2020-07-06 20:59:29 57602860 "Автобус без кондиционера - душегубка": даже в минтрансе шокированы решением правительства Мири Регев попытается согласовать с минздравом изменения по ограничениям для общественного транспорта Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/Sye082lyv Mon, 06 Jul 2020 18:5:54 +03:00 В министерстве транспорта пребывают в глубоком недоумении от решения правительства, принятого в понедельник, 6 июля, о запрете включать кондиционер в автобусах, а ездить с открытыми окнами. •В Израиле ужесточают карантин: что закроется немедленно На странице "Вестей" в Facebook запрет на кондиционеры вызвал настоящую бурю возмущения читателей в комментариях к этой новости. Министр транспорта Мири Регев собирает 6 июля экстренное совещание специалистов ведомства и представителей сферы общественного транспорта с тем, чтобы составить альтернативный план ограничений для общественного транспорта. Сообщается, что в решении правительства содержится специальное разрешение. Министры по согласованию с минздравом в чрезвычайных случаях, а также в виде исключения могут вносить изменения в принятые ограничения и/или запреты. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Специалисты минтранса утверждают, что ситуация, при которой автобусы будут в жару ездить с открытыми окнами и без кондиционеров, только обострит существующие проблемы в сфере общественного транспорта. "Автобус в июле без кондиционера - это душегубка", - заявил в разговоре с Ynet источник в минтрансе. •Расследование: почему израильтяне ездят в автобусах без маски Кроме того, в главном транспортном ведомстве также отмечают недостатки ограничения по числу пассажиров - не более 20. В минтрансе напомнили, что аналогичное ограничение было введено, когда в Израиле действовал тотальный карантин. В настоящее время экономика работает почти в полную силу, а значит, и спрос на общественный транспорт вырос в разы. Это еще одна проблема, которую предстоит решить минтрансу: как удовлетворить спрос, не нарушая запрета по числу пассажиров. Коронавирус в Израиле - все последние обновления message 57602290 Израиль подал иск против Volkswagen на 523 миллиона шекелей за обман Выбросы вредных веществ у автомобилей немецкого концерна серьезно превышали стандарты безопасности Литаль Дубровицки, Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/rkirRKl1D Mon, 06 Jul 2020 16:2:54 +03:00 В окружной суд в Тель-Авиве подан иск на 523 млн шекелей против германского концерна Volkswagen group (VW), принадлежащего ему бренда Audi и израильской компании-импортера Champion motors, которая продает эти автомобили на отечественном рынке. Как стало известно в понедельник, 6 июля, иск касается подтасовки данных о вредных выхлопах дизельных двигателей. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Как следует из искового заявления, с 2008 по 2016 год в Израиль были ввезены 12.024 машины линейки Volkswagen и Audi, произведенные на заводах концерна. Эти автомобили оснащались дизельными моторами типа EA189 и "специальной программой для занижения показателей по выбросам вредных веществ в выхлопе". Отмечается, что "установка этого программного модуля производилась для того, чтобы ввести в заблуждение государственные органы Израиля и других стран, определяющие правила экологической безопасности". Таким образом реальные показатели вредных выхлопов якобы занижались для соответствия стандартам. Следовательно, как указано в иске, если бы стал известен истинный уровень загрязнения, целый ряд автомобилей на израильский рынок мог не попасть. Истцом на процессе выступает Государство Израиль, поскольку заниженные данные по уровню вредных выбросов вводили в заблуждение регулирующие органы. Как отметили адвокаты Мейрав Кениг и Хагит Плаут из госпрокуратуры, "эксплуатация автомобилей привела к загрязнению окружающей среды в Израиле вредными выхлопами, которые значительно превышали максимально допустимые значения, установленные стандартами безопасности, что считается нарушением закона". Согласно оценкам, объем выбросов оксидов азота (NOx) указанных в иске машин составил около 4000 т. Повышенные концентрации NOx оказывают вредное воздействие на здоровье человека, поэтому в разных странах приняты нормативы, ограничивающие максимально допустимые концентрации в выхлопах автомобилей, самолетов, электростанций и другого оборудования. Отметим, что, согласно многочисленным публикациям, афери, которые значительно превышали максимально допустимые значения, установленные стандартами безопасности, что считается нарушением закона".</p> <p>Согласно оценкам, объем выбросов оксидов азота (NOx) указанных в иске машин составил около 4000 т. Повышенные концентрации NOx оказывают вредное воздействие на здоровье человека, поэтому в разных странах приняты нормативы, ограничивающие максимально допустимые концентрации в выхлопах автомобилей, самолетов, электростанций и другого оборудования.</p> <p>Отметим, что, согласно многочисленным публикациям, афера концерна Volkswagen, которая также получила название "Дизельгейт", была вскрыта в 2015 году. Было установлено, что более 11 млн дизельных автомобилей по всему миру оснащались программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, в частности NOx (оксидов азота), выбрасываемых в атмосферу. Компания признала факт занижения уровня выбросов при продажах автомобилей в США и Европе.</p> <p>&nbsp;∙ <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-57601510,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> message 57600470 В Израиле вводят новую систему наказаний для водителей Новые правила позволят разгрузить суды и снизить количество апелляций за полученные штрафы Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/r1gm118eyD Mon, 06 Jul 2020 10:42:19 +03:00 Межминистерская комиссия, сформированная для реформы системы наказаний за нарушения правил дорожного движения в Израиле, рекомендует превратить часть из них в административные. Так следует из отчета комиссии, который был опубликован в понедельник, 6 июля. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Административными считаются правонарушения, которые не носят уголовного характера. К ним относятся небольшое превышение скорости, использование мобильного телефона во время вождения, езда без ремня безопасности, проезд по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта, и пр. Все эти нарушения объединяет одна мера наказания - денежный штраф или небольшое количество штрафных баллов ("некудот"). В том случае, если водитель-нарушитель захочет опротестовать штраф, он сможет сделать это в специальном административном суде - дигитальным способом. Цель новшества - снижения нагрузки с судов, которые занимаются уголовными преступлениями. Еще один момент, который отмечается в отчете: учитывая введение цифровых средств наблюдения за порядком на дорогах, израильские суды завалены огромным количеством апелляций от водителей, оспаривающих штрафы. Согласно данным отчета, с помощью электронных средств наблюдения было выписано 1.309.937 штрафов в 2019 году. Годом ранее было выписано "только" 1.168.732 штрафа, а в 2017 - 1.209.773. Таким образом перевод части правонарушений под исключительно административную ответственность "может снизить нагрузку на суды, не снижая качества контроля над происходящим на дорогах", отмечают составители отчета. Штраф, полученный за административное правонарушение, можно опротестовать в административном транспортном суде, который будет создан для этой цели при министерстве юстиции. Этот суд в основном будет работать в удаленном формате, с помощью видеоконференции, за исключением отдельных случаев. Решение судьи "дигитального суда" можно будет опротестовать в обычном суде, занимающемся транспортными вопросами. Напомним, что комиссия была созданпроисходящим на дорогах", отмечают составители отчета.&nbsp;</p> <p>Штраф, полученный за административное правонарушение, можно опротестовать в административном транспортном суде, который будет создан для этой цели при министерстве юстиции. Этот суд в основном будет работать в удаленном формате, с помощью видеоконференции, за исключением отдельных случаев.&nbsp;</p> <p>Решение судьи "дигитального суда" можно будет опротестовать в обычном суде, занимающемся транспортными вопросами.</p> <p>Напомним, что комиссия была создана по инициативе бывшего министра юстиции Аелет Шакед. Ее возглавили председатель Иерусалимского мирового суда Авиталь Хен и председатель Хайфского мирового суда Инас Саламе.&nbsp;</p> <p>&nbsp;"Процедура рассмотрения дел нарушителей в административных судах, которые, кстати, распространены во многих западных странах, проще и эффективнее, - сказал д-р Омри Бен-Цви из министерства юстиции. - По умолчанию дела будут рассматриваться на основе письменных материалов. Помимо этого в рамках административного суда может быть создана эффективная экспертиза специалистов для анализа однотипных дел, что тоже позволит быстрее прояснить все неясности".</p> message 57585180 100 пилотов "Эль-Аль" отказались летать, их отправили в отпуск без содержания Авиакомпания заморозила всю свою деятельность до особого распоряжения Итай Блюменталь и Вести https://www.vesty.co.il/main/article/r1YXOVhAL Fri, 03 Jul 2020 8:20:10 +03:00 Совет директоров авиакомпании "Эль-Аль" отправил в неоплачиваемые отпуска (ХАЛАТ) 100 пилотов, которые отказались выполнять рейсы. Об этом стало известно в пятницу, 3 июля. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Также в неоплачиваемые отпуска отправлены еще 400 стюардесс и сотрудников наземных служб. Все они, как указывается в сообщении авиакомпании, занимались в последние недели обслуживанием грузовых и специальных рейсов, организуемых "Эль-Аль". Утром 3 июля, после прибытия рейса из Хьюстона, все самолеты "Эль-Аль" встанут на прикол, а авиакомпания заморозит свою деятельность. В сообщении "Эль-Аль" говорится, что в связи с отказом от обслуживания в нынешних обстоятельствах грузовых рейсов и ограниченного числа пассажирских, компания вынуждена сократить персонал, оправив в неоплачиваемые 500 сотрудников, в том числе 100 пилотов. ► Пилоты отказались летать, рейсы отменены Конфликт между летными экипажами и администрацией "Эль-Аль" назревал давно, однако вошел в острую фазу 1 июля после встречи главы авиакомпании Гонена Усишкина с руководителем профсоюза Ниром Реувени. В ходе встречи профсоюзный лидер обвинил руководство авиакомпании в одностороннем срыве трудовых соглашений. Разъяснение, что в нынешних условиях "Эль-Аль" вынужден делать все, для сохранения компании, услышаны не были. Пилоты и наземные службы в знак протеста отказались выполнять рейсы, в том числе пассажирские - в США и Францию. Вслед за этим было созвано заседание совета директоров, в ходе которого было решено отправить "бунтовщиков" в неоплачиваемые отпуска и приостановить деятельность авиакомпании до тех пор, пока не будут найдены экипажи, готовые выполнять рейсы. Из 650 пилотов, которые работают в "Эль-Аль", в последние дни из неоплачиваемых отпусков были возвращены только 110. message 57584040 Любимая машина гонщиков и олигархов начнет продаваться в Израиле Двигатель в 780 л.с. разгоняет 2-местное купе до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 200 км/ч за 7,8. Стоимость в базовой комплектации – 2 миллиона шекелей Вести-Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/rJfexTsCL Thu, 02 Jul 2020 23:25:32 +03:00 Импортер Ferrari в Израиле сообщил в четверг, 2 июля, о начале продаж модели 2020 года F8 Tributo. Спортивный суперкар оснащен двигателем V8, объемом 3,9 литров, с двумя турбинами, мощностью 720 л.с. В автомобиле установлена роботизированная 7-ступенчатая коробка передач с 2 сцеплениями, задний привод. Ferrari F8 Tributo разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 200 км/ч за 7,8 секунд, максимальная скорость, на которую можно разогнать "гражданский болид" – 330 км/час. Тип кузова – 2-местное спортивное купе. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Цена автомобиля в базовой комплектации – 2 миллиона шекелей. Импортер сообщает, что на 2021 год запланировано начало продаж кабриолета Ferrari F8 Spider – открытая версия F8 Tributo. Кабриолет с теми же техническими характеристиками обойдется уже на 250.000 шекелей дороже. Согласно данным Объединения автомобильных импортеров, в 2019 году в Израиле было продано 8 автомобилей Ferrari. Ferrari F8 Tributo не единственная машина стоимостью квартиры, которая начнет продаваться в Израиле в ближайшее время. Как ранее сообщали "Вести", импортер Bentley известил, что ассортимент автосалона пополнился моделью Flying Spur третьего поколения. message 57571310 Машина по цене квартиры: в Израиле начата продажа новой модели Bentley - видео На первом этапе машина будет поставляться в Израиль только с одним типом битурбированного двигателя Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/r1z8j0dCI Tue, 30 Jun 2020 18:42:31 +03:00 Импортер Bentley в Израиле сообщил во вторник, 30 июня, о начале продаж третьего поколения модели Flying Spur (англ. - летящая шпора). Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Цена представительского седана премиум-класса в базовой комплектации составляет 1,9 млн шекелей (например, заказ цифровой панели управления и мультимедийного экрана может обойтись в дополнительные 75.000 шекелей). На первом этапе машина будет поставляться в Израиль только с одним типом битурбированного двигателя - W12 цилиндров, объемом 6 л, который развивает 625 л. с. Коробка - 8-ступенчатый преселективный "робот" компании ZF. Разгон до 100 км/ч за 3,8 сек., ограничитель скорости на 333 км/ч. Предполагается, что позже станет возможным заказать модель с двигателем меньшей мощности: битурбированный V8, объемом 4 л, мощностью до 550 л. с. Система привода: по умолчанию задний мост, но при необходимости и в зависимости от настроек формата вождения и дорожных условий может подключаться и передний мост. 3 поколение имеет платформу MSB от Porsche Panamera, благодаря чему автомобиль стал легче на несколько десятков килограммов. Отделка салона соответствует стандартам премиум-класса - натуральные материалы (кожа и дерево). На капоте машины установлен выдвижной логотип (аналогичное решение использует Rolls-Royce), задние фары оформлены в виде латинской буквы В (логотип Bentley). Прямой конкурент Bentley Flying Spur в Израиле - это Mercedes Maybach. ►Спрос на Bentley в Израиле Согласно данным Объединения автомобильных импортеров, в 2019 году в Израиле было продано 23 автомобиля Bentley, из которых 5 кроссоверов. ►Что можно купить на 1,9 миллиона шекелей Для сравнения - по цене этого роскошного автомобиля можно приобрести: * 2,5-комнатную квартиру в Иерусалиме площадью 60 кв. м с 16-метровым балконом на улице Гат или 5-комнатную квартиру площадью 115 кв. м на улице Альтшулер. * три 3-комнатные квартиры в Нагарии площадью 60 кв. м на улице Шарон. message 57568600 С 12 июля: пенсионеры смогут снова платить в автобусах наличными Право на такую оплату проезда получат три категории пассажиров. Подробности Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/B1wcoU00AL Tue, 30 Jun 2020 9:48:3 +03:00 Министр транспорта Мири Регев сообщила 29 июня, что через две недели представители нескольких групп граждан смогут перейти на оплату проезда в автобусах наличными деньгами. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Напомним, что такая форма оплаты была прекращена с началом эпидемии коронавируса в рамках ужесточения карантинных мер. К оплате проезда наличными смогут вернуться пенсионеры, имеющие удостоверение пожилого гражданина ("эзрах ватик"), жители поселений Иудеи и Самарии и сопровождающие слепых пассажиров. Такое решение принято после того, как стали множиться случаи, когда пожилых граждан высаживали из автобусов из-за того, что они не успели приобрести карточку электронной оплаты проезда "Рав-кав" или не умели ею пользоваться. Поскольку количество жалоб начало увеличиваться, в минтрансе рассмотрели этот вопрос и решили пойти навстречу пожилым. Что касается жителей Иудеи и Самарии, то им разрешено снова платить наличными из-за того, что при такой форме расчета у них имелась скидка при проезде на некоторых маршрутах. Перейдя на "Рав-кав", они эту льготу потеряли, и теперь министр решила им ее восстановить. Нововведение вступит в силу с 12 июля, чтобы позволить автобусным компаниям подготовиться. "Я обещала заняться решением проблемы пожилых людей, чтобы позволить им спокойно пользоваться общественным транспортом", - пояснила Регев. Решение министра противоречит политике минтранса, который стремился к сокращению пользования наличными в пользу дигитальных средств оплаты, включая аппликации для мобильных телефонов. Однако политика, которая была призвана облегчить жизнь и работу водителям, создала непредвиденные трудности для пожилых людей, привыкших платить наличными при входе в автобус. Доходило до того, что стариков высаживали из транспорта из-за того, что они не имели карточки. Напомним, что ранее Регев приняла решение отсрочить на неопределенный срок вступление в силу опции оплаты проезда через мобильное приложение. Причиной этого стала разница в цене проезтальных средств оплаты, включая аппликации для мобильных телефонов. Однако политика, которая была призвана облегчить жизнь и работу водителям, создала непредвиденные трудности для пожилых людей, привыкших платить наличными при входе в автобус. Доходило до того, что стариков высаживали из транспорта из-за того, что они не имели карточки.</p> <p>Напомним, что ранее Регев приняла решение отсрочить на неопределенный срок вступление в силу опции оплаты проезда через мобильное приложение. Причиной этого стала разница в цене проезда в разных регионах страны и опасность утечки личных данных.</p> <p>•<a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57550200,00.html" class="bluelink" style="">Оплата проезда через смартфон заморожена из-за массового возмущения пассажиров</a></p> <p>•<a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57486750,00.html" class="bluelink" style="">Эксперты против отмены "Рав-кав": оплата проезда мобильными приложениями ненадежна</a></p> <p>•<a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5665280,00.html" class="bluelink" style="">В Израиле меняют систему оплаты в автобусах: как она будет работать</a></p> <p>•<a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5632501,00.html" class="bluelink" style="">Ехать сегодня - платить через месяц: в Израиле меняют систему оплаты в автобусах</a></p> <p>Начальник управления общественного транспорта Амир Асраф доложил Мири Регев о проблеме с аппликацией сразу, как только она вступила в должность министра. Уже тогда было понятно, что речь идет о несовершенном продукте, не отвечающем общественным интересам. Об этом говорилось на заседаниях комиссии кнессета по экономике и в управлении минюста по охране частной жизни.</p> <p>"Министра обеспокоило, что за одну и ту же поездку обладатели проездного "Рав-кав" и пользователи приложения заплатят разные суммы, - пояснил он. - И при этом больше всего пострадают слабые слои населения. В дальнейшем возникли серьезные проблемы, связанные с защитой неприкосновенности лич message 57564080 После 17 лет строительства: электропоезд наконец пойдет из Тель-Авива в Иерусалим Церемония открытия новой линии состоится в пятый раз Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/rJo8jvPC8 Mon, 29 Jun 2020 19:55:5 +03:00 Скоростная электрифицированная железнодорожная магистраль Тель-Авив - Иерусалим сдана в эксплуатацию в понедельник, 29 июня. Начиная со вторника, 30 июня, движение поездов будет осуществляться между станцией Савидор - Мерказ в Тель-Авиве и подземной станцией Ицхак Навон в Иерусалиме. Этот проект - гордость минтранса. До такой степени, что торжественно перерезать ленточку в честь его запуска будут в пятый раз. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Первая церемония прошла в январе 2018 года, когда состоялась первая пробная поездка электропоезда. Праздник открытия линии прошел с участием тогдашнего министра транспорта Исраэля Каца, для которого этот проект, откладывавшийся неоднократно, был одним из важнейших в течение всех 10 лет, когда Кац руководил минтрансом. Восемь месяцев спустя, в сентябре 2018 года, после пробной поездки движение поездов на линии открылось официально. Правда, не из Иерусалима в Тель-Авив, как это было обещано, и не в срок, который озвучил в свое время министр. Новая линия в то время начиналась и заканчивалась на станции Аэропорт Бен-Гурион. В церемонии запуска маршрута приняли участие министр Кац вместе с главой правительства Биньямином Нетаниягу. Декабрь 2019 года. Прошло 15 месяцев - и короткий отрезок маршрута между станциями Аэропорт Бен-Гурион и Ха-Хагана на въезде в Тель-Авив был торжественно введен в эксплуатацию. Опять же, речь все еще не шла о поездке без пересадки из Иерусалима в центр Тель-Авива, но министры не преминули воспользоваться возможностью торжественно отпраздновать событие еще раз. В церемонии приняли участие тогдашний министр транспорта Бецалель Смотрич и Исраэль Кац, в то время перешедший на должность главы МИД. Май 2020 года. Прошло еще полгода - и работы по электрификации участка путей между станциями Савидор и Ха-Хагана были завершены. Событие было отмечено церемонией с участием Бецалеля Смотрича. Журналисты Ynet поинтересовались, зачем нужно отмечать открытие линии в пятый раз, учитывая, что речь идетречь все еще не шла о поездке без пересадки из Иерусалима в центр Тель-Авива, но министры не преминули воспользоваться возможностью торжественно отпраздновать событие еще раз.&nbsp;</p> <p>В церемонии приняли участие тогдашний министр транспорта Бецалель Смотрич и Исраэль Кац, в то время перешедший на должность главы МИД. &nbsp;</p> <p><strong>Май 2020 года</strong>. Прошло еще полгода - и работы по электрификации участка путей между станциями Савидор и Ха-Хагана были завершены. Событие было отмечено церемонией с участием Бецалеля Смотрича. &nbsp;</p> <p>Журналисты Ynet поинтересовались, зачем нужно отмечать открытие линии в пятый раз, учитывая, что речь идет о долгострое, затянувшемся на долгие 17 лет, а открытие линии, которая будет запущена 30 июня, должно было состояться еще 10 лет назад.&nbsp;</p> <p>На это министр транспорта Мири Регев ответила так: "Думаю, что мои предшественники приезжали туда, чтобы лично наблюдать за продвижением в строительстве этой линии. Этот проект действительно затянулся. Мы не пытаемся приукрасить действительность и постараемся быть более эффективными в будущем. Не секрет, что в планах минтранса - электрификация всех железнодорожных путей в стране. Кроме того, я буду пытаться утвердить строительство параллельной железнодорожной ветки, которая в будущем соединит Кирьят-Шмону с Эйлатом". &nbsp;&nbsp;</p> <p>Комментируя факт того, что проект растянулся на лишнее десятилетие, Регев заявила: "Как я сказала в самом начале своей каденции, все были предупреждены о том, что теперь мы будем тщательно следить за сроками. Если они не будут соблюдаться, подряды будут переданы другим компаниям. Речь идет об общественных деньгах, поэтому все долгострои будут пресекаться".&nbsp;</p> <p>Министр Регев сказала: "В компании НЕТА (строящей метротравмай в Тель-Авиве) наблюдаются заметные простои в проектах. Я дала распоряжение гендиректору министерства провести тщательную проверку причин задержек. Ответы мы получим уже на будущей неделе. Мы изучим проблему и сделаем выводы".&nbsp;</p> <h3 class = "pHeader"> Электропоезд из Тель-Авива в Иерусалим: визитная карточка </h3> <p>► На скоростной электролинии из Тель-Авива в Иерусалим ежедневно проезжают 60 составов в обоих направлениях. &nbsp;</p> <p>► Максимальная скорость движения поездов - 160 км/ч.&nbsp;</p> <p>► Поезда выезжают каждые полчаса и делают остановку на станции Аэропорт Бен-Гурион. &nbsp;</p> <p>► Официальная продолжительность поездки: 32 минуты из Иерусалима в Тель-Авив и 34 минуты - в обратном направлении. В обоих случаях речь идет о более продолжительных поездках, чем было обещано ранее.&nbsp;</p> <p>► В будущем в минтрансе обещают увеличить частоту движения поездов до трех в час в каждом направлении. &nbsp;</p> <p>► Проект включает в себя два рельсовых пути общей продолжительностью 56 км. На маршруте вырублены 5 туннелей общей протяженностью 40 км, один из них - длиной 11,5 км - самый длинный туннель в Израиле.&nbsp;</p> <p>► Кроме того, маршрут включает в себя 8 мостов общей протяженностью 7,5 км. Один из мостов считается самым высоким в Израиле (около 100 м в самой высокой его точке). Длина пролета высотного моста - около 1 км. &nbsp;</p> <p>► В сентябре 2020 года должен вступить в эксплуатацию еще один участок электрифицированной магистрали, который свяжет Тель-Авив со станцией Герцлия. Параллельно ведутся работы по электрификации участка Ашкелон - Тель-Авив.</p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message 57564750 Владельцы Kia Picanto получат компенсацию за ложные данные о расходе бензина Адвокатам удалось доказать, что фактический расход топлива выше указанного производителем Вести - Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/HkGk0HvCL Mon, 29 Jun 2020 17:59:18 +03:00 Достигнуто соглашение по представительскому иску израильских автовладельцев, недовольных тем, что расход бензина у автомобиля Kia Picanto выше, чем было заявлено производителем. Как рассказал в понедельник, 29 июня, сайт Calcalist, они получат компенсацию за обман. Иск подали от лица некоей автовладелицы адвокаты Йоси Фукс и Гади Кабац. Ответчиком по этому делу выступила компания Telcar - импортер автомобилей Kia в Израиль. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Kia Picanto - один из самых популярных автомобилей класса мини (некоторые относят эту модель к супермини) в Израиле. С 2011 года компания-импортер Telcar начала импортировать эту модель, продажи превысили 80.000 единиц. •10 самых популярных автомобилей в Израиле: как изменились продажи во время коронавируса Поскольку иск представительский, а повышенный расход топлива отличает все машины этой модели, всем владельцам Kia Picanto, по идее, полагается компенсация. На самом деле ее получат не все, а только те, кто приобрел автомобиль напрямую от импортера, а не через лизинг или по другим альтернативным каналам. То есть около половины. Но и им компенсация полагается не деньгами. Владельцы Kia Picanto, чья машина еще на гарантии, получат продление гарантийного срока на три месяца или однократную скидку 20% при покупке запчастей. Если гарантийный срок уже истек, то владельцы получат скидку в 25% на однократный ремонт. Гарантия на Kia Picanto при покупке у импортера - это 3 года плюс еще 4 года отдельно на двигатель и коробку передач. Помимо этого компания Telcar обязалась передать на общественные нужды два автомобиля Kia Carnival, ценой 240.000 шекелей каждый, - один для общественной организации инвалидов "Бейт ха-Гальгалим", другой - для ассоциации "Алин Бейт-Ноам". Оба автомобиля будут приспособлены для людей с ограниченными возможностями. Tеlcar также пообещал добавить к рекламе Kia Picanto примечание о том, что данные о расходе топлива получены в результате лабораторных испытаний. Они могут отличаться от фаia Picanto при покупке у импортера - это 3 года плюс еще 4 года отдельно на двигатель и коробку передач.&nbsp;</p> <p>Помимо этого компания Telcar обязалась передать на общественные нужды два автомобиля Kia Carnival, ценой 240.000 шекелей каждый, - один для общественной организации инвалидов "Бейт ха-Гальгалим", другой - для ассоциации "Алин Бейт-Ноам". Оба автомобиля будут приспособлены для людей с ограниченными возможностями.</p> <p>Tеlcar также пообещал добавить к рекламе Kia Picanto примечание о том, что данные о расходе топлива получены в результате лабораторных испытаний. Они могут отличаться от фактических показателей, которые зависят от техобслуживания, дорожных условий и манеры вождения, причем разница может быть значительна. Примечание появится к концу года и будет затрагивать те машины, которые протестированы на предмет расхода топлива и выхлопа СО2 по стандарту NEDC (New European Driving Cycle), который практиковался на территории Евросоюза и до недавнего времени соответствовал израильским нормам.</p> <p>Но с 1 января 2021 года министерство экологии обязало всех израильских импортеров представлять данные о потреблении топлива, полученные в результате тестирования по новому стандарту WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure). Этот стандарт сменил NEDC, вступивший в силу 40 лет назад, в 2018 году после "Дизельгейта". Скандальная история, затронувшая Volkswagen и ряд других моделей, показала, что тест NEDC легко обмануть.</p> <p>Тест WLTP длился 30 минут, а не 10 минут, как NEDC. Расстояние, которое проезжают автомобили, увеличивается с 11 до 23 км. Автомобили развивают скорость до 131 км/ч вместо 120 км/ч и т. д. Причем тестируются не только базовые модели, как раньше, но и все их модификации.&nbsp;</p> <p>Результат получается более достоверный. Так, если по стандарту NEDC топливная эффективность Kia Picanto - 22,2 км с одного литра бензина при выбросе 103 г CO2 на километр, то по стандарту WLTP она меньше: 18,9 км с литра бензина при выбро message 57556060 С 1 июля в Израиле подорожает бензин Цена на литр бензина увеличится на 23 агоры. Напомним, что месяцем ранее цены повысились на 0,42 шекеля Вести-Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/ryk11HyL0I Sun, 28 Jun 2020 12:49:5 +03:00 В ночь на среду, 1 июля, в Израиле будут вновь значительно повышены цены на автомобильное топливо. После корректировки литр 95-октанового бензина станет дороже на 0,23 шек. Об этом сообщили в воскресенье, 28 июня, в министерстве энергетики. Таким образом повышение цен по сравнению с предыдущим месяцем достигнет 4,41%. Напомним, что в прошлом месяце цены на бензин увеличились еще больше - на 42 агоры за литр. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" На заправках самообслуживания стоимость бензина составит 5,44 шек. за литр (в настоящее время – 5,21 шек.). Услуги заправщика на обычных АЗС обойдутся еще в 0,21 шек. за литр. Таким образом бензин там будет отпускаться за 5,63 шек. за литр. В Эйлате бензин подорожает на 0,19 шек. - до 4,65 шек. за литр. Услуги заправщика здесь обойдутся в 0,18 шек. Напомним, что в апреле бензин подешевел на 17,3%. Несмотря на то что налогообложение бензина в Израиле осталось на прежнем уровне - 68%, удешевление произошло по причине резкого падения тарифов на баррель нефти из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса, глобального снижения потребления топлива, а также торговых войн между Россией и Саудовской Аравией. Однако с тех пор тенденция мировых цен изменилась. Основными причинами нового подорожания стало повышение цен на горючее в мире вообще и в странах Ближневосточного региона в частности, а также сказалось повышения курса доллара по отношению к шекелю. message 57550200 Оплата проезда через смартфон заморожена из-за массового возмущения пассажиров С 1 июля в Израиле должна была вступить в силу новая система оплаты проезда в транспорте. Однако в ней обнаружены серьезные недочеты Асаф Загризак, Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/ByrQ0SERI Sat, 27 Jun 2020 10:51:52 +03:00 Переход на новую систему оплаты проезда - с помощью приложения для смартфонов - заморожен и не вступит в силу 1 июля, как планировалось. Об этом выигравшим государственный конкурс компаниям сообщил 25 июня начальник управления общественного транспорта минтранса. Иная дата начала применения приложения объявлена не была. В субботу, 27 июня, сайт Ynet дает разъяснения по поводу причин. "Начальник управления общественного транспорта Амир Асраф сразу доложил Мири Регев о проблеме, как только она вступила в должность министра. Уже тогда было понятно, что речь идет о несовершенном продукте, не отвечающем общественным интересам. Об этом говорилось на заседаниях комиссии кнессета по экономике и в управлении минюста по охране частной жизни", - сообщил источник из окружения министра транспорта Мири Регев. • Ехать сегодня - платить через месяц: в Израиле меняют систему оплаты в автобусах "Министра обеспокоило, что за одну и ту же поездку обладатели проездного "Рав кав" и пользователи приложения заплатят разные суммы, - добавил он. - И при этом больше всего пострадают слабые слои населения. В дальнейшем возникли серьезные проблемы, связанные с защитой неприкосновенности личной жизни пользователей приложения, и они стали предметом общественной дискуссии. По этой причине решено повторно оценить данный программный продукт". Однако и на этом проблемы не заканчиваются. По словам того же источника, теперь интересанты из разных компаний оказывают через СМИ давление на министра, чтобы она отказалась от изменений в задуманной реформе - "вопреки общественным интересам", по его словам. "Нет шансов, что это давление поможет, - сказал он. - Понятно, что коммерческие компании продолжают давление, и что ими движут отнюдь не мысли об общественном благе. В соответствии с проводимой Мири Регев политикой, компании - операторы приложений будут вынуждены принять требования минтранса и привести их в соответствие с нормами защиты личных данных пользователей. Разумеется, не будет допущена дискрира, чтобы она отказалась от изменений в задуманной реформе - "вопреки общественным интересам", по его словам.&nbsp;</p> <p>"Нет шансов, что это давление поможет, - &nbsp;сказал он. - Понятно, что коммерческие компании продолжают давление, и что ими движут отнюдь не мысли об общественном благе. В соответствии с проводимой Мири Регев политикой, компании - операторы приложений будут вынуждены принять требования минтранса и привести их в соответствие с нормами защиты личных данных пользователей.&nbsp;</p> <p>Разумеется, не будет допущена дискриминация жителей периферии. Усилия лоббистов и пиарщиков, пытающихся воздействовать на министра, не приведут ни к чему. Ни одной компании не будет позволено действовать против общественных интересов".&nbsp;</p> <p>25 июня генеральный директор министерства Амир Асраф отправил операторам приложений письмо, в котором сообщил: применение новой системы оплаты будет отложено, поскольку комиссия кнессета по экономике потребовала ответов на вопросы о защите личных данных пользователей и о разнице цен в разных регионах страны. По словам Асрафа, минтранс обеспокоен, что в определенных точках Израиля цена проезда вырастет, если приложение будет принято как средство оплаты проезда.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7333342> </p> <p>Как уже <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5665280,00.html" class="bluelink" style="">сообщали </a>"Вести", реформа оплаты проезда предполагала применение "цифрового кошелька" (<em>арнак дигитали</em>). По мысли авторов приложения, платеж должен был осуществляться раз в месяц и списываться с "кошелька" пассажира. Технология включает сканирование QR-кодов со смартфона пассажира на аппарат в автобусе.&nbsp;</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5665280,00.html" class="bluelink" style="">В Израиле меняют систему оплаты в автобусах: как она будет работать</a></p> <p>Однако для оплаты проезда по новой системе пассажиру нужно прежде всего загрузить на смартфон новое приложение. При первичной загрузке приложения пользователь должен сообщить системе свои личные данные и отсканировать (сфотографировать) удостоверение личности.&nbsp;</p> <p>Эта идея вызвала многочисленные возмущения в соцсетях и прессе. Пассажиры указали на то, что система слишком сложна для пожилых людей, инвалидов, а также сделает проезд невозможным, если телефон разрядился, потерялся или забыт дома.</p> <p>Кроме того, выяснилось, что в некоторых точках Израиля проезд с оплатой по смартфону станет дороже, чем при оплате с месячным проездным "Рав кав".</p> <p>Но основной проблемой реформы стал вопрос о защите частной жизни пользователей. Если проездная карточка "Рав кав" допускает анонимное использование, то новая технология позволяет хранить сведения о пользователях и об их поездках в базах данных минтранса, а также трех компаний-операторов, выигравших конкурс. Все 3 компании имеют опыт разработки приложений для смартфонов и связаны с различными финансовыми учреждениями.</p> <p>Во время обсуждения в комиссии кнессета по экономике, инициированного депутатами Иданом Ролом (Еш атид) и Шарен Хаскель (Ликуд), была высказана поддержка инициативам по продвижению общественного транспорта и новых технологий. Вместе с тем, возникли вопросы о защите личных данных пассажиров.&nbsp;</p> <p>Представитель управления минюста по охране частной жизни, участвовавший в обсуждении, заявил, что при подготовке конкурса никто с ними не консультировался. Управление опубликовало проект поправок и справочник по охране приватности на общественном транспорте в цифровую эпоху, где по поводу новых приложений сказано, что "они представляют собой большую опасность, чем электронный проездной. Связь со смартфонами повышает уровень опасности утечки личных данных".&nbsp;</p> <p><strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-57546500,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> message 57534000 По 5 шекелей в день: на стоянках в Бен-Гурионе разместят непроданные автомобили В Управлении аэропортов не ожидают массового возобновления полетов в ближайший год Томер Адар, Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/SkhvBcx0U Wed, 24 Jun 2020 12:33:0 +03:00 Управление аэропортов Израиля обратилось к нескольким импортерам автомобилей с предложением разместить непроданные машины на парковках в аэропорту Бен-Гурион. Об этом редакции издания Calcalist стало известно в среду, 24 июня. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Компаниям-импортерам предлагают арендовать парковочные места на крайне выгодных условиях: в среднем по 5 шекелей в день за одно место при условии, что договор будет заключен на 12 месяцев. Для сравнения: до кризиса с частного лица, оставившего машину на парковке в аэропорту на длительный срок, взимали по 40 шекелей в день - в 8 раз больше, чем предполагается брать с импортеров. Срок действия договора, указанный в предложении, свидетельствует о том, что в Управлении аэропортов не рассчитывают на возобновление массовых пассажирских авиаперевозок в течение ближайшего года. В настоящее время большинство непроданных автомобилей размещены на территории морских портов, где плата за парковку относительно высока. Ранее компания Champion Motors, ввозящая в Израиль автомобили Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda, перевела часть своего товарного запаса на стоянки в аэропорту Бен-Гурион. Ожидается, что ее примеру последуют другие компании. Как сообщали "Вести", рынок автомобилей в Израиле переживает самый серьезный кризис за последние 20 лет. По данным Налогового управления, обнародованным в начале июня, в мае 2020 года объем импорта легковых машин снизился на 38%, а автомобилей коммерческого назначения - на 41%. Согласно закону, импортеры не имеют права оставлять у себя нераспроданный товар более 1 года с момента выпуска автомобиля. Это связано с необходимостью сохранить автомобиль технически исправным, ведь чаще всего ввезенные машины хранятся под открытым небом. Если в течение года продать автомобиль не удалось, импортер вынужден реализовать его как подержанный, что, разумеется, значительно снижает цену. • В Израиле изменились правила продажи новых автомобилей: это надо знать 21 июня министерство транспорта продлило сародованным в начале июня, в мае 2020 года объем импорта легковых машин снизился на 38%, а автомобилей коммерческого назначения - на 41%.</p> <p>Согласно закону, импортеры не имеют права оставлять у себя нераспроданный товар более 1 года с момента выпуска автомобиля. Это связано с необходимостью сохранить автомобиль технически исправным, ведь чаще всего ввезенные машины хранятся под открытым небом.</p> <p>Если в течение года продать автомобиль не удалось, импортер вынужден реализовать его как подержанный, что, разумеется, значительно снижает цену.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57414350,00.html" class="bluelink" style="">В Израиле изменились правила продажи новых автомобилей: это надо знать</a></p> <p>21 июня министерство транспорта продлило срок хранения автомобилей у импортера до 13 месяцев. Ранее, 3 июня, канцелярия министра транспорта Мири Регев уведомила импортеров о намерении продлить этот срок <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57414350,00.html" class="bluelink" style="">до 15 месяцев</a>.</p> <p>Пытаясь привлечь покупателей, импортеры предлагают некоторые модели по сниженным ценам. Размер скидок достигает нескольких десятков тысяч шекелей.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7183344> </p> <p>Из <strong>Управления аэропортов</strong> в редакцию Calcalist поступил следующий комментарий: "Количество парковочных мест в аэропорту Бен-Гурион соответствует прогнозу, по которому в 2020 году аэропорт должен был обслужить свыше 25 млн пассажиров. Такой пассажиропоток не ожидается ни в нынешнем, ни в 2021 году. Имеется резерв парковочных мест, которые предлагаются компаниям по прокату автомобилей по рыночным ценам".</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3835612,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> message 57528570 "Я прошу пассажира надеть маску, а он кашляет мне в лицо": водители автобусов угрожают забастовкой Вся ответственность за выполнение распоряжений минздрава внутри транспорта лежит на водителе, который ежедневно подвергается риску заражения Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/rkDQur1CU Tue, 23 Jun 2020 12:23:33 +03:00 Непослушание некоторых граждан Израиля, отказывающихся носить защитные маски для предотвращения распространения коронавируса, порой переходит все границы. О таких случаях порталу Ynet рассказал 22 июня водитель автобуса, столкнувшийся с пренебрежением и откровенно наплевательским отношением пассажиров к распоряжениям министерства здравоохранения. Водители автобусов возмущены недостаточными действиями министерства транспорта, которое не обеспечивает должного контроля за происходящим на местах. Водитель автобуса, член Ассоциации водителей в национальном профсоюзе Израиля Йони Криспин поведал о тяжелых инцидентах, произошедших в общественном транспорте за последние недели, и обратился к министру транспорта со словами: "Вы ждете, что водители автобусов начнут умирать от коронавируса? Хватит бездействовать!" Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" "Я говорю пассажиру надеть маску, а он в ответ демонстративно кашляет мне в лицо. Так зачем мне рисковать! Я лучше промолчу и не буду вступать с ним в конфликт, который я не знаю, чем закончится, - говорит Криспин. - С другой стороны, я слышу от своих приятелей, что они получают штрафы на 5000 шекелей. Организация водителей пошла в суд по трудовым конфликтам, чтобы обязать минтранс установить разделительные заграждения между водителем и пассажирами, но до сего дня выполнение этого решения застряло где-то в пути". "Я завидую коллегам в поездах, их хорошо защищают. Пусть нас защищают так же, как и их. Разве мы второго сорта? Почему я должен идти на работу здоровым, а возвращаться больным не из-за того, что я не соблюдаю правила, а потому что их не соблюдают пассажиры?" - задается он вопросом. По его словам, трое водителей заболели, еще десятки отправлены в карантин, поскольку больные коронавирусом пассажиры пользуются общественным транспортом. Водителям приходится растрачивать больничные на карантин, а у кого больничных не осталось, те теряют зарплату. "Вчера полицейский зашел в автобус и выписал штраф на 5000 шекелей воде мы второго сорта? Почему я должен идти на работу здоровым, а возвращаться больным не из-за того, что я не соблюдаю правила, а потому что их не соблюдают пассажиры?" - задается он вопросом.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7162074> </p> <p>По его словам, трое водителей заболели, еще десятки отправлены в карантин, поскольку больные коронавирусом пассажиры пользуются общественным транспортом. Водителям приходится растрачивать больничные на карантин, а у кого больничных не осталось, те теряют зарплату.&nbsp;</p> <p>"Вчера полицейский зашел в автобус и выписал штраф на 5000 шекелей водителю за то, что тот не потребовал от пассажира ехать в маске", - рассказал Криспин.</p> <p>Он пояснил, что, согласно новым правилам, если в автобус заходит человек без маски, водитель должен позвонить в полицию и дожидаться приезда полицейских. Из-за этого он может опоздать на следующую поездку и нарушить расписание на весь день. Иначе говоря, ответственность за ношение пассажирами масок внутри транспорта возложена на водителя.</p> <p>Криспин говорит, что сейчас разные водительские организации "соревнуются, кто первым объявит забастовку". По его словам, все ждут роста заболеваемости в общественном транспорте, чтобы получить убедительный повод для санкций.</p> <p>Он призвал министра транспорта Мири Регев срочно установить в автобусах заграждения между водителями и пассажирами, не дожидаясь, пока водители начнут умирать от коронавируса.</p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message 57525450 В Израиле снова ходят поезда: пассажиров в 6 раз меньше, чем до эпидемии Почему в вагонах и на станциях пусто: ученый назвал сразу несколько причин Асаф Загризак https://www.vesty.co.il/main/article/BJnrJ00R6I Mon, 22 Jun 2020 21:58:42 +03:00 В железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" подводят итоги первого дня пассажирских перевозок после трехмесячного перерыва в связи с эпидемией коронавируса. В понедельник, 22 июня, поезда перевезли всего 42.000 пассажиров - в 6 раз меньше, чем до эпидемии коронавируса, когда услугами компании ежедневно пользовались 250.000 человек. Поезда уходили полупустыми - или совсем пустыми. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Пассажиры ожидали, что первый день работы железных дорог после трехмесячного перерыва ознаменуется многочисленными неполадками. Однако за весь день была отмечена лишь одна нештатная ситуация: поезд остановился на путях в районе Кирьят-Моцкина. Проблему разрешили за 20 минут, прислали сменный состав, но внеплановая остановка вызвала задержку движения других поездов, следовавших из Нагарии и Хайфы на юг. Опоздание составило несколько минут. ► Перчатки, коляска и непослушное приложение Йона и Ахува поехали из Ход ха-Шарона в Петах-Тикву. Они надели не только маски, но и перчатки, которые никто носить не обязывает. "Если все будут вести себя, как мы, коронавирусу придет конец, - сказала Ахува. - Пассажиры - молодцы, соблюдают дистанцию. Так держать!" Ирис, адвокат по семейным делам из Гиватаима, поехала на заседание суда в Хадеру - и пришла на станцию за полчаса до отправления поезда. Думала, что у входа будет длинная очередь. Но проверка заняла всего минуту-другую. "Я могла поехать на машине, - обяснила Ирис корреспонденту Ynet, - но боялась угодить в пробку. Не хотела нервничать перед судом. Поезд в этом смысле - самое надежное средство транспорта". Ирис отметила, что на станции Ха-Шалом в Тель-Авиве царил идеальный порядок, все до единого носили маски, пассажиры строго соблюдали новое правило: на перронной скамейке может сидеть только один человек. "Вот вы присели рядом, чтобы поговорить со мной, - сказала она журналисту, - а это уже нарушение. Вас могут оштрафовать". Елена и Светлана отправились с маленьким ребенком из Беэр-Шевы в Тель-Авив. Рея очередь. Но проверка заняла всего минуту-другую.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7160865> </p> <p>"Я могла поехать на машине, - обяснила Ирис корреспонденту Ynet, - но боялась угодить в пробку. Не хотела нервничать перед судом. Поезд в этом смысле - самое надежное средство транспорта".</p> <p>Ирис отметила, что на станции Ха-Шалом в Тель-Авиве царил идеальный порядок, все до единого носили маски, пассажиры строго соблюдали новое правило: на перронной скамейке может сидеть только один человек. "Вот вы присели рядом, чтобы поговорить со мной, - сказала она журналисту, - а это уже нарушение. Вас могут оштрафовать".</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7160866> </p> <p><strong>Елена и Светлана</strong> отправились с маленьким ребенком из <strong>Беэр-Шевы</strong> в Тель-Авив. Решили на несколько дней сменить обстановку и заказали номер в гостинице. "Мы очень рады, что движение все-таки открыли. Коляску куда удобнее везти в поезде, да и малышка чувствует себя спокойнее", - сказали женщины.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57521270,00.html" class="bluelink" style="">Движение поездов возобновлено после 89 дней простоя: все новые правила и ограничения</a></p> <p><strong>70-летний Габи Джерби</strong> не смог оформить электронную бронь, хотя прочитал все инструкции и загрузил приложение "Ракевет-Исраэль" на свой смартфон. Утром 22 июня он пришел на вокзал в Беэр-Шеве, чтобы заранее купить билет на среду, 24 июня. "Я намучился с этим приложением, ничего не получилось. Пришлось идти сюда, - говорит Габи. - Теперь надо все планировать заранее. В среду поеду к внукам в Бат-Ям, давно мечтаю их увидеть. А заразиться не боюсь".</p> <p>► <strong>Автобус вместо поезда</strong></p> <p><strong>Надав, житель Хайфы</strong>, утром 22 июня отправился в Тель-Авив на интервью. "Я вначале хотел поехать на поезде, но услышал, как сложно забронировать место, и пошел на автобусную станцию. Теперь я сожалею об этом, - говорит Надав. - Провел в дороге лишний час, многие пассажиры были без масок".</p> <p><strong>Тали</strong>, которая живет в <strong>Яффо</strong>, раньше ездила на работу в Ришон ле-Цион на поезде. Когда станции закрыли, она начала пользоваться 83-м автобусным маршрутом. Поездка долгая, маршрут запутанный, приходится стоять в пробках. Но Тали не собирается пересаживаться на поезд. Почему?</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7160867> </p> <p>"У меня гибкий график работы, я могу задержаться или уйти пораньше. В таких условиях бронировать место заранее просто не имеет смысла, - объясняет Тали. - Знаю, что поезд быстрее и комфортабельнее автобуса, но для меня самое важное - спонтанность".</p> <p><strong>► Куда пропали пассажиры</strong></p> <p><strong>Проф. Арэль Авинери</strong>, руководитель академического курса проектирования и менеджмента инфраструктурных систем в университете имени Бен-Гуриона в Негеве, указал на причины низкого спроса на поездки в поездах.</p> <p>Самая главная причина, с точки зрения Авинери, - ситуация на рынке труда. Большинство пассажиров пользуются поездами для того, чтобы добраться до работы и вернуться домой. Сейчас уровень безработицы в Израиле составляет 20%. Многим из тех, кто раньше каждое утро приходил на станцию, теперь просто некуда ездить.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7160868> </p> <p>Вторая причина состоит в том, что резко возросло число израильтян, которые работают и учатся удаленно. Он привел в пример своих студентов, которые уже четвертый месяц проходят курс на дому.</p> <p>По словам профессора, немалую долю ответственности за ситуацию несут СМИ и госструктуры. Авинери напоминает о многочисленных публикациях, в которых говорилось, что поезда могут стать рассадниками инфекции, и о выступлениях министров и чиновников, возражавших против открытия железной дороги без сколько-нибудь убедительных аргументов. "Пассажиров просто запугали", - считает ученый.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7160869> </p> <p>Проф. Авинери уверен в том, что сво message 57522930 Авиация эпохи коронавируса: израильская компания переделает пассажирские лайнеры в грузовые Резкий рост интернет-торговли увеличил спрос на грузовые авиаперевозки Вести - Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/H1QuWe0TI Mon, 22 Jun 2020 13:23:45 +03:00 Израильский концерн "Авиационная промышленность" ("Таасия авирит") заключил с крупнейшей в мире компанией экспресс-доставки грузов и документов DHL договор на перепрофилирование пассажирских самолетов Boeing 767-300 в грузовые. Об этом стало известно в понедельник, 22 июня. Как сообщает Calcalist, стоимость соглашения с германским филиалом DHL на переделку первых трех лайнеров составит несколько десятков миллионов долларов. Возможно, "Таасия авирит" получит дополнительные заказы. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" В последнее десятилетие лайнеры Boeing 767 постепенно занимают все большую долю на рынке грузовых авиаперевозок. Пассажирские авиакомпании постепенно заменяют 747 и 767 на более совершенные модели, что поддерживает высокий уровень предложения таких лайнеров на рынке подержанных самолетов. При этом Boeing 767 экономичнее, чем 747. Коронавирус ускорил этот процесс. Пассажирская авиация еще долго не вернется к тому уровню пассажиропотока, как до начала эпидемии. Зато из-за увеличения объема интернет-торговли потребовалось больше средств доставки товаров. Значение грузовой авиации возросло, а значит - и спрос на грузовые самолеты. •Доставка посылок в Израиль задержана из-за вспышки коронавируса Но дело не ограничивается самолетом Boeing 767. Авиационное подразделение концерна "Авиационная промышленность" готовится подписать договор на сотни миллионов долларов с крупнейшей ирландско-американской компанией GECAS (General Electric Capital Aviation Services) на перепрофилирование 15 лайнеров Boeing 777-300 из пассажирских в грузовые. "Мы благодарим компанию DHL за доверие и за то, что она воспользовалась именно нашей помощью для увеличения парка своих самолетов", - прокомментировал подписание сделки заместитель генерального директора и глава авиационного подразделения компании "Авиационная промышленность" Йоси Меламед. Для справки. DHL (Dalsey, Hillblom и Lynn) - американо-германская курьерская служба доставки посылок и экспресс-почты из Германии, подраейшей ирландско-американской компанией GECAS (General Electric Capital Aviation Services) на перепрофилирование 15 лайнеров Boeing 777-300 из пассажирских в грузовые.&nbsp;</p> <p>"Мы благодарим компанию DHL за доверие и за то, что она воспользовалась именно нашей помощью для увеличения парка своих самолетов", - прокомментировал подписание сделки заместитель генерального директора и глава авиационного подразделения компании "Авиационная промышленность" Йоси Меламед.&nbsp;</p> <p><strong>Для справки.</strong> DHL (Dalsey, Hillblom и Lynn) - американо-германская курьерская служба доставки посылок и экспресс-почты из Германии, подразделение немецкой логистической компании Deutsche Post DHL. Deutsche Post DHL, которая является крупнейшей в мире логистической компанией. Основана в 1969 году. Работает в 220 странах.</p> <p>&nbsp;∙ <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-57522230,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message 57521270 Движение поездов возобновлено после 89 дней простоя: все новые правила и ограничения Многие маршруты сокращены, маски запрещено снимать даже во время телефонных разговоров Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/Byw5O2aaI Mon, 22 Jun 2020 8:7:30 +03:00 После трех месяцев вынужденного простоя железнодорожное сообщение в Израиле возобновлено с понедельника, 22 июня. Вместе с тем следует иметь в виду, что работа поездов будет проходить с ограничениями, о которых надо знать и помнить. Среди них - предварительный заказ билетов, обязательная проверка температуры и разделение пешеходных маршрутов, которое будет осуществляться с помощью специальных инспекторов. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" В соответствии с распоряжениями минздрава, число пассажиров в каждом составе будет ограничено до 500 (вместо обычных 800-1000 человек). Пассажиры будут обязаны находиться в масках в течение всей поездки, включая время разговоров по телефону. Введен полный запрет на еду и питье во время поездки. Управление железных дорог приняло на работу 600 инспекторов, которые будут осуществлять контроль за соблюдением распоряжений на станциях и в самих поездах, а также - 70 техников, которые обеспечат нормальную работу систем предварительной продажи билетов. Руководство компании предупреждает, что за соблюдением правил будет установлен жесткий контроль. "Никто не хочет, чтобы из-за беспечности и надежды, что "и так сойдет", поезда поработают 2-3 дня, а потом будет принято решение о повторном закрытии", - отметил гендиректор компании Михаэль Майкснер. В руководстве компании поясняют, что инспекторы постараются регулировать движение пассажиров на входе на станции, стараясь не допускать создания толп и беспорядочных очередей. После проверки билетов пассажиры пройдут проверку служащих системы безопасности. На этом же этапе термическая камера проверит температуру каждого входящего. Пассажиры с температурой больше 38 пройдут повторную проверку вручную - с помощью служащего станции. Если температура по-прежнему будет выше нормы, то вход на станцию ему будет запрещен. Из-за дополнительных проверок руководство компании рекомендует приезжать на станцию за 20 минут до отправления поезда. Инспекторы, которые будут работать на станциях и вн и беспорядочных очередей.&nbsp;</p> <p>После проверки билетов пассажиры пройдут проверку служащих системы безопасности. На этом же этапе термическая камера проверит температуру каждого входящего. Пассажиры с температурой больше 38 пройдут повторную проверку вручную - с помощью служащего станции. Если температура по-прежнему будет выше нормы, то вход на станцию ему будет запрещен.&nbsp;</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7142035> </p> <p>Из-за дополнительных проверок руководство компании рекомендует приезжать на станцию за 20 минут до отправления поезда.&nbsp;</p> <p>Инспекторы, которые будут работать на станциях и внутри поездов, не смогут выписывать штрафы, и поэтому займутся лишь организационной и разъяснительной работой. "Мы не полицейские, но сделаем все возможное, чтобы следить за здоровьем и безопасностью поездок наших пассажиров", - говорят в руководстве компании.&nbsp;</p> <p>В преддверии возобновления работы железных дорог были заказаны более 20.000 билетов. Наиболее популярные станции - Тель-Авив, Биньямина, Нетания, Хайфа Хоф ха-Кармель, Ашдод, Ашкелон и Реховот. На данном этапе невозможно отменить уже заказанные билеты, но эта услуга будет добавлена в будущем.&nbsp;</p> <p>Напомним, что не все станции будут открыты на данном этапе.&nbsp;</p> <p>► На ветке Ха-Шарон движение поездов не будет восстановлено между Рош ха-Аин Цафон и Раананой. Вследствие этого станции Раанана Даром и Маарав, Ход ха-Шарон Соколов и Кфар-Саба Нордау останутся закрытыми.&nbsp;</p> <p>► Маршрут Ришон ле-Цион Моше Даян - Раанана: поезда на линии Беэр-Шева - Ришон ле-Цион Моше Даян - Тель-Авив - Раанана будут начинать и заканчивать свой маршрут на станции Рош ха-Аин Цафон вместо станции Раанана Маарав.&nbsp;</p> <p>Из-за работ по электрификации на ашкелонской линии на маршруте Ришон ле-Цион Моше Даян - Рош ха-Аин Цафон будут ходить два поезда в час вместо четырех в часы пик. Чтобы разгрузить поток пассажиров на этом направлении, пассажиров из Ашдода и Ашкелона просят воспользоваться местной линией, следующей через Реховот и Лод.&nbsp;</p> <p>► Маршруты поездов, следующих с севера на юг, будут изменены в вечерние часы и в конце недели. Так, движение поездов в ночные часы (21:00-05:00) прекратится между станциями Тель-Авив Савидор Мерказ и Бейт-Йегошуа. В эти часы поезда в южном направлении будут следовать только до станции Бейт-Йегошуа, а в северном - до станций Тель-Авив Савидор Мерказ и Лод.&nbsp;</p> <p>Вместо неработающих поездов руководство железных дорог будет предоставлять в ночные часы (21:00-00:00) и в конце недели (пятница утром и на исходе субботы) бесплатные подвозки между станциями Тель-Авив Савидор Мерказ и Бейт-Йегошуа.&nbsp;</p> <p>► Маршрут, связывающий Бейт-Шемеш и Иерусалим, не будет возобновлен на данном этапе.&nbsp;</p> <p>► Скоростная линия в Иерусалим будет работать пока до станции Тель-Авив Ха-Хагана. В ближайшие недели маршрут будет продлен до станции Тель-Авив Савидор Мерказ с остановкой на станции Тель-Авив Ха-Шалом.&nbsp;</p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message 57518440 В Израиле меняются правила сдачи экзамена по вождению: даже если не сдал - плати Соискатели водительских прав будут платить за тест даже в случае его отмены Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/Byjjixa6U Sun, 21 Jun 2020 18:29:2 +03:00 Министерство транспорта сообщило в воскресенье, 21 июня, об изменении способа оплаты практического экзамена на водительские права (тест). Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Минтранс принял решение, что ученик должен заплатить 141 шекель - полную стоимость государственного сбора за тест, даже если он (тест) был отменен из-за того, что инструктор не приехал и не предоставил машину. Другими словами, соискатель прав попросту теряет 141 шекель и в следующий раз должен вновь платить за экзамен. Отмечается, что решение вступило в силу с 1 июня 2020 года. Ранее в случае отмены экзамена не надо было повторно оплачивать государственный сбор. Напомним, что тест на права необходимо сдавать на той машине, на которой проходил обучение. Ученик платит инструктору 229 шекелей за то, что тот предоставляет автомобиль для экзамена. Отметим, что система записи на экзамен до сих пор не дает возможности выбирать дату, которая устраивала бы и ученика, и инструктора. При записи на экзамен учитель вождения получает только сообщение, что экзамен пройдет в один из дней определенного периода. Сообщение с определенной датой приходит много позже записи на экзамен. Поменять ее практически невозможно. Все, что можно сделать, - это попытаться поменяться с другим учителем той же школы вождения. Кроме того, нередко инструктор не может приехать на экзамен по причине, которая от него не зависит. Например, поломка автомобиля, болезнь, другие обстоятельства, которые невозможно было предвидеть. Из министерства транспорта сообщили: "Если тест был отменен по причинам, которые не зависели от ученика или инструктора, то с ученика не будет взиматься оплата за экзамен. Отметим, что учитель или ученик несут ответственность за необходимость обеспечить наличие автомобиля на тесте. Об отмене экзамена необходимо сообщать заранее. Если экзамен был отменен по причине, которая зависела от учителя вождения, то ученик вправе потребовать от него оплату государственного сбора". Минтранс пояснил, что решение взимаз министерства транспорта сообщили: "Если тест был отменен по причинам, которые не зависели от ученика или инструктора, то с ученика не будет взиматься оплата за экзамен.&nbsp;</p> <p>Отметим, что учитель или ученик несут ответственность за необходимость обеспечить наличие автомобиля на тесте. Об отмене экзамена необходимо сообщать заранее.</p> <p>Если экзамен был отменен по причине, которая зависела от учителя вождения, то ученик вправе потребовать от него оплату государственного сбора".</p> <p>Минтранс пояснил, что решение взимать оплату за экзамен, даже если он не состоялся, было принято после участившихся случаев, когда инструктора не извещали об отмене тестов из-за поломки машины. Кроме того, в главном транспортном ведомстве отметили, что учителя вождения отменяют экзамены по причинам, за которые министерство не несет ответственности.&nbsp;</p> message 57517480 Дома без парковок: мэрия Тель-Авива меняет стандарты строительства Городские власти пытаются стимулировать отказ от частных автомобилей в пользу общественного транспорта Вести - Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/HkRHIi2aL Sun, 21 Jun 2020 13:47:46 +03:00 Мэрия Тель-Авива разработала новый план городской застройки, предусматривающий возведение жилых домов без парковочных мест на подземных уровнях и прилегающих участках. Как стало известно в воскресенье, 21 июня, эта инициатива призвана снизить стоимость строительства в районах городской реновации. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Экономическое издание Calcalist выяснило, что документ, описывающий политику муниципальных властей по вопросу жилищного строительства в старой части города, будет передан на утверждение в ближайшие дни. В отличие от предыдущих лет предполагается изменить стандарт для расчета количества парковочных мест - одна стоянка на две квартиры. В остальных районах проекты будут получать разрешение на строительство паркингов из расчета 0,8 места на квартиру. Таким образом, как пояснили в муниципалитете, планируется стимулировать отказ от частных автомобилей в пользу общественного транспорта. Помимо этого специалисты рассчитывают также на снижение цен на новые квартиры в Тель-Авиве, принимая во внимание сокращение расходов застройщиков на сооружение подземных уровней для содержания машин. Строительные компании, со своей стороны, возражают против подобных нововведений и требуют отложить их реализацию до открытия трамвайных линий в пределах Тель-Авива. Подрядчики опасаются, что квартиры, не имеющие собственных парковочных мест в условиях резкой нехватки свободной стоянки в городе, не будут пользоваться спросом. В то же время отмечается, что мэрия разрабатывает лишь общие правила. Конкретные параметры для тех или иных строительных проектов будут утверждать комиссии по строительству и планированию с учетом транспортной ситуации в районе застройки и наличия поблизости общественного транспорта. • В Тель-Авиве начали забирать полосы движения автомобилей под велодорожки Для решения проблемы острой нехватки парковочных мест в старой части Тель-Авива предлагались различные варианты. Обсуждалась, в частности, инициатива сооружения подземных паркингов пВ то же время отмечается, что мэрия разрабатывает лишь общие правила. Конкретные параметры для тех или иных строительных проектов будут утверждать комиссии по строительству и планированию с учетом транспортной ситуации в районе застройки и наличия поблизости общественного транспорта.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57365890,00.html" class="bluelink" style="">В Тель-Авиве начали забирать полосы движения автомобилей под велодорожки&nbsp;</a></p> <p>Для решения проблемы острой нехватки парковочных мест в старой части Тель-Авива предлагались различные варианты. Обсуждалась, в частности, инициатива сооружения подземных паркингов под действующими зданиями общественного назначения. Это может разгрузить прилегающие улицы и позволить горожанам парковать свои машины в пешей доступности от дома, не нарушая городские законы.</p> <p>Среди проектов, которые были предложены в последнее время, многоуровневый подземный комплекс под площадью Рабина, возле здания тель-авивского муниципалитета. Предполагалось, что на скрытых под землей уровнях можно будет разместить несколько тысяч машино-мест, что серьезно разгрузит прилегающие улицы.</p> <p>&nbsp;∙ <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,7340,L-3834795,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> message 57506570 Иерусалим получит 12 млрд шекелей на общественный транспорт: что построят в столице Первоочередной задачей новых проектов мэрия считает сокращение времени в пути и снижение загрязнения воздуха Яэль Фридсон, Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/r1L00K7FTI Thu, 18 Jun 2020 21:51:55 +03:00 Правительство вложит в развитие общественного транспорта в Иерусалиме 12 миллиардов шекелей. Договоренности об этом подписаны в четверг, 18 июня, руководством министерства финансов и мэрией израильской столицы. Предполагается, в частности, реализовать 10 масштабных проектов по сооружению выделенных полос для общественного транспорта, чтобы облегчить транспортную ситуацию в городе и стимулировать жителей пользоваться автобусными и трамвайными маршрутами, отказавшись от личного автотранспорта. • Не дожидаясь Мири Регев: в Израиле меняют систему оплаты проезда в транспорте К примеру, в планах развития транспортной сети строительство отдельной полосы для общественного транспорта вдоль строящегося шоссе № 22, ведущего к промзоне Хар ха-Хоцвим. Аналогичный проект предусмотрен и для улицы Йермиягу в центре города и вдоль шоссе Бегина, проходящего с связывающего разные районы Иерусалима. Помимо этого предусмотрена закладка паркингов на 6000 мест, установка новых автоматов оплаты проезда на трамвайных остановках, оборудование крупных стоянок для электрических автобусов. Введение в эксплуатацию новых экологически чистых моделей позволит значительно снизить загрязнение воздуха в жилых кварталах. Подробнее на иврите читайте здесь message 57505920 В Иерусалиме ввели новый штраф: кому нельзя въезжать в столицу Водителям необходимо проверить машины. Возможно, что придется установить специальное устройство Кути Фундамински, mynet https://www.vesty.co.il/main/article/rkxjjWFpI Thu, 18 Jun 2020 18:55:47 +03:00 В июле 2020 года в Иерусалиме вступят в силу поправки к вспомогательному муниципальному закону (хок эзер"), направленные на уменьшение уровня загрязнения воздуха в столице. Об этом в четверг, 18 июня, сообщает сайт местных новостей mynet. Муниципальные инспекторы получат право штрафовать водителей транспортных средств, у которых превышен уровень выброса вредных веществ в воздух. Действие поправок распространяется на всю территорию, которая находится в ведении столичной мэрии. Инспекторы, которые будут осуществлять надзор, прошли специальный инструктаж о нормах выброса, юридических аспектах, связанных с наложением административных наказаний (штраф) и др. Отмечается, что штрафы будут выписаны водителям на основании замеров соответствующих приборов. Кроме того, правонарушение будет фиксироваться на камеру. Таким образом, в июле 2020 года вступит в действие второй этап проекта по снижению загрязнения воздуха в столице. Напомним, что первый этап прошел в ноябре 2019 года, когда в центр Иерусалима был запрещен въезд транспортным средствам весом более 3,5 т с дизельным двигателем, 2005 года выпуска и старше. В муниципалитете призвали водителей проверить свои транспортные средства на соответствие критериям, посетив сайт. Не исключено, что некоторым владельцам машин придется устанавливать специальный фильтр, чтобы избежать штрафа. В ряде случаев министерство экологии субсидирует затраты, связанные приобретением и установкой устройства для снижения выброса вредных веществ. •Подробности на иврите читайте здесь message 57504220 "Нас заставляют нарушать субботу": ортодоксы возмущены новыми порядками в поездах Система предварительного бронирования мест дискриминирует религиозных пассажиров Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/r1rczA00aI Thu, 18 Jun 2020 15:30:6 +03:00 Тысячи религиозных израильтян возмущены решением железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" об оформлении брони не более чем за 48 часов до поездки. По словам пассажиров, соблюдающих заповеди, это решение заставляет их нарушать святость субботы. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Как сообщали "Вести", решение о возобновлении железнодорожного сообщения было принято вечером 17 июня. На следующее утро, когда были опубликованы подробные правила бронирования мест в поездах, религиозные пассажиры попытались получить ваучеры на понедельник, 22 июня, - день открытия железной дороги - и выяснили, что это невозможно (о порядке оформления брони - см. ниже). Чуть позже последовало разъяснение: бронь можно оформить не более чем за 48 часов до поездки. Религиозные израильтяне считают, что это ставит их в заведомо невыгодное положение: заказывать билеты на утренний рейс в понедельник следует в субботу утром, что для верующих неприемлемо. Если же дожидаться исхода субботы, может оказаться, что все места уже забронированы. Это не единственная претензия религиозных пассажиров к железнодорожной компании. Многим из них раввины запрещают пользоваться интернетом, а ваучер можно оформить только на сайте "Ракевет-Исраэль" или в ее мобильном приложении. Кроме того, оформить групповой ваучер невозможно - бронь предоставляется только в индивидуальном порядке. Для многодетных религиозных семей, отправляющихся в поездку, оформление ваучеров превращается в сложное и утомительное занятие. В железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" в ответ на критику сообщили, что рассматривается возможность увеличить срок предварительного бронирования мест. ► Директор "Ракевет-Исраэль": поезда не должны уходить пустыми Новый порядок проезда по железной дороге был главной темой беседы журналистов Ynet с гендиректором "Ракевет-Исраэль" Михаэлем Майкснером, состоявшейся днем 18 июня. На вопрос о том, зачем понадобилось вводить систему индивидуальных ваучеров с указанием времени и маршрута поездки, Майксформить групповой ваучер невозможно - бронь предоставляется только в индивидуальном порядке. Для многодетных религиозных семей, отправляющихся в поездку, оформление ваучеров превращается в сложное и утомительное занятие.</p> <p>В железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" в ответ на критику сообщили, что рассматривается возможность увеличить срок предварительного бронирования мест.</p> <p><strong>► Директор "Ракевет-Исраэль": поезда не должны уходить пустыми</strong></p> <p>Новый порядок проезда по железной дороге был главной темой беседы журналистов Ynet с гендиректором "Ракевет-Исраэль" Михаэлем Майкснером, состоявшейся днем 18 июня.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7084807> </p> <p>На вопрос о том, зачем понадобилось вводить систему индивидуальных ваучеров с указанием времени и маршрута поездки, Майкснер ответил, что "Ракевет-Исраэль" пытается предотвратить ситуацию, в которой пассажиры приобретут ваучеры про запас, а поезда будут уходить со станции пустыми.</p> <p>Глава железнодорожной компании пояснил, что использовать для выдачи ваучеров существующие платежные системы - например, электронный проездной "Рав-кав" - было невозможно.</p> <p>Гендиректор "Ракевет-Исраэль" сообщил о том, что компания приняла или в ближайшее время примет на работу 600 новых сотрудников. Большая часть из них будет дежурить у входа на станции, остальные - следить за соблюдением рекомендаций минздрава на перронах и в вагонах.</p> <p>Михаэль Майкснер подчеркнул, что максимальное число пассажиров, которым разрешено находиться в одном поезде, еще может измениться. В настоящее время это число установлено на уровне 500 (75% полной загрузки состава).</p> <p>Когда журналисты напомнили Майкснеру о том, что в недавнем прошлом он называл требования минздрава невыполнимыми, гендиректор железнодорожной компании ответил: "Их нельзя было выполнить, когда я об этом говорил, да и сейчас их выполнение под вопросом. Но мы решили пойти на риск и пустить поезда, решить транспортные проблемы 150.000 израильтян, а не ждать у моря погоды. Время покажет, были ли мы правы, принимая такое смелое решение, или сделали большую глупость".</p> <p><strong>► Что такое ваучеры и как оформить бронь</strong></p> <p>Чтобы не допустить перегрузки в вагонах, на период карантинных ограничений вводятся специальные <strong>ваучеры </strong>("шовар книса") для входа в здания вокзалов.</p> <p>Ваучер представляет собой обычный листок со штрих-кодом, он выдается бесплатно и служит дополнением к билету (или проездному), подтверждая бронь именно на эту поездку.</p> <p>Подчеркивается, что без ваучера вход на станцию будет запрещен.&nbsp;</p> <p>Получить ваучер, который выполняет также роль брони на место в поезде, можно несколькими способами. Например, по телефону *5770 или с помощью специального приложения "Ракевет-Исраэль".&nbsp;</p> <p>Для получения ваучера необходимо ввести (или предоставить) номер удостоверения личности ("теудат-зеут"). Штрихкод можно представлять как в распечатанном виде, так и в электронном - на экране мобильного телефона. Распечатать можно будет у специальной стойки на входе на железнодорожную станцию.</p> <p>В связи с тем, что приложения (аппликации) на русском языке пока не представлено, покажем, как оформить бронь на иврите.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7084808> </p> <p><strong>1.</strong> Входим на сайт "Ракевет-Исраэль" - https://www.rail.co.il</p> <p><strong>2.</strong> Выбираем маршрут (направление, дата, время)</p> <p><strong>3.</strong> Далее выбираем опцию "Заказать ваучер" ("Азманат шовар-книса ле-ракевет")</p> <p><strong>4.</strong> Заполняем бланк, внося нужные данные</p> <p><strong>5.</strong> Далее выбираем способ получения ваучера - по электронной почте или на телефон</p> <p><strong>6.</strong> Не забудьте про маску!</p> <p><strong>7.</strong> Ваучер не является билетом! Он лишь дает право на вход. Билет покупается, как обычно. Для обладателей "Рав-кав" проезд осуществляется на прежних основаниях.</p> <p><strong>Сама операция по заказу ваучера (на иврите) выглядит таким образом:</strong></p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7084809> </p> <p>От пассажира требуется ввести номер удостоверения личности, а также электронный адрес (e-mail) и номер телефона. А затем подтвердить ознакомление с правилами поездки.</p> <p><strong>► Сколько ваучеров можно оформить на один поезд?</strong></p> <p>В инструкции подчеркивается, что каждый пассажир может оформить 1 ваучер в течение трех часов. На одну поездку доступен только один ваучер.&nbsp;</p> <p>При семейной поездке требуется заказывать ваучер на каждого члена семьи.&nbsp;</p> <p>Пассажир, опоздавший на поезд, сможет оформить новый ваучер.</p> <p>Бронирование начинается за 48 часов до поездки.&nbsp;</p> <p><strong>► Как будут работать поезда</strong></p> <p>В связи с продолжающимися работами по электрификации магистрали ряд <strong>станций будут закрыты</strong>, закрыт участок между станциями<strong> Рош ха-Аин </strong>и<strong> Раанана. </strong>Точная дата возобновления движения не указывается. &nbsp;</p> <p>Так, поезда из Беэр-Шевы и Ришон ле-Циона (Моше Даян) в южном направлении будут завершать маршрут в Рош ха-Аине, а не на станции Раанана Западная. В часы пик будет всего по два поезда вместо 4.</p> <p>Из-за продолжающихся работ движение поездов будет завершаться в 21:00 и возобновляться в 5:00, в воскресные дни поездов не будет.&nbsp;</p> <p>Информация о других изменениях публикуется на <a href="https://www.rail.co.il/ru/pages/updates.aspx" class="bluelink" style="">сайте "Ракевет-Исраэль"</a>.</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-57503950,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a><strong> и </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5750373,00.html#autoplay" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все последние message 57501970 Поезда возвращаются: как оформить бронь на поездку Правительство обещает пустить поезда 22 июня. Однако пассажиров ожидает немало сюрпризов. Один из них - ваучер на поездку. Что это такое, для чего и как оформить? "Вести" собрали информацию Вести https://www.vesty.co.il/main/article/rJKKuDdT8 Thu, 18 Jun 2020 7:59:13 +03:00 По решению правительства, в понедельник, 22 июня, должно возобновиться движение поездов, прерванное почти три месяца назад из-за коронавируса. Однако пассажиров ожидает немало сюрпризов. Прежде всего - обязанность бронировать места заранее. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" "Вести" собрали всю доступную информацию о том, как теперь будут работать поезда и каким образом следует бронировать места в поезде. Вот краткий обзор. ►До 500 пассажиров в поезде Согласно инструкциям миздрава, в поезде одновременно смогут находиться не более 500 пассажиров, что составляет около 75% от полной загрузки. Сделано это для того, чтобы обеспечить соблюдение социальной дистанции в вагонах. ►Что запрещено Пассажирам запрещено есть и пить на всем протяжении поездки. Также запрещается находиться без маски. Ее нельзя снимать даже при разговоре по мобильному телефону. ►Приходите на станцию заранее В связи с карантинными мерами ожидаются очереди на входе на железнодорожные станции. Пассажирам рекомендуют прибывать заранее. ►Что такое ваучеры и как оформить бронь Чтобы не допустить перегрузки в вагонах, на период карантинных ограничений вводятся специальные ваучеры ("шовар книса") для входа в здания вокзалов. Ваучер представляет собой обычный листок со штрих-кодом, он выдается бесплатно и служит дополнением к билету (или проездному), подтверждая бронь именно на эту поездку. Подчеркивается, что без ваучера вход на станцию будет запрещен. Получить ваучер, который выполняет также роль брони на место в поезде, можно несколькими способами. Например, по телефону *5770 или с помощью специального приложения "Ракевет-Исраэль". Для получения ваучера необходимо ввести (или предоставить) номер удостоверения личности ("теудат-зеут"). Шрих-код можно представлять как в распечатанном виде, так и в электронном - на экране мобильного телефона. Распечатать можно будет у специальной стойки на входе на железнодорожную станцию. В связи с тем, что приложения (аппликации) на русском языке пока не представлдчеркивается, что без ваучера вход на станцию будет запрещен.&nbsp;</p> <p>Получить ваучер, который выполняет также роль брони на место в поезде, можно несколькими способами. Например, по телефону *5770 или с помощью специального приложения "Ракевет-Исраэль".&nbsp;</p> <p>Для получения ваучера необходимо ввести (или предоставить) номер удостоверения личности ("теудат-зеут"). Шрих-код можно представлять как в распечатанном виде, так и в электронном - на экране мобильного телефона. Распечатать можно будет у специальной стойки на входе на железнодорожную станцию.</p> <p>В связи с тем, что приложения (аппликации) на русском языке пока не представлено, покажем, как оформить бронь на иврите.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7337792> </p> <p>1. Входим на сайт "Ракевет-Исраэль" - https://www.rail.co.il</p> <p>2. Выбираем маршрут (направление, дата, время)</p> <p>3. Далее выбираем опцию "Заказать ваучер" ("Азманат шовар-книса ле-ракевет")</p> <p>4. Заполняем бланк, внося нужные данные</p> <p>5. Далее выбираем способ получения ваучера - по электронной почте или на телефон.</p> <p>6. Не забудьте про маску!</p> <p>7. Ваучер не является билетом! Он лишь дает право на вход. Билет покупается, как обычно. Для обладателей "Рав-кав" проезд осуществляется на прежних основаниях.</p> <p><strong>Сама операция по заказу ваучера (на иврите) выглядит таким образом:</strong></p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7337793> </p> <p>То есть от пассажира требуется ввести номер удостоверения личности, а также электронный адрес (e-mail) и номер телефона. А затем подтвердить ознакомление с правилами поездки.</p> <p><strong>►Сколько ваучеров можно оформить на один поезд?</strong></p> <p>В инструкции подчеркивается, что каждый пассажир может оформить 1 ваучер в течение трех часов. На одну поездку доступен только один ваучер.&nbsp;</p> <p>При семейной поездке требуется заказывать ваучер на каждого члена семьи.&nbsp;</p> <p>Пассажир, опоздавший на поезд, сможет оформить новый ваучер.</p> <p message 57498970 Впервые: велосипеды в аренду можно будет взять не только в Тель-Авиве Компания "Тель-Офан" планирует расширить деятельность на города Гуш-Дана Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/HJKhUovTL Wed, 17 Jun 2020 17:42:44 +03:00 "Тель-Офан", проект по аренде велосипедов в Тель-Авиве, планирует расширить свою деятельность. И это - после заявления муниципалитета о его приостановке. Компания F.S.M, которая управляет проектом, и муниципалитет находятся на продвинутых стадиях переговоров по заключению нового соглашения. Об этом в среду, 17 июня, стало известно Ynet. Напомним, что в апреле 2020 года муниципалитет Тель-Авива сообщил о прекращении сотрудничества с "Тель-Офаном". Было указано, что проект по аренде обычных велосипедов не выдерживает конкуренции с компаниями, которые предоставляют в аренду электрические велосипеды и самокаты (коркинеты). Мэрия отказалась ежегодно платить 10 млн шекелей на поддержку деятельности "Тель-Офана". Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Компания F.S.M провела исследование рынка и решила продолжить проект без финансовой поддержки со стороны городских властей. Предполагается, что до конца года парк "Тель-Офан" пополнится сотнями электровелосипедов, цены на аренду которых будут конкурировать с тарифами на самокаты. Обычные велосипеды также останутся в линейке компании. Не исключено, что немало людей предпочтут взять в аренду электрический велосипед, чтобы не подвергать себя риску заражения в общественном транспорте, например в автобусе. По плану, замена батарей в велосипедах будет проводиться не реже одного раза в 2 дня. Таким образом, по расчетам организаторов, этого должно хватить на поездки суммарным пробегом около 75 км. Компания F.S.M ведет переговоры с другими городами в Гуш-Дане с тем, чтобы расширить сеть по аренде электровелосипедов за пределы Тель-Авива. message 57492690 "Вернуть поезда немедленно": в минфине требуют отменить "абсурдные" запреты Запуск пассажирских поездов и отмена запрета на массовые мероприятия представлены на обсуждение кабинета министров Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/H1BH4H8TU Tue, 16 Jun 2020 17:14:12 +03:00 Министр финансов Исраэль Кац добивается немедленного возобновления работы железнодорожного транспорта и снятия запрета на проведение массовых развлекательных мероприятий и торжеств. На заседании кабинета по борьбе с коронавирусом, которое запланировано на среду, 17 июня, глава минфина намерен представить свою позицию и инициировать детальное рассмотрение ситуации. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" "Нет никакой логики в том, что тысячи израильтян вынуждены ездить в переполненных автобусах, а железная дорога по-прежнему не работает. Сейчас, когда назначена дата начала свободного авиасообщения - 1 августа - и оживает туризм, самое время вдохнуть жизнь в израильскую культуру и разрешить проведение массовых мероприятий", - заявил Кац в интервью порталу Ynet. По словам главы минфина, "сотни миллионов шекелей, выделенных министерству культуры под руководством Хили Трупера для стимулирования этой сферы деятельности, позволят представителям творческих профессий вернуться к повседневной работе". Напомним, что начало движения пассажирских поездов в Израиле было запланировано на 8 июня. Министр транспорта Мири Регев даже сделала публичное заявление об этом. Однако практически в последний момент, 7 июня, после вмешательства премьер-министра Биньямина Нетаниягу было решено отложить возобновление пассажирского железнодорожного сообщения. • Движение поездов вновь откладывается на неопределенный срок Как сообщали "Вести", 10 июня министр транспорта Мири Регев заявила, что железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" была полностью готова к возобновлению пассажирских перевозок уже 7 июня - в день, когда открытие станций отложили до особого распоряжения. Регев также отметила, что на станциях и в поездах была проведена дезинфекция, проверены сигнальные системы и билетные кассы, заготовлены бланки билетов. • "Верните поезда": в Израиле сыграли "свадьбу протеста" у пустого вокзала Министр отказалась называть дату возобновления движения поездов, сообщив лишь о том, что повто <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57438840,00.html" class="bluelink" style="">Движение поездов вновь откладывается на неопределенный срок</a></p> <p>Как сообщали "Вести", 10 июня министр транспорта Мири Регев заявила, что железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" была полностью готова к возобновлению пассажирских перевозок уже 7 июня - в день, когда открытие станций отложили до особого распоряжения.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7059173> </p> <p>Регев также отметила, что на станциях и в поездах была проведена дезинфекция, проверены сигнальные системы и билетные кассы, заготовлены бланки билетов.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57466940,00.html" class="bluelink" style="">"Верните поезда": в Израиле сыграли "свадьбу протеста" у пустого вокзала</a></p> <p>Министр отказалась называть дату возобновления движения поездов, сообщив лишь о том, что повторное обсуждение этого вопроса состоится в ближайшее время на заседании правительства.</p> <p>&nbsp;∙ <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5749112,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message 57488060 В Израиле, как в Лондоне, начнут ходить двухэтажные автобусы Уже в начале 2021 года на междугородних линиях компании "Эгед" начнут курсировать 4 таких автобуса Лиор Гутман, Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/H1ZiAtVp8 Mon, 15 Jun 2020 22:52:20 +03:00 Новый министр транспорта Мири Регев предложила провести пилотный проект по выводу на междугородние линии компании "Эгед" двухэтажных автобусов. Об этом сообщает в понедельник, 15 июня, экономическое издание Calcalist. По сообщению минтранса, сначала на линии выйдут 4 двухэтажных автобуса, это произойдет в первом квартале 2021 года. Они будут работать на междугородних и скоростных пригородных маршрутах. Каждый автобус сможет вместить 82 пассажира. • Не дожидаясь Мири Регев: в Израиле меняют систему оплаты проезда в транспорте Минтранс хочет проверить адаптацию таких автобусов к израильскому климату и условиям местности, их реальную вместимость и способность проезжать под мостами. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Мири Регев сказала: "Двухэтажный автобус позволит увеличить число перевозимых пассажиров и решить проблему дефицита водителей общественного транспорта. Это сделает общественный транспорт более доступным и удобным для жителей страны. Такой автобус также даст возможность решить вопрос дорожных пробок, поскольку все большее число людей сможет отказаться от частной машины и пересесть на общественный транспорт". ■ Подробности на иврите читайте здесь message 57486750 Эксперты против отмены "Рав-кав": оплата проезда мобильными приложениями ненадежна Эксперты и депутаты считают реформу, затеянную минтрансом, ударом по кошельку и личным данным пассажиров Асаф Загризак https://www.vesty.co.il/main/article/r1aBZ11raU Mon, 15 Jun 2020 18:2:48 +03:00 Оплата проезда в общественном транспорте при помощи мобильных приложений, которые продвигает минтранс, обойдется пассажирам дороже, чем расчет посредством электронного проездного "Рав-кав". Об этом депутатам кнессета сообщили на заседании экономической комиссии, состоявшемся в понедельник, 15 июня. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Как заявил приглашенный на заседание представитель общественной организации "Тахбура ба-дерех шелану" Макс Мороговски, сравнение тарифов для пользователей приложений и проездных показало, что новая система оплаты невыгодна прежде всего для жителей периферии и пассажиров поездов. Заседание комиссии было созвано по инициативе депутатов Шаран Хаскель (Ликуд) и Идана Рола (Еш атид), которые потребовали обсудить угрозу утечки личных данных пользователей приложений. Вниманию депутатов было предложено юридическое заключение, подписанное видным израильском правоведом, проф. Михаль Биренхак, заместителем декана юридического факультета Тель-Авивского университета. Ознакомившись с данными о новых приложениях, проф. Биренхак пришла к выводу о том, что они не обеспечивают защиту конфиденциальной информации и позволяют операторам незаконно создавать банки данных клиентов. Минтранс на заседании представлял начальник Управления общественного транспорта Амир Асраф, который заявил, что приложения дадут государству возможность сэкономить 100 млн шекелей в год, которые в настоящее время расходуются на обслуживание проездных "Рав-кав". По словам Асрафа, внедрение четырех приложений (три из них разработаны частными компаниями и уже готовы к использованию, четвертое - продукт самого минтранса, еще не прошедший полный цикл испытаний) не будет стоить налогоплательщикам ни одного шекеля. Председатель экономической комиссии кнессета Яаков Марги оборвал Асрафа, сказав ему: "Вероятно, вы не понимаете, по какому поводу мы вызвали вас на заседание. Любые вопросы вызывают у вас возмущение. Еще немного, и нам придется просить у вас прощения за то, что мы вас пригтырех приложений (три из них разработаны частными компаниями и уже готовы к использованию, четвертое - продукт самого минтранса, еще не прошедший полный цикл испытаний) не будет стоить налогоплательщикам ни одного шекеля.</p> <p>Председатель экономической комиссии кнессета Яаков Марги оборвал Асрафа, сказав ему: "Вероятно, вы не понимаете, по какому поводу мы вызвали вас на заседание. Любые вопросы вызывают у вас возмущение. Еще немного, и нам придется просить у вас прощения за то, что мы вас пригласили в кнессет".</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7073804> </p> <p>"Нам неинтересны ваши расчеты, - продолжил депутат Марги. - То, что нас действительно интересует, это вопрос о том, как частные компании будут зарабатывать на этих якобы бесплатных приложениях. Пока что мы от вас ничего не услышали на этот счет. Второй вопрос, на который мы хотели бы знать ответ: как будет обеспечиваться защита личных данных пассажиров?"</p> <p>На эти вопросы, как и на вопрос о том, применяется ли где-либо в мире подобная система оплаты, глава Управления общественного транспорта так и не ответил.</p> <p>Адвокат Офер Леви, сотрудник юридического отдела минтранса, заявил, что приложения разработаны с учетом требований Управления защиты личной информации. Адвокат Эден Авраам, представлявший на заседании это управление, заявил, что в его ведомстве узнали о проблеме лишь утром 15 июня, когда получили приглашение в кнессет.</p> <p>Председатель экономической комиссии отчитал адвоката минтранса, сказав: "Лучше бы вы честно признались в том, что не советовались с Управлением защиты личной информации".</p> <p>"Мы знаем, что такое "Рав-кав", - подытожил обсуждение Яаков Марги. - Что собой представляют эти приложения, мы еще не знаем. Это совершенно новая система, с внедрением которой лучше подождать".</p> <p>Экономическая комиссия кнессета обратилась к министру транспорта Мири Регев с призывом заморозить переход на оплату посредством мобильных приложений до выяснения всех спорных вопросов. В протокол заседания внесены слова Яакова Марги о том, что широкие массы пассажиров ничего не выиграют от замены электронных карт новыми приложениями.</p> <p><strong>► Кому невыгодна реформа оплаты проезда</strong></p> <p>Как <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57324190,00.html" class="bluelink" style="">сообщали "Вести"</a>, новая система оплаты может оказаться невыгодной для сотен тысяч израильтян.</p> <p>Плата за проезд установлена исходя из километража поездки (по прямой): до 15 км - 5,90 шекеля, 15-25 км - 10 шекелей и т. д. Вместо проездного билета на один день (который в Гуш-Дане стоит 13,5 шекеля и позволяет совершать поездки как на автобусе, так и по железной дороге) вводятся "потолки оплаты". Если пассажир в течение дня пользуется и автобусом, и поездом, "потолок" составит 16 шекелей - на 2,5 шекеля больше, чем при покупке однодневного проездного.</p> <p>В проигрыше окажутся и пассажиры предпенсионного возраста. До сих пор льгота в размере 50% при покупке разового или проездного билета предоставлялась мужчинам в возрасте старше 65 лет и женщинам старше 60 лет.</p> <p>Для пользователей приложений возрастные критерии на получение льготы скорректированы, и получить скидку при оплате проезда смогут мужчины старше 67 и женщины старше 62 лет.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7073805> </p> <p>Кроме того, сама технология оплаты проезда (о ней - чуть ниже) ставит в невыгодное положение сразу несколько категорий населения - инвалидов, слабовидящих и тех, кто не обзавелся смартфоном. Правда, минтранс обещает, что карты "Рав-кав" останутся в обращении и после внедрения приложений.</p> <p><strong>► Приложение вместо билета: шаг за шагом</strong></p> <p>Новую систему оплаты собирались ввести в действие еще в апреле 2020 года, но ее внедрение задержалось из-за вспышки коронавируса и фактического прекращения работы общественного транспорта.</p> <p>Чтобы рассчитываться за проезд по-новому, нужно будет прежде всего загрузить на смартфон новое приложение.</p> <p>Важно иметь в виду, что при первичной загрузке приложения пользователь должен будет сообщить системе свои личные данные и указать, имеет ли он право на льготный проезд. Для этого придется отсканировать (сфотографировать) удостоверение личности.</p> <p>Пассажиру, севшему в автобус, поезд или трамвай, нужно будет открыть приложение и выбрать в меню вид общественного транспорта, которым он пользуется в данный момент.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7073806> </p> <p>После этого на дисплее появится окно - видоискатель мобильной камеры. Когда это произойдет, телефон нужно будет поднести к наклейке с QR-кодом (минтранс обещает, что в автобусах появится множество таких наклеек) и сфотографировать ее.</p> <p>Так приложение узнает, каким маршрутом следует пассажир. Но на этом общение с приложением для пассажира не закончится.</p> <p>Следующий этап - выбор продолжительности поездки, что позволит системе рассчитать тариф за проезд.</p> <p>Можно будет заплатить за нескольких пассажиров сразу, однако в этом случае не действуют льготы, с детей и пенсионеров возьмут полную плату.</p> <p>Система пришлет на смартфон подтверждение оплаты, которое следует предъявлять контролеру в случае проверки.</p> <p>Участники эксперимента утверждают, что весь этот непростой процесс длится от силы 30 секунд.&nbsp;</p> <p>Приложение позволит также получать дополнительную информацию о поездках на автобусах и поездах, следить за прохождением маршрута в режиме реального времени (онлайн), рассчитывать время до остановки назначения.</p> <p>Более того, пассажир сможет узнать еще до посадки, сколько человек находится в транспорте и есть ли там свободные места. &nbsp;</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/wheels/publictransport/article/rkpi8hVTL#autoplay" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> message 57482390 Таксисты: если минтранс пустит в Израиль Uber, мы парализуем страну Мири Регев намерена усилить конкуренцию на рынке частных пассажирских перевозок Александра Лукаш, Асаф Загризак, Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/HJZ5oR7aU Sun, 14 Jun 2020 21:16:8 +03:00 Израильские таксисты угрожают поднять масштабную волну протестов по всей стране, если новый министр транспорта выведет на рынок сервисы для поиска и заказа такси или частных водителей, такие как Uber и Lyft. В воскресенье, 14 июня, в студии Ynet глава объединения водителей такси Йегуда Бар-Ор пояснил, какие контрмеры планируется предпринять. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" - Вы по-прежнему категорически против появления в Израиле сервисов заказа поездки? - Да, мы не только против Uber, но и против всех его составляющих. В разных странах уже доказано, что эти приложения ничего хорошего не дают. Именно из-за этого был проведен специальный закон в 2017 году, он касается поездки в такси. Но сейчас мы обязаны выдавать квитанцию за каждую поездку. Наши счетчики не приспособлены. Сейчас внедряется новый таксометр, он начнет работать в ноябре 2020 года. С ним можно будет выполнять все необходимые операции. Мы представили встречную инициативу, которая позволяет таксистам выполнять поездки с помощью агрегаторов. Таким образом можно будет снизить стоимость для пассажира. Видео: Хагай Декель - Речь идет о совместных поездках - если несколько пассажиров едут вместе, каждый платит меньше? - Да, если один пассажир должен заплатить 100 шекелей за поездку, то при загрузке трех пассажиров все заплатят меньше. Мы можем прекрасно организовать такие перевозки. - Но Мири Регев уже отдала указания своим подчиненным проработать эту идею. - Она все время это говорит. Она должна провести с нами переговоры. Мири Регев не сможет ничего провести в стране до того, как она начнет переговоры с Объединением таксистов. - А что произойдет, если израильский рынок будет открыт для новых компаний частных перевозок? - Это невозможно. В законе сказано, что любая поездка должна быть со счетчиком и по прейскуранту минтранса. - И все же - если это случится? - Мы умеем постоять за себя и свой заработок. Есть тысячи таксистов, купивших за свои деньги лицензию на перевозку пассажиров. Если госудасвоим подчиненным проработать эту идею.</strong></p> <p>- Она все время это говорит. Она должна провести с нами переговоры. Мири Регев не сможет ничего провести в стране до того, как она начнет переговоры с Объединением таксистов.</p> <p><strong>- А что произойдет, если израильский рынок будет открыт для новых компаний частных перевозок?</strong> &nbsp;</p> <p>- Это невозможно. В законе сказано, что любая поездка должна быть со счетчиком и по прейскуранту минтранса.</p> <p><strong>- И все же - если это случится?</strong></p> <p>- Мы умеем постоять за себя и свой заработок. Есть тысячи таксистов, купивших за свои деньги лицензию на перевозку пассажиров. Если государство решит отобрать у нас эти права, пусть выплатит 7,5 млрд шекелей компенсации. И тогда поговорим.&nbsp;</p> <p><strong>- Эти угрозы мы слышим регулярно...</strong></p> <p>- Это не угроза - такова реальность. Мы консультировались с юристами. Ни один министр не имеет полномочий отобрать кусок хлеба у водителей такси.</p> <p><strong>- Вы заняли бескомпромиссную позицию, но ведь это принципиальный вопрос. Вы не готовы никого слушать?</strong></p> <p>- Напротив, мы предложили собственный вариант. Давайте запустим совместный проезд в такси. В Израиле 24.000 такси, большинство в последнее время осталось без работы. Мы простаиваем без пассажиров. Если нам позволят работать по принципу карпула, мы сможем делать это отлично и за половину цены. Если же это не сработает, обещаю рассмотреть возможность запуска Uber в Израиле.</p> <p><strong>- Может быть, все же пришло время потесниться таксистам?</strong></p> <p>- Такси были всегда - и они будут востребованы. Мири Регев тоже это поймет. А если нет, мы перекроем всю страну. Никто не сможет отнять у нас заработок. Таксист имеет подготовку и лицензию на перевозку пассажиров, а "частники" - это реальная опасность для безопасности людей.</p> message 57481530 Юлия из Лода: "Автобус пришлось ждать целый час, люди мучаются". Видео В городских автобусах царит давка, окна не открываются, пассажиры едут без масок Асаф Загризак https://www.vesty.co.il/main/article/ByZAYhQaL Sun, 14 Jun 2020 18:39:18 +03:00 Огромные очереди выстроились на автобусных станциях и остановках Израиля утром в воскресенье, 14 июня. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" В междугородних автобусах пассажирам не хватало места, многим пришлось дожидаться своей очереди целый час. В городских автобусах царила небывалая давка, ни о каком соблюдении социальной дистанции не могло быть и речи, при этом не все пассажиры посчитали нужным закрыть лицо маской. Юлия Керман из Лода рассказала на своей странице в Facebook о том, как проходила посадка в автобус 462-го маршрута (Лод - Тель-Авив): "Я собиралась выехать в 8:15, пришла на остановку и увидела длиннющую очередь. Все спрашивали друг друга, кто последний. Когда подъехал автобус, выяснилось, что свободных мест уже нет, салон заполнился в самом начале маршрута. Следующий рейс - только в 9:15". "Поезда по-прежнему не ходят, количество автобусов на маршруте осталось прежним, а люди мучаются", - добавила Юлия. Тами, которая отправилась на работу из Бат-Яма в Тель-Авив на автобусе 1-го маршрута компании "Дан", сказала корреспонденту Ynet: "Мне бы хотелось, чтобы люди хоть немного заботились об окружающих и носили маски. Опасность заражения в пути очень высока. К тому же по этому маршруту ходят автобусы, в которых невозможно открыть окна, проветрить салон". Тами призналась, что она нервничает, боится заразиться, но выбора у нее нет: на работу можно добраться только на автобусе. Гилад, приехавший в Тель-Авив из Пардес-Ханы на автобусе 852-го маршрута, сказал, что водитель был в маске, которую не снимал всю дорогу, и не впускал в салон пассажиров без масок. Однако пассажиры, заняв места, тут же снимали маски или сдвигали их на подбородок, оставляя нос открытым. "Я просил пассажиров, проходивших мимо меня, оставаться в маске, - рассказал Гилад корреспонденту Ynet. - Реагировали не все, а одна женщина спросила: "А кто ты такой, чтобы мне указывать?" Другая женщина просто на меня наорала". По итогам опроса, проведенного общественным движением "15 дакот", 7-го маршрута, сказал, что водитель был в маске, которую не снимал всю дорогу, и не впускал в салон пассажиров без масок. Однако пассажиры, заняв места, тут же снимали маски или сдвигали их на подбородок, оставляя нос открытым.</p> <p>"Я просил пассажиров, проходивших мимо меня, оставаться в маске, - рассказал Гилад корреспонденту Ynet. - Реагировали не все, а одна женщина спросила: "А кто ты такой, чтобы мне указывать?" Другая женщина просто на меня наорала".</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7032309> </p> <p>По итогам опроса, проведенного общественным движением "15 дакот", 71% пассажиров опасается заражения коронавирусом в автобусах. Этими опасениями частично объясняется возросшая плотность движения на автотрассах: многие из тех, кто раньше пользовался общественным транспортом, предпочитают ездить на личном автомобиле.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57466940,00.html" class="bluelink" style="">"Верните поезда": в Израиле сыграли "свадьбу протеста" у пустого вокзала</a></p> <p>"Возникает закономерный вопрос: неужели правительство не могло предвидеть того, что с самого начала было ясно любому пассажиру? - заявила 14 июня гендиректор "15 дакот" Шимрит Нотман. - Мы требуем от правительства возобновить движение по железным дорогам, чтобы у людей появился выбор. Это позволит разгрузить шоссе и сэкономить тысячам израильтян массу времени".</p> <p>Второе требование Нотман адресовано работодателям: максимально расширить возможности для удаленной работы, чтобы сотрудникам не приходилось ездить на предприятия. Это тоже поможет разгрузить автотрассы, ситуация на которых резко ухудшилась еще 10 июня, после начала дорожных работ на шоссе Аялон.</p> <p>Популярное мобильное приложение Waze дает возможность пользователям ознакомиться с данными о плотности движения на шоссе и в городах и среднем пробеге автотранспорта - и сравнить их с показателями за предыдущие недели. По этим данным, поступающим от самих пользователей, интенсивность движения в Израиле вернулась к докризисному уровню.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement7032310> </p> <p>Показатели первой декады июня практически сравнялись с данными за 11-25 февраля. В Тель-Авиве они ниже февральских всего на 2%, в Хайфе - на 3%. Для сравнения: плотность движения в Лондоне сейчас на 34% ниже, чем в феврале, в Париже - на 7% ниже.</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57480140,00.html" class="bluelink" style="">Нетаниягу назвал самый эффективный способ предотвращения второй волны эпидемии</a></p> <p>Напомним, что 10 июня министр транспорта Мири Регев пообещала поднять вопрос о возобновлении движения пассажирских поездов в начале следующей недели - то есть 14-15 июня. Судя по выступлению премьер-министра Биньямина Нетаниягу на еженедельном заседании правительства, решение этого вопроса будет отложено до тех пор, пока не соберется расширенный кабинет по борьбе с коронавирусом, а это произойдет лишь 18 июня.</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5747982,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все последние обновления</a></p> message 57466940 "Верните поезда": в Израиле сыграли "свадьбу протеста" у пустого вокзала Запрет на движение поездов обернулся пробками на шоссе и давкой в автобусах Асаф Загризак https://www.vesty.co.il/main/article/SJAdHskpI Thu, 11 Jun 2020 16:37:9 +03:00 У входа на железнодорожную станцию Ха-Шалом в Тель-Авиве в четверг, 11 июня, была проведена необычная акция протеста. У закрытых дверей станции появились "жених" и "невеста", которые охотно позировали перед фотокамерами, повторяя слова брачного обета. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Но вместо канонического "Если забуду тебя, о Иерусалим..." они говорили: "Если забуду тебя, о железная дорога, да стоять мне в пробках до скончания дней!" Так общественное движение "15 дакот" выразило протест против решения правительства отложить возобновление движения поездов - и одновременно разрешить проведение свадеб с участием до 250 человек. Акция проходила на мосту над автотрассой Аялон, по которой с черепашьей скоростью двигался плотный поток машин. Утром 11 июня начались работы по сооружению полосы скоростного движения, предназначенной для общественного транспорта, и одну из полос шоссе закрыли - что немедленно вызвало транспортные заторы. Работы начаты по графику, который был составлен с учетом ранее названной даты возобновления движения пассажирских поездов - 8 июня. Предполагалось, что железная дорога уменьшит нагрузку на самой оживленной автомагистрали Израиля. Однако 7 июня правительство отменило возобновление движения, сославшись на опасность массового заражения коронавирусом. Офек, приехавший 11 июня из Иерусалима в Тель-Авив на своей машине, сказал, что провел в пробках полтора часа. "До аэропорта Бен-Гурион я доехал за полчаса, а дальше начался настоящий кошмар, - негодует Офек. - Машины стоят как вкопанные, поездов нет, поездка на автобусе ничего не изменит, буду стоять в тех же самых пробках". Джули, объехавшая пробку на мотороллере, сказала, что заторы начались еще на шоссе № 1. Еще один водитель, - его тоже зовут Офек, - приехал из Нес-Ционы. "40 минут от Лода до въезда в Тель-Авив, - сказал он. - Это какой-то ужас! И все потому, что поезда не ходят!" "Ситуация абсурдная, - считает Омер, один из участников акции протеста. - Все открыто, все работает," class="bluelink" style="">отменило возобновление движения</a>, сославшись на опасность массового заражения коронавирусом.</p> <p>Офек, приехавший 11 июня из Иерусалима в Тель-Авив на своей машине, сказал, что провел в пробках полтора часа. "До аэропорта Бен-Гурион я доехал за полчаса, а дальше начался настоящий кошмар, - негодует Офек. - Машины стоят как вкопанные, поездов нет, поездка на автобусе ничего не изменит, буду стоять в тех же самых пробках".</p> <DIV id=tvElement2032575></DIV> <p>Джули, объехавшая пробку на мотороллере, сказала, что заторы начались еще на шоссе № 1.</p> <p>Еще один водитель, - его тоже зовут Офек, - приехал из Нес-Ционы. "40 минут от Лода до въезда в Тель-Авив, - сказал он. - Это какой-то ужас! И все потому, что поезда не ходят!"</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement6978414> </p> <p>"Ситуация абсурдная, - считает Омер, один из участников акции протеста. - Все открыто, все работает, а поездов нет. В автобусах страшная давка. Во всем мире открывают движение поездов, придумывают какие-то решения, и только у нас железная дорога закрыта на неизвестный срок".</p> <p>Того же мнения придерживается и Яэль, исполнившая на церемонии у станции Ха-Шалом роль невесты. "Само решение отложить открытие железной дороги по сути своей порочно, - утверждает она. - Добились только давки в автобусах, где еще недавно число пассажиров было ограничено до 20. Теперь каждый автобус может стать рассадником коронавируса".</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement6978415> </p> <p>"Мы просим сделать нам свадебный подарок, - добавил Омер. - Пустите поезда, больше нам ничего не нужно!"</p> <p>Йоси Саидов, один из основателей движения "15 дакот", на церемонии исполнял роль раввина. Он обратился к премьер-министру Биньямину Нетаниягу с призывом проявить смелость и вернуть израильтянам поезда, которые до эпидемии ежедневно доставляли на работу 250.000 пассажиров.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement6978416> </p> <p>10 июня министр транспорта Мири Регев заявила, что железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" была полностью готова к возобновлению пассажирских перевозок уже 7 июня - в день, когда открытие станций отложили до особого распоряжения.</p> <p>По словам Регев, на станциях и в поездах была проведена дезинфекция, проверены сигнальные системы и билетные кассы, заготовлены бланки билетов.</p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57465010,00.html" class="bluelink" style="">300 израильтян умерли от коронавируса: сводка Совета национальной безопасности</a></p> <p>"Вместе с тем мы обязаны осознать, что повышение уровня заболеваемости коронавирусом обязывает нас отказаться от проведения намеченных мероприятий", - добавила глава минтранса.</p> <p>Регев отказалась называть дату открытия станций и пуска поездов, сообщив лишь о том, что повторное обсуждение этого вопроса состоится в начале следующей недели, 14 или 15 июня. Министр выразила надежду на то, что к этому времени уровень заболеваемости снизится.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement6978417> </p> <p>Заместитель министра транспорта Ури Маклев, выступая на пленарном заседании кнессета, прокомментировал информацию о недопустимой давке в автобусе 16 маршрута в Бейт-Шемеше. "Пассажиры не хотят толпиться и подвергать опасности друг друга, но у них просто нет выбора, - сказал замминистра. - Давайте честно признаем, что проблемы нашего общественного транспорта начались задолго до вспышки коронавируса".</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5746550,00.html#autoplay" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все последние обновления</a></p> message 57465530 Кризис на авторынке Израиля: машины дешевеют, у покупателей нет денег Коронавирус ударил по доходам государства, импортеров и лизинговых компаний Вести - Калькалист https://www.vesty.co.il/main/article/HJxFydkaU Thu, 11 Jun 2020 12:33:48 +03:00 Рынок автомобилей в Израиле переживает самый серьезный кризис за последние 20 лет. По данным Налогового управления, обнародованным в начале июня, в мае 2020 года объем импорта легковых машин снизился на 38%, а автомобилей коммерческого назначения - на 41%. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" С начала года объем импорта легковых автомобилей сократился на 49%, коммерческого транспорта (пикапов, микроавтобусов, легких грузовиков) - на 35%. Падение спроса заставляет импортеров снижать цены, лизинговые компании оказались под угрозой краха, а государство недополучает миллиарды шекелей в виде налогов и таможенных сборов на автотранспорт. В определенной степени снижение показателей импорта вызвано ажиотажным спросом, который наблюдался на рынке в конце 2019 года. Тогда многие старались заказать машину пораньше, чтобы не платить за нее повышенный налог по новой системе. Однако в целом кризис авторынка - часть общего кризиса, в котором оказалась израильская экономика из-за пандемии коронавируса. • В Израиле изменились правила продажи новых автомобилей: это надо знать В марте объем продаж автомобилей снизился на 36%, в апреле - на 88%, в мае - на 52%. Ожидается, что количество автомобилей, проданных в Израиле за весь 2020 год, не превысит 200.000 (по самым пессимистическим прогнозам - 180.000). Для сравнения: в 2019 году покупатели получили 254.000 легковых машин, пикапов, микроавтобусов и грузовиков. ► Меньше ссуд, больше скидок Об отрицательной динамике спроса свидетельствуют и данные Банка Израиля, проанализировавшего отчеты частных банков и кредитных компаний. Если в предыдущие 3 года на долю ссуд на приобретение автомобилей приходилось 20% общего объема потребительского кредита в Израиле, то к концу первого квартала 2020 года эта доля снизилась до 9%. Пытаясь привлечь покупателей, импортеры предлагают некоторые модели по сниженным ценам. Размер скидок достигает нескольких десятков тысяч шекелей. Так, Alfa Romeo Stelvio можно приобрести со скидкой в 60.000 шекелей/p> <p><strong>► Меньше ссуд, больше скидок</strong></p> <p>Об отрицательной динамике спроса свидетельствуют и данные Банка Израиля, проанализировавшего отчеты частных банков и кредитных компаний. Если в предыдущие 3 года на долю ссуд на приобретение автомобилей приходилось 20% общего объема потребительского кредита в Израиле, то к концу первого квартала 2020 года эта доля снизилась до 9%.</p> <P>&nbsp; <IMG id=captionImageElement6976162> </p> <p>Пытаясь привлечь покупателей, импортеры предлагают некоторые модели по сниженным ценам. Размер скидок достигает нескольких десятков тысяч шекелей.</p> <p><br></p> <p>Так, Alfa Romeo Stelvio можно приобрести со скидкой в 60.000 шекелей (19% прейскуранта), цена Citroen C5 air cross и С3 снижена на 10.000 шекелей (6,5% и 9,7%, соответственно), Skoda Kodiak предлагается со скидкой в размере 9000 шекелей (6% прейскуранта).</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57417460,00.html" class="bluelink" style="">Рейтинг популярных машин в Израиле: как изменились продажи после карантина</a></p> <p>&nbsp;Согласно закону, импортеры не имеют права оставлять у себя нераспроданный товар более 1 года с момента выпуска автомобиля. Это связано с необходимостью сохранить автомобиль технически исправным, ведь чаще всего ввезенные машины хранятся под открытым небом. Если в течение года продать автомобиль не удалось, импортер вынужден реализовать его как<strong> </strong>подержанный, что, разумеется, значительно снижает цену.</p> <p><strong>► Слабое звено</strong></p> <p>Самым слабым звеном израильского авторынка оказались лизинговые компании, на которых этот рынок держался в течение двух десятков лет.</p> <p>Массовые увольнения в марте-апреле привели к массовому возврату лизинговых автомобилей, а снижение спроса на вторичном рынке затрудняет сбыт возвращенных машин. Таким образом под угрозой оказались два самых серьезных источника дохода.</p> <p>Уже в апреле рейтинговое агентство "Маалот" понизило кредитный рейтинг двух лизинговых компаний, Eldan и Albar, отметив, что Albar испытывает особо острый кризис в связи с дефицитом наличного капитала и огромной задолженностью банкам.</p> <p>Тем временем продолжается падение цен на вторичном рынке автомобилей. В прейскуранте Леви Ицхака за два месяца - с марта по май 2020 года - цена подержанных автомобилей снизилась в среднем на 3%.</p> <p>Сагив Магар, гендиректор группы "Даян", в которую входит агентство Trade Mobile, сказал корреспонденту Calcalist, что совсем новые машины, потерявшие в цене 5% по прейскуранту, продают со скидкой от 7% и выше. Причем речь идет о моделях, пользующихся высоким спросом.</p> <p>Так, Mazda 3 Compact, которую в марте продавали на вторичном рынке за 101.000 шекелей, в начале апреля предлагалась за 100.000, в мае - за 98.000. В июне цена не повысилась, а продолжала падать. Можно ожидать, что к концу месяца этот автомобиль будет стоит 96.000 шекелей, на 5000 дешевле, чем в марте.</p> <p>• <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3831970,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все последние обновления</a></p> message 57460340 В Иерусалиме построили семиэтажную парковку-карусель: как это работает Если пилотный проект так называемых роторных парковок будет успешным, компания Intel решит проблему нехватки парковочных мест и в других городах Кути Фундамински, mynet https://www.vesty.co.il/main/article/HJkNIBChL Wed, 10 Jun 2020 15:34:41 +03:00 Впервые: в Израиле построена роторная парковка. Проект осуществлен компанией Intel. Это четыре многоэтажных карусельных паркинга в Иерусалиме. Здесь могут одновременно припарковаться 56 автомобилей. Пока новинкой пользуются только сотрудники компании. Об этом стало известно в среду, 10 июня. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Новая парковка устроена в научном городке Хар-Хоцвим, который постоянно испытывал дефицит парковочных мест. Компания Intel решила построить здесь роторную (карусельную) парковку. Пока речь идет лишь о пилотном проекте. Если он станет успешным, подобные парковки появятся и в других местах в Израиле. Карусельные паркинги - нововведение, которое усиленно продвигают в Иерусалиме в последние годы. Уже построены многоэтажные здания-паркинги - например, на улице МАЗИА в центре города. В будущем планируется построить 6 роторных парковок возле филиала супермаркета "Рами Леви" в Гиват-Шауле. Что такое карусельный паркинг Сама по себе эта автомобильная парковка занимает небольшую площадь, но благодаря высоте способна вмещать более 10 автомобилей в каждом участке. Каждая машина занимает ячейку, а снаружи конструкция напоминает карусель, тем более что вращается она в любую сторону при помощи редукционного двигателя. Автомобиль подается владельцу за считанные минуты. Обслуживает такую карусель один оператор. ■ Подробности на иврите читайте здесь message 57451610 Субботние автобусы возобновляют работу: в каких городах и на каких условиях Поездки в автобусах специальных маршрутов в конце недели по-прежнему будут бесплатными Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/Hkvqzanh8 Tue, 09 Jun 2020 11:24:55 +03:00 Начиная с ближайшего конца недели (12.06) будет возобновлен проект "Наим бе-софаш" ("Едем в уик-энд"), который организовывал бесплатные поездки по субботам для тех, кто в них нуждается. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Движение субботних автобусов будет возобновлено в Гиватаиме, Йегуд-Моносоне, Кирьят-Оно, Рамат ха-Шароне, Шохаме и Тель-Авиве. Так сообщили во вторник, 9 июня, муниципалитеты, принимающие участие в проекте. Работа субботних автобусов была полностью заморожена в середине марта из-за вспышки коронавируса. Но сейчас, когда в силу вступили послабления во всем, что касается общественного транспорта, субботние автобусы возобновят свою работу. Заботясь о здоровье людей, в автобусы будут пускать только 75% пассажиров по сравнению с обычной вместимостью. Ношение маски во время поездки будет обязательным. Для пассажиров с особыми потребностями можно будет заказать по телефону специальные поездки в оборудованных для этой цели автобусах. Маршруты, которые возобновят работу, - 705-711. Они будут действовать по пятницам с 18:00 до 02:00 и по субботам с 09:00 до 18:00, за исключением маршрута № 711 из Шохама и Йегуда, который работает по особому расписанию. Всю информацию о работе маршрутов можно получить в специальных транспортных приложениях для смартфонов, через интернет или в муниципалитетах. Отметим, что до вспышки коронавируса в Израиле действовали несколько проектов, обеспечивавших бесплатный общественный транспорт по субботам из различных городов страны, в основном следовавших в Тель-Авив - в районы пляжей и развлечений. "Наим бе-софаш" стал первым из таких проектов, которые возобновляют работу после вынужденного перерыва. О сроках возобновления деятельности других проектов пока ничего неизвестно. message 57438840 Движение поездов вновь откладывается на неопределенный срок Премьер-министр Биньямин Нетаниягу раскритиковал Мири Регев за поспешные заявления о начале работы железной дороги Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/rJbIj853I Sun, 07 Jun 2020 16:56:3 +03:00 Возобновление работы железнодорожного транспорта, намеченное на 8 июня, вновь отложено. Новая дата запуска поездов до сих пор не определена. Решение о переносе принято в воскресенье, 7 июня, вопреки заявлениям министра транспорта Мири Регев. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Биньямин Нетаниягу посвятил этой проблеме часть своего выступления на еженедельном заседании правительства: "Заседание по ситуации в системе просвещения и на общественном транспорте состоится 8 июня. Мы намерены рассмотреть все аспекты, связанные работой железной дороги на фоне усиления заболеваемости". Днем ранее, 6 июня, стало известно о заметном росте числа заражений коронавирусом в Израиле за прошедшую неделю. В связи с этим будет созвано экстренное совещание так называемого "кабинета коронавируса". Источники в правительстве указывают на то, что премьер-министр выразил недовольство декларациями главы минтранса Мири Регев. Отмечается, что критику вызвали ее поспешные обещания восстановить пассажирские перевозки по железной дороге без согласования с главой правительства и руководством Совета национальной безопасности (МАЛАЛ). Тем временем междугородние автобусные маршруты работают с перегрузками по причине отсутствия поездов. В воскресенье, 7 июня, пассажиропоток на многих линиях значительно превысил возможности автобусных компаний. Источники, знакомые с ситуацией, также сообщили, что между руководством минздрава и минтранса возникли серьезные разногласия по поводу условий возобновления работы железных дорог. В транспортном ведомстве неоднократно предупреждали, что ограничить число пассажиров в вагоне не представляется возможным. Одно из предложений, которое обсуждалось чиновниками, обязательный предварительный заказ билетов. Несмотря на то что такая система существует и была испытана, в том числе на маршруте Тель-Авив - Иерусалим, ее никогда ранее не задействовали в масштабах всей страны. • Минздрав предупредил: Израиль может еще надолго остаться без поездов Напомним, что в рнтранса возникли серьезные разногласия по поводу условий возобновления работы железных дорог.&nbsp;</p> <p>В транспортном ведомстве неоднократно предупреждали, что ограничить число пассажиров в вагоне не представляется возможным. Одно из предложений, которое обсуждалось чиновниками, обязательный предварительный заказ билетов. Несмотря на то что такая система существует и была испытана, в том числе на маршруте Тель-Авив - Иерусалим, ее никогда ранее не задействовали в масштабах всей страны. &nbsp;&nbsp;</p> <p>• <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57410460,00.html" class="bluelink" style="">Минздрав предупредил: Израиль может еще надолго остаться без поездов</a></p> <p>Напомним, что в рамках плана вывода страны из карантина изначально предполагалось возобновить работу железнодорожного транспорта 17 мая. Затем эта дата была отодвинута <a href="" class="bluelink" style="">сначала на 1 июня</a>, а затем - <a href="" class="bluelink" style="">на 8 июня</a>.</p> <p>4 мая прошло совместное заседание представителей Совета национальной безопасности и министерств транспорта и здравоохранения по этому вопросу. Параллельно с продолжающимся обсуждением министры Мири Регев и Юлий Эдельштейн сообщили о том, что поезда возобновят работу 8 июня, как и было запланировано. Несмотря на заверения министров, официального решения по этому вопросу принято не было.&nbsp;</p> <p>Даже если работа железнодорожного транспорта будет восстановлена в срок, непонятно, идет ли речь о возобновлении работы всех станций или же часть из них останутся закрытыми из-за работ по электрификации.</p> <p>Поскольку работы по развитию восточной линии продолжаются, не исключено, что вся линия, огибающая регион Ха-Шарон, временно не возобновит работу. Не совсем ясно, как будут работать и поезда в Западном Негеве.</p> <p>&nbsp;∙ <strong>Подробности на иврите читайте </strong><a href="https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5743712,00.html" class="bluelink" style=""><strong>здесь</strong></a></p> <p> message 57433510 Из-за роста заражений: возобновление работы поездов вновь под вопросом Окончательное решение по этому поводу будет принято премьер-министром и Советом национальной безопасности Вести - Ynet https://www.vesty.co.il/main/article/S1ntmvK3U Sat, 06 Jun 2020 21:53:35 +03:00 Возобновление работы железнодорожного сообщения, назначенное на понедельник, 8 июня, может вновь быть отложено. Причина - статистические данные, указывающие на усиление распространения коронавируса в Израиле в последнюю неделю. Об этом стало известно в субботу, 6 июня. Подключайтесь к Telegram-каналу "Вестей" Высокопоставленные министры, входящие в так называемый "кабинет коронавируса", говорят, что отсрочка возобновления работы поездов взвешивается со всей серьезностью. Они утверждают, что глава правительства Биньямин Нетаниягу выразил свое недовольство министру транспорта Мири Регев, которая поторопилась заявить о восстановлении движения поездов, не посоветовавшись с ним и с руководством Совета национальной безопасности (на иврите - МАЛАЛ). ∙ Минздрав предупредил: Израиль может еще надолго остаться без поездов Источники заявили, что между минздравом и минтрансом существуют разногласия по поводу условий возобновления работы железных дорог. Поэтому, говорят они, новая отсрочка более чем возможна. По поводу возобновления авиасообщения те же источники говорят, что даже начало обсуждения этого вопроса пока не стоит на повестке дня. Высокопоставленный чиновник сказал в этой связи: "Все понимают, что если мы ошибемся по этому вопросу - ошибку исправить будет уже невозможно". Отметим, что МАЛАЛ до сих пор официально не утвердил возобновление движения поездов 8 июня. Министерство транспорта также не опубликовало новые правила для пассажиров железных дорог. Напомним, что в рамках плана вывода страны из карантина изначально предполагалось возобновить работу железнодорожного транспорта 17 мая. Затем эта дата была отодвинута сначала на 1 июня, а затем - на 8 июня. ∙ Окончательно: поезда возобновят движение 8 июня 4 мая прошло совместное заседание представителей Совета национальной безопасности и министерств транспорта и здравоохранения по этому вопросу. Параллельно с продолжающимся обсуждением министры Мири Регев и Юлий Эдельштейн сообщили о том, что поезда возобновят ртерство транспорта также не опубликовало новые правила для пассажиров железных дорог.&nbsp;</p> <p>Напомним, что в рамках плана вывода страны из карантина изначально предполагалось возобновить работу железнодорожного транспорта 17 мая. Затем эта дата была отодвинута <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57311880,00.html" class="bluelink" style="">сначала на 1 июня</a>, а затем - <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57380960,00.html" class="bluelink" style="">на 8 июня</a>.</p> <p>&nbsp;∙ <a href="https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-57422170,00.html" class="bluelink" style="">Окончательно: поезда возобновят движение 8 июня</a></p> <p>4 мая прошло совместное заседание представителей Совета национальной безопасности и министерств транспорта и здравоохранения по этому вопросу. Параллельно с продолжающимся обсуждением министры Мири Регев и Юлий Эдельштейн сообщили о том, что поезда возобновят работу 8 июня, как и было запланировано. Несмотря на заверения министров, официального решения по этому вопросу принято не было.&nbsp;</p> <p>Даже если работа железнодорожного транспорта будет восстановлена в срок, непонятно, идет ли речь о возобновлении работы всех станций или же часть из них останутся закрытыми из-за работ по электрофикации.</p> <p>Поскольку работы по развитию восточной линии продолжаются, не исключено, что вся линия, огибающая регион Ха-Шарон, временно не возобновит работу. Не совсем ясно, как будут работать и поезда в Западном Негеве.</p> <p><a href="https://www.vesty.co.il/home/0,7340,L-31552,00.html" class="bluelink" style="">Коронавирус в Израиле - все &nbsp;последние обновления</a></p> message