Сейчас за несколько сот долларов можно приобрести устройство, позволяющее проехать 20-30 км со скоростью 30 км/час, и стоимость такой поездки практически равна нулю.
Еще одно огромное преимущество таких средств передвижения - это простота совмещения каждого из них с общественным или личным транспортом. Мотоциклы громоздки. Парковать их на улице, где их могут угнать, или тащить в офис? Для большинства это неприемлемо.
Электрическое персональное средство передвижения отличается от обоих. На нем не вспотеешь. Сложенный электросамокат или гироборд можно занести в помещение и засунуть под стол. Их легко внести в общественный транспорт. Наконец, можно слезть с него на красном светофоре и, став на минуту пешеходом, перейти улицу по пешеходному переходу. А еще они намного дешевле автомобилей и мотоциклов.
Довольно часто в городской среде самокат с мотором, развивающий скорость до 25 км/час, быстрее автомобиля. Кроме того, не нужно тратить время на поиски парковки.
Когда едешь на таком транспорте, тебя не очень волнует движение вокруг, особенно если в городе есть специально выделенные для велосипедистов полосы или дорожки. Попробуйте однажды взглянуть на лица водителей, стоящих в пробках, когда вы проплываете мимо них на электросамокате!
Положительный эффект сокращения числа автомобилей хорошо известен и подтвержден исследованиями. Движение машин на дорогах протекает без помех и пробок, число свободных парковочных мест увеличивается, парковки занимают меньше площади, да и надобность их в некоторых местах вообще отпадает.
Добавьте к этому вышеупомянутые преимущества электросамоката, и вы поймете, что приобретение персонального передвижного устройства сделает и вашу жизнь, и жизнь окружающих немного проще. Оценить это могут владельцы электромобилей, для которых расстояние создает проблему: далеко не всегда можно подзарядить аккумуляторы.
Волна инвестиций в автономный (беспилотный) автомобиль породила исследования результатов введения этого новшества в движение в городах и его влияние на общество. Но не ждите такой автомобиль в ближайшее десятилетие. Даже если бы все технические проблемы были уже решены, быстрая замена всех автомобилей на автономные нереальна, и пока автономные машины станут эффективнее, пройдет достаточно много времени.
А вот снабдить электрическими самокатами каждого жителя крупного города можно за считанные месяцы. Правда, при этом возникнут проблемы у производителей автомобилей и нефтяного лобби...
Самыми большими недостатками электросамокатов, гиробордов и электровелосипедов являются погода и безопасность. Ведь не очень хочется ехать со скоростью 30 км/час в холод, сильный дождь и ветер. Легко понять, почему освоение этого вида транспорта прежде всего началось именно в Южной Калифорнии.
Что же касается безопасности, то в принципе электрическое персональное средство передвижения не намного опаснее обычного велосипеда, разница только в скорости. К тому же водитель на самокате стоит в нескольких сантиметрах от земли, поэтому падение не будет столь болезненным. И уже есть (а в будущем станут еще более надежными) гироскопические приборы, стабилизирующие самокат во время движения.
Недавно в Южной Калифорнии появилась компания Bird, созданная бывшими работниками Uber и сдающая напрокат электросамокаты. Она смогла мобилизовать 100 млн долларов. Но ждет ли ее такое же успешное будущее, как у Uber?
Сходство между ними не назовешь случайным: похожие аппликации, бизнес-модель и даже приносимые извинения. Различается лишь рыночная динамика.
Альтернативой Uber и такси является сидение за рулем своей машины. Это требует получения водительских прав, больших начальных инвестиций, высоких эксплуатационных расходов. Нужно найти парковку и прошагать от нее до места назначения.
Альтернатива аренде у Bird - купить собственный электросамокат. Цена вопроса - 300 долларов за простейший, 900 долларов за самый навороченный. При прокате у Bird это соответствует 100-200 поездкам (доллар за поездку + 25 центов за километр). Если приобрести свой собственный и пользоваться им ежедневно, то он окупается за два месяца.
Еще одним важным нюансом в случае Uber является время ожидания приезда такси. В случае с Bird - это проблема поиска свободного самоката. Иногда, включив аппликацию, можно узнать, что до самоката нужно еще добираться несколько кварталов. Свой тогда намного предпочтительнее.
В любом случае электрические складные персональные средства передвижения - это эффективный и дешевый способ решения дорожной проблемы. Со временем их популярность вырастет настолько, что достигнет уровня популярности смартфонов.
В сокращении. Полный текст читайте здесь
