Видео: так грузовик снес мост на шоссе № 4

Камера, установленная в машине, которая двигалась по встречной полосе, зафиксировала, как стрела крана врезается в мост, что привело к его обрушению

Итай Блюменталь|Опубликовано: 15.08.17 , 12:49

Появилось новое видео инцидента, в котором грузовик с установленным на его платформе краном обрушил переходный мост между Бней-Браком и Гиват-Шмуэлем.

Камера, установленная в машине, которая двигалась по встречной полосе, зафиксировала, как стрела крана врезается в мост, после чего сооружение рухнуло.

Как ранее сообщали "Вести", специальная комиссия пытается выяснить обстоятельства, ставшие причиной обрушения пешеходного моста поздним вечером 14 августа. Однако по всем признакам ответственность за инцидент несет 58-летний Элихай Тадри - водитель, который погиб в аварии.

Согласно данным первоначальных проверок, к обрушению моста привело то, что стрела автокрана, установленного на грузовике, была не сложена, а - в нарушение правил – поднята. Она-то на всем ходу и врезалась в мост, который не выдержал удара. Такое мнение, в частности, озвучили эксперты компании "Нетивей-Исраэль".

Фото: пресс-служба "Нетивей Исраэль"

В свою очередь инженер-мостостроитель Раз Мор пояснил, что оказался превышен установленный для этого моста вертикальный габарит - 5 м 20 см. Возможно, ситуация усугубилась и превышенной скоростью движения, создавшей дополнительный импульс силы.

Инженер также напомнил, что речь идет о тяжелом грузовике. По его мнению, сила удара была сравнима с направленным взрывом. Он также добавил, что при расчетах подобных строений не учитываются подобные варианты – ни в Израиле, ни в других странах мира. Потому что в подобном случае пришлось бы строить "не мост, а крепость".

"Инженеры закладывают определенные параметры безопасности при проектировании мостов. Но учесть все невозможно. Например, мы не строим здания с учетом ядерной бомбардировки. Хотя она теоретически возможна. Мы учитываем сейсмическую активность, нагрузку конструкции, много других параметров, но не этот. Точно так же и с проектированием мостов, особенно пешеходных. Существуют стандарты, которых следует придерживаться. И в данном случае эти стандарты были учтены", - считает эксперт.

Раз Мор добавил, что два года назад мост прошел реконструкцию.

Место аварии на следующий день. Фото: Ави Хай

Адвокат Исраэль Эсель, специализирующийся на производственных авариях и ДТП, а также юридический советник Форума по предотвращению аварий, напомнил, что инциденты с автокранами, которые приводили к обрушению мостов, случались и ранее. Например, на шоссе Яалон.

Даже в том случае, если виновность водителя доказана, считает адвокат, остается немало вопросов к проектировщикам мостов.

"Да, мы знаем, что водители автокранов периодически нарушают правила безопасности. Однако человеческий фактор должен браться в расчет так же, как и прочие параметры", - сказал Эсель. Возможно, считает он, мосты должны быть выше, а конструкции – крепче. В любом случае, как подчеркивает юрист, в развитом государстве не может возникать ситуация, при которой из-за трагической ошибки водителя полстраны оказывается в пробках.