Опасность на двух колесах: выросло число жертв электрического транспорта
Врачи предупреждают: каска должна подходить ребенку по возрасту и по размеру, а при надевании следует убедиться, что она не просто хорошо сидит, но еще и хорошо закреплена
Электрические двухколесные средства передвижения все больше входят в моду: мотоциклы, электрические велосипеды, электросамокаты, даже электрические роликовые доски, на которые можно просто запрыгнуть и поехать. Однако параллельно растет и число жертв ДТП с их участием. Чтобы серьезно пострадать во время поездки на одном из этих средств, не нужно сталкиваться с другим видом транспорта. Достаточно дернутся, поскользнуться, наехать на неровную поверхность.
Израильские больницы предостерегают по поводу резкого роста числа пострадавших: в тель-авивской больнице "Ихилов", например, этот показатель вырос с 629 в 2012 году до 1438 в 2016 году.
Больше чем вдвое выросло и число пострадавших детей – с 89 в 2012-м до 252 в 2016-м (то есть, в 2,8 раза). Отмечается, что ни в каких других видах транспорта такого резкого роста пострадавших нет.
Иллюзию безопасности создает название: велосипед, самокат. Звучит очень безобидно. Но на самом деле все электрические средства передвижения по степени опасности приближаются к мотоциклам. Поэтому следует соблюдать не только правила дорожного движения наравне с полноценным транспортом, но и меры безопасности – прежде всего, ездить только в касках.
Исследование показало, что 80% детей, пострадавших в ДТП на велосипедах, электрических транспортных средствах, катались без каски, что усилило серьезность полученной ими травмы. Падение без каски многократно увеличивает шанс получить тяжелую черепно-мозговую травму, что куда опаснее, чем простые ссадины и даже переломы.
Врачи предупреждают: каска должна подходить ребенку по возрасту и по размеру, а при надевании следует убедиться, что она не просто хорошо сидит, но еще и хорошо закреплена. Поэтому все ремешки и крепления должны быть абсолютно исправны.
Все проведенные в последнее время исследования однозначно подтверждают: каска позволяет предотвратить или значительно смягчить силу удара и тяжесть травмы. "Каски способны предотвращать 88% черепно-мозговых травм и травм лица при авариях на велосипедах, - утверждает невролог, доктор Зеэв Фельдман. – Исследования основаны на сравнении данных из разных стран - например, из Швейцарии, где каски надевают 75% велосипедистов, и Китая, где их носят только 9%. В итоге травмы головы получают 44% велосипедистов в Китае и всего 15% велосипедистов в Швейцарии".
Накануне, 13 августа, израильская фотомодель и телеведущая Шломит Малка (23) была тяжело травмирована в ДТП, произошедшем в Тель-Авиве на бульваре Ротшильд. Она пострадала, упав с электрического самоката во время проезда по мокрому асфальту. Каски на ней не было. Девушка была госпитализирована в тяжелом состоянии. Через сутки после аварии ее состояние остается тяжелым, но стабильным. Угрозы для жизни нет. Она все еще подключена к аппарату искусственного дыхания и находится в искусственной коме.
