Минтранс Израиля разрешил водителям собирать попутчиков
Не исключено, что машинам, которые подвазят людей, разрешат пользоваться скоростными полосами внутри города
Министерство транспорта Израиля прекратило расследование в отношении деятельности приложения "карпул" (carpool) компании Moovit, с помощью которой водители могут найти попутчиков. Формально, подобная услуга бесплатна, однако на практике пассажиры платят оговоренную предварительно сумму за амортизацию машины и бензин.
Предположительно, аналогичным образом будет закрыто дело в отношении такого же приложения навигатора Waze, расследование против которого еще продолжается.
Отметим, что для проверки приложения Moovit минтранс задействовал инспекторов, которые выдавали себя за обычных пассажиров. Однако все закончилось лишь вызовом нескольких водителей для дачи разъяснений в министерство транспорта.
В случае с Uber и его приложением UberNight против руководства компании и водителей подано обвинительное заключение. Предположительно, водители частного автотранспорта действовали точно также как водители такси (то есть брали заказ, а не искали попутчиков), но сумма оплаты была существенно ниже, чем в лицензионном такси.
Несмотря на явное смягчение позиции минтранса в отношении системы "карпул", эксперты призывают "не обольщаться", поскольку, по их мнению, в настоящее время вряд ли стоит говорить о перевороте в сфере пассажирских перевозок.
Число пользователей приложения Moovit для поиска попутного транспорта составляет несколько тысяч. Кроме того, люди до сих пор боятся ездить с незнакомыми людьми.
Вместе с тем, в минтрансе рассматривают возможность разрешить машинам, которые собирают и подвозят попутчиков использовать скоростные полосы движения внутри городов.
Справка
Карпулинг (англ. car — машина + pool — объединение), или райдшеринг (англ. ride — поездка + англ. share — делиться) — совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков. При этом расходы на топливо распределяются пропорционально и выбирается оптимальный для всех участников поездки маршрут без значительных отклонений от основного маршрута водителя (владельца автомобиля), в отличие от такси, при использовании которого расходы оплачивает пассажир, а направление поездки не ограничивается водителем, и автостопа, где по факту платит только водитель, который следует строго по своему маршруту.
В зависимости от способа планирования совместной поездки выделяют следующие виды карпулинга:
Классический — как правило, длительная (от 100 км) поездка, планируется заблаговременно (от 1 дня до нескольких месяцев).
Динамический — перемещение в городском пространстве на незначительные расстояния (1—100 км) при наличии альтернатив (на собственном авто, общественным транспортом, на такси, велосипеде или пешком).
Регулярный — участники, маршрут и расписание поездки постоянны.
