Меню
Сервис
Лицевое сканирование

Роботы вместо людей: так будет выглядеть аэропорт будущего

Отдых в роскошном комплексе, который выглядит, как торговый центр, а не терминал, роботы повсюду, сканирование вместо паспортной проверки, быстрый и удобный проход без контакта с персоналом. Фантастика? Уже нет

Роботы-регистраторы в аэропорту Сингапура. Фото: LG
Роботы-регистраторы в аэропорту Сингапура. Фото: LG

Новые технологии меняют вид аэропортов. В недалеком будущем пребывание в них перестанет быть утомительным, а, напротив, станет приятным развлечением.  Но действительно ли технологические изменения принесут пользу пассажирам? Неужели будущее так радужно? Попробуем разобраться.

 

Биометрическое сканирование всех пассажиров

Много написано о замене человека роботами, о биометрическом сканировании сетчатки глаза и отпечатках пальцев, о вторжении в нашу частную жизнь. С другой стороны, у движения в этом направлении есть и ряд важных преимуществ: оно сэкономит нам много времени и нервов. Правда, вопрос о том, сэкономит ли это деньги или совсем наоборот, остается открытым.

 

Сингапурский аэропорт Чанги считается одним из лучших в мире. Вскоре здесь будет запущена биометрическая технология, позволяющая сканировать лица всех пассажиров, проходящих через аэропорт. Ожидается, что уже в этом году технология будет полностью внедрена в новом терминале. Этот шаг уже вызвал много шума в мире авиаперевозок.

 

Новый терминал аэропорта в Сингапуре
Новый терминал аэропорта в Сингапуре

Пройти аэропорт без контакта с персоналом

 

Как это будет работать? Полученные в ходе сканирования биометрические данные пассажиров будут проверяться при предполетной регистрации (чек ин). После этого пассажиры смогут беспрепятственно проходить последующие этапы проверок - без встречи с обслуживающим персоналом или сотрудниками службы безопасности. Иными словами - не стоять в очередях и не общаться с персоналом до самого самолета.

 

Вслед за Сингапуром интерес к новой технологии проявили Австралия и Дубай. В прошлом месяце австралийские власти сообщили, что планируют инвестировать 17,5 млн долларов в технологию биометрической идентификации и использование ее во всех международных аэропортах страны. Дубай готовит аналогичный шаг.

 

Роботы вместо людей 

Роботы уже присутствуют в крупных аэропортах. Например, в аэропорту Сеула Инчхон они уже выполняют ряд задач, связанных с логистикой работы авиагавани. Ожидается, что в новом терминале Чанги будут задействованы роботы-уборщики, которые даже получат специальную форму.

 

Роботы-информаторы в Токио. Фото: Panasonic Newsroom
Роботы-информаторы в Токио. Фото: Panasonic Newsroom

В аэропорту Нарита в Токио и городских информационных центрах роботы используются для предоставления справок о расписании рейсов, движении автобусов из города в аэропорт и обратно.

 

Самостоятельная регистрация и получение посадочных талонов сегодня уже распространены в большинстве аэропортов мира, в том числе и в израильском аэропорту Бен-Гурион. Однако это только начало. В некоторых аэропортах, таких как Схипхол в Амстердаме, Хитроу в Лондоне и нескольких аэропортах в Австралии, пассажиры могут сами печатать этикетки, которые прикрепляют к чемоданам, и сами отправлять их на конвейерную ленту, которая доставляет багаж в самолет.

 

Роботы в аэропорту Амстердама
Роботы в аэропорту Амстердама

Это аэропорт или торговый центр?

Еще одна тенденция, которая заметна в некоторых аэропортах сегодня, - абсолютно новый интерьер. Аэропорт Чанги скоро обновится. Новый десятиэтажный терминал будет заполнен ресторанами и магазинами и с огромным, 40 метров в высоту, водопадом в центре, вокруг которого раскинутся ухоженные крытые сады.

 

Водопад в центре терминала. Фото: "Changi Airport Group
Водопад в центре терминала. Фото: "Changi Airport Group

Этот дизайн фактически придаст новому терминалу внешний вид торгового центра, а не аэропорта.

 

Зал ожидания в лондонском Хитроу
Зал ожидания в лондонском Хитроу

Европа и США остаются позади

Проведенные изменения оставляют европейские и американские аэропорты, которые доминировали в отрасли в последние сто лет, далеко позади. Самые крупные и самые старые аэропорты на Западе в последнее время довольно резко критиковались, и основные жалобы касались скученности и грязи, а также медленной работы систем и устаревшего управления.

 

Некоторые аэропорты пытаются догнать азиатские страны, в том числе стареющий аэропорт Кеннеди в Нью-Йорке, который по-прежнему выполняет функции центрального в регионе и планирует восстановить свою нарушенную репутацию, инвестировав около 10 миллиардов долларов.

 

Аэропорт Схипхол в Амстердаме, в свою очередь, намерен к 2019 году стать ведущим в мире по дигитальному оснащению. Администрация воздушной гавани намерена отменить ограничение на пронос в ручной клади жидкостей и электронной техники. С помощью современных технологий, считают в Нидерландах, можно, как минимум, понять, что находится в бутылочке: духи или взрывчатка.

 

Есть и недостатки в новом мире

Но не все блестит и сверкает в новом биометрическом мире. Есть опасения, что новая технология в конечном итоге сократит доходы аэропорта на сумму от 2 до 4 миллиардов долларов в год.

 

Бен-Гурион. Фото: Амит Котлер
Бен-Гурион. Фото: Амит Котлер

Основных причин для подобных прогнозов две. Во-первых, сокращение времени пребывания в аэропорту - это сокращение времени покупок. Во-вторых, снижение доходов от платежей за парковку, которые связаны с теми же причинами.

 

Будущее приближается, и Израиль, и аэропорт Бен-Гурион демонстрируют признаки прогресса в направлении биометрического будущего. Однако потребуется еще немало времени для получения необходимых разрешений органов безопасности и экономических регуляторов.

 

 Вернуться на главную страницу

 

 новый комментарий
Предостережение
Стереть ваш текущий комментарий