Меню
Фото: shutterstock

Исследование: врачи виноваты в том, что за рулем много больных

Закон обязывает врачей докладывать в отдел безопасности движения о пациентах, чье состояние затрудняет водить машину. Но лишь 1% врачей действует по закону

 

Фото: shutterstock
Фото: shutterstock

Кто виноват в том, что на дорогах Израиля гибнут люди? Оказывается, есть в этом вина врачей - во всяком случае, такой вывод следует из исследования Института Гертнера. Это учреждение, изучающее медицинскую политику в Израиле, задалось вопросом, действуют ли врачи в соответствии с законом.

  

Согласно инструкциям, врач обязан докладывать в отдел безопасности движения минздрава о пациентах, чье состояние делает проблематичным вождение машины. Но согласно исследованию Института Гертнера, это делает лишь 1% врачей.

 

Список болезней и расстройств, требующих сообщения в минздрав, очень длинный. Он включает и распространенные проблемы, скажем, прописывание больному снотворных. Но врачи докладывают о подобных ситуациях лишь частично. Почему? В ходе опроса врачи назвали, во-первых, загруженность основными обязанностями. А во-вторых, этический аспект. Многим медикам требование "доносить" на больного кажется недостойным, ведь пациент может лишиться водительских прав.

 

К расстройствам, мешающим вождению, могут отнести проблемы зрения (включая катаракту и глаукому), склонность к судорогам, головокружениям и внезапной потере сознания, проблемы с координацией, некоторые болезни сердца, болезнь Паркинсона, психические и когнитивные расстройства.

 

В ходе обсуждения проблемы в Институте Гертнера пришли к выводу, что столь длинный список неэффективен, подрывает доверие больных к врачам и ставит последних перед этическими дилеммами.

 

Правда ли, что больные совершают больше аварий?

Проблематичность "доносительства" врачей обсуждалась в Институте Гертнера еще 10 лет назад, но власти не придали значения сделанным выводам. В результате на дорогах остаются водители, опасные для окружающих. 

 

Но влияют ли они на рост ДТП в той мере, как кажется властям?

 

Заместитель директора реабилитационного центра "Реут" доктор Давид Двир отмечает, что статистики о числе ДТП, вызванных состоянием здоровья водителей, нет.При расследовании ДТП никто не интересуется медицинской историей его участников, соответственно, масштабы проблемы с больными водителями трудно оценить.

 

По мнению доктора Двира, должна существовать соответствующая база данных, чтобы определить, какие расстройства здоровья вызывают наибольшее число ДТП.

 

Давид Двир также считают маловероятным, что врачи станут сообщать о каждом случае назначения снотворных. Чаще всего они и не знают, что должны это делать. Почему бы в наше технически продвинутое время не поручить это компьютерам, интересуется доктор Двир. Например, разработать автоматическую систему информирования, которая будет посылать отчет в отдел безопасности движения на основании заключения врача о состоянии пациента.

 

Свою лепту могут внести и трудотерапевты, осведомленные об ограничениях пациентов. Они же могут восстанавливать способность к вождению, разрабатывая когнитивные и моторные навыки больных.

 

А что думает минздрав?

Министерство здравоохранения отреагировало на вышеописанные данные следующим образом.

 

Минздрав отметил, что ждет от отдела безопасности отчета с новейшими сведениями и не намерен обсуждать выводы десятилетней давности. Информирование властей о состоянии здоровья больных – это требование закона к врачам, и оно касается не только вождения, но и, например, инфекционных заражений и ряда других болезней.

 

Требования об отчетности содержатся в инструкциях минздрава и соответствуют принятым в странах Запада. С другой стороны, отдел безопасности доверяет врачам, которые лучше кого бы то ни было информированы о состоянии здоровья своих больных. С профессиональной точки зрения лечащий врач является именно тем специалистом, который может решить, есть ли необходимость в аннулировании водительских прав.

 

Минздрав утверждает, что ежегодно отдел безопасности получает десятки тысяч сообщений от врачей. На основании этих отчетов отдел дает рекомендации министерству транспорта по вопросам сохранения или продления водительских прав гражданам с соматическими или психическими расстройствами.

 

 Вернуться на главную страницу

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий