В Израиле начинается "электрическая революция" на железных дорогах
Первые электрички будут пущены уже в марте 2018 года. Но это далеко не все...
Израиль переходит к европейскому стандарту: на этой неделе установлены первые столбы электроснабжения вдоль новой железной дороги, которая соединит Тель-Авив и Иерусалим. Работа выполнена на участке 3 километра. Как ожидается, первые электропоезда начнут действовать в марте 2018 года.
После восьми лет возражений и критики проекта, с опозданием более чем на десять лет "Ракевет-Исраэль" готовится переоборудовать 13 железнодорожных линий протяженностью 420 километров, от Кармиэля до Беэр-Шевы, на электрическую тягу.
Планируется, что первая электрическая линия пройдет от Герцлии в Иерусалим, а поездка из Тель-Авива (станция "Хагана") в столицу будет занимать всего 28 минут. Линия будет проходить через ряд туннелей, среди которых самый длинный в Израиле, номер 6, более километра в длину.
Установка линий электропередач. Фото: Эли Мендельблюм
Помимо этого будут переоборудованы 294 двухэтажных вагона, объявлен также тендер на закупку 330 самоходных вагонов. Отказ от локомотива позволит снизить вес состава и нагрузку на рельсы, а также увеличить число пассажиров в каждом поезде от 800 до 1600.
После завершения работ на линии Герцлия - Иерусалим начнутся работы по созданию прямой магистрали, которая соединит Кармиэль с прибрежными станциями, аэропортом Бен-Гурион и Иерусалимом. Переход на электрическую тягу будет также проведен на линиях Нагария - Беэр-Шева, Нагария - Модиин и в районе Ха-Шарона.
Проект быстрого поезда из Тель-Авива в Иерусалим оценивается в 7 миллиардов шекелей и считается одним из самых сложных транспортных проектов в Израиле. В рамках проекта создается двойная колея протяженностью 57 километров от Тель-Авива ("Хагана") в Иерусалим, маршрут будет проходить через восемь мостов и шесть туннелей.
